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蔚來(lái)(NIO.US)將于3月1日(周三)美股盤(pán)前公布2022年第四季度業(yè)績(jì)。市場(chǎng)預期蔚來(lái)Q4營(yíng)收為25.6億美元，每股虧損23美分。相比之下，該公司上年同期營(yíng)收為15.5億美元，每股虧損21美分。

蔚來(lái)的股價(jià)在過(guò)去六個(gè)月里下跌了近50%，而標普500指數同期下跌了3%。這家中國電動(dòng)汽車(chē)制造商最近公布了1月份的交付數量，僅略高于8500輛，同比下降12%，為9個(gè)月來(lái)的最低水平。不過(guò)，隨著(zhù)2023年的增長(cháng)前景好轉，月度交付量可能已經(jīng)觸底。

在2022年第三季度的電話(huà)會(huì )議上，蔚來(lái)管理層認為月產(chǎn)能為2萬(wàn)輛左右，低于此前預測的3萬(wàn)輛。盡管預計2023年蔚來(lái)的產(chǎn)能將大幅提升，但主要問(wèn)題是，需求增長(cháng)能否跟上產(chǎn)量增長(cháng)。

電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉降低了售價(jià)以提高市場(chǎng)份額，其他電動(dòng)汽車(chē)競爭對手也紛紛效仿。蔚來(lái)管理層預測，受銷(xiāo)量增加的推動(dòng)，2023財年的營(yíng)收將增長(cháng)90%。但如果蔚來(lái)汽車(chē)被迫降價(jià)以跟上特斯拉的步伐，其利潤率可能不會(huì )像預期的那么高。

周三，蔚來(lái)可以通過(guò)公布超預期的第四季度業(yè)績(jì)，以及對下一季度和全年的強勁交付量指引，來(lái)證明其價(jià)值。

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