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近日，研究機構EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院共同發(fā)布了《中國電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2023年)》，白皮書(shū)數據顯示，2022年中國電動(dòng)重卡的產(chǎn)量為2.55萬(wàn)輛，同比大幅增長(cháng)102.2%，整個(gè)重卡行業(yè)的電動(dòng)化率上升到3.79%。展望未來(lái)，EVTank在《中國電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2023年)》中預測到2025年和2030年，電動(dòng)重卡的滲透率將分別提升到12%和30%，2030年中國電動(dòng)重卡的總體銷(xiāo)量將達到44萬(wàn)輛左右，且EVTank預計其中換電重卡將占據電動(dòng)重卡的80%以上的份額。

EVTank分析認為2022年電動(dòng)重卡大幅增長(cháng)的主要原因有：(1)國家和地方多種政策的促進(jìn)，尤其是河北、內蒙古和河南等鋼鐵和煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)達的地區針對重卡電動(dòng)化和換電等出臺了大量的政策;(2)電動(dòng)重卡在換電等新的商業(yè)模式的推動(dòng)下，其本身經(jīng)濟效益逐步體現，尤其是在特定的應用場(chǎng)景已經(jīng)有清晰的商業(yè)模式。

從市場(chǎng)競爭格局來(lái)看，2022年，三一汽車(chē)、漢馬科技和徐工汽車(chē)占據中國電動(dòng)重卡銷(xiāo)量前三，合計市場(chǎng)份額達到38.4%。從趨勢來(lái)看，傳統重卡企業(yè)開(kāi)始逐漸發(fā)力電動(dòng)重卡市場(chǎng)，電動(dòng)重卡生產(chǎn)廠(chǎng)家由改裝類(lèi)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)為主向傳統重卡大廠(chǎng)為主切換的趨勢越來(lái)越明顯。且從換電重卡企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，漢馬科技和徐工汽車(chē)的換電重卡銷(xiāo)量均超過(guò)2000輛，上汽紅巖和東風(fēng)汽車(chē)的換電重卡銷(xiāo)量超過(guò)1000輛，換電重卡的滲透率正在快速提升。

EVTank統計數據顯示，鋰離子電池仍然是電動(dòng)重卡的主要電池類(lèi)型，白皮書(shū)數據顯示，2022年中國電動(dòng)重卡用鋰離子電池的裝機量為8.79GWh，同比2021年的3.85GWh大幅增長(cháng)128.3%，增幅高于電動(dòng)重卡產(chǎn)量增速，主要原因是搭載大電量的電動(dòng)重卡產(chǎn)量增加，且換電重卡的占比在逐步提升。另外，EVTank統計數據顯示，2022年，燃料電池重卡銷(xiāo)量達到1540臺也帶動(dòng)了燃料電池裝機量的增長(cháng)，包括上海重塑、廣東鴻力和億華通等燃料電池企業(yè)裝車(chē)量均在500臺左右。

從主要配套電動(dòng)重卡的鋰電池企業(yè)來(lái)看，整個(gè)行業(yè)處于一家獨大的市場(chǎng)格局。EVTank數據顯示，2022年寧德時(shí)代以80.5%的市場(chǎng)份額排名第一，其次分別為億緯鋰能和盟固利，其市場(chǎng)份額分別為9.4%和3.8%。從供應關(guān)系來(lái)看，寧德時(shí)代幾乎供應所有的電動(dòng)重卡企業(yè)，億緯鋰能主要配套三一汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)和漢馬科技等，比亞迪主要配套自身和中聯(lián)重科。從電機企業(yè)來(lái)看，白皮書(shū)數據顯示，2022年給電動(dòng)重卡配套的電機企業(yè)主要包括特百佳動(dòng)力和蘇州綠控等，兩家企業(yè)合計市場(chǎng)份額超過(guò)60%。

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