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3月8日，東風(fēng)集團股份(00489)公告稱(chēng)，2023年1-2月累計汽車(chē)銷(xiāo)量為262,285輛，同比下降48.48%。公司之母公司東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司1-2月累計汽車(chē)銷(xiāo)量為296,796輛，同比下降49%。公司之附屬公司東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司1-2月累計汽車(chē)銷(xiāo)量為18,490輛，同比下降32.8%。

慘淡的銷(xiāo)量數據，或許在近期的熱門(mén)事件中就早已體現。

近日，一組有關(guān)湖北汽車(chē)巨額補貼的宣傳海報在全網(wǎng)刷屏，東風(fēng)汽車(chē)旗下的東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等品牌均參與了這一輪補貼政策，補貼力度從5000元至9萬(wàn)元不等。對此，東風(fēng)標致有關(guān)人士表示，這屬于正常市場(chǎng)行為，新能源車(chē)行業(yè)的降價(jià)力度很大。對于降價(jià)銷(xiāo)售是否為了消化庫存，該人士表示，具體需要看車(chē)型，每家企業(yè)庫存車(chē)型不同，如果買(mǎi)的人多了，肯定對庫存有消化作用。

而東風(fēng)汽車(chē)集團有關(guān)人士則表示，對于相關(guān)傳聞，集團目前沒(méi)有回應。

實(shí)際上，此次補貼已經(jīng)不是湖北省與東風(fēng)公司的第一次合作。早在2022年6月，武漢經(jīng)開(kāi)區、東風(fēng)公司攜手發(fā)布鼓勵汽車(chē)消費“車(chē)十條”：在國家、省、市鼓勵汽車(chē)消費優(yōu)惠政策的基礎上“雙雙加碼”，拿出“真金白銀”提振汽車(chē)消費，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)端、流通端注入強勁動(dòng)能。

“車(chē)十條”明確，購買(mǎi)燃油乘用車(chē)，政府給予每臺車(chē)3000元一次性補貼;購買(mǎi)新能源乘用車(chē)，給予每臺車(chē)5000元一次性補貼。新購車(chē)輛享受東風(fēng)公司3000元現金、油卡或等值大禮包等補貼。政策發(fā)布不到兩個(gè)月，東風(fēng)汽車(chē)各品牌就有8301臺汽車(chē)獲得2638萬(wàn)元政策補貼。

根據東風(fēng)汽車(chē)集團公布的數據，2022年汽車(chē)總產(chǎn)量為246.07萬(wàn)輛，同比降11.61%;其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量為35.84萬(wàn)輛，同比增124.7%。2022年汽車(chē)總銷(xiāo)量為246.45萬(wàn)輛，同比降11.19%;其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為34.61萬(wàn)輛，同比增115.5%。董事會(huì )初步將集團2023年銷(xiāo)量目標定為300萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約22%。

奧緯咨詢(xún)董事合伙人張君毅指出，補貼政策推出的時(shí)間點(diǎn)正好發(fā)生東風(fēng)董事長(cháng)竺延風(fēng)退休的時(shí)候，但是除了東風(fēng)在降價(jià)以外，其他車(chē)企也在降價(jià)，這段時(shí)間特別明顯，因為一二月銷(xiāo)量沒(méi)有滿(mǎn)足預期，大家都想在上半年更主動(dòng)促進(jìn)銷(xiāo)售，所以都在降價(jià)。其實(shí)很多合資公司今年的壓力也是非常大的，自主品牌也在降價(jià)，包括比亞迪在內，其實(shí)對價(jià)格的重新定位的調整也會(huì )發(fā)生，大家都在急于攻占市場(chǎng)，這并不意外。只要現金流能跟上，企業(yè)這么做是可以的。

另汽車(chē)行業(yè)分析師表示，如此大幅度的補貼基本上不可能持續，只能一時(shí)。一旦這種大幅度的補貼停止了，會(huì )是什么后果，會(huì )對整個(gè)東風(fēng)汽車(chē)帶來(lái)何種影響，還有待觀(guān)察。

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