北京時(shí)間3月25日，能鏈智電(NAAS.US)總裁兼CFO吳雪廬(Alex Wu)接受中國國際電視臺歐洲分臺《全球商業(yè)》(CGTN Europe《Global Business》)專(zhuān)訪(fǎng)，雙方圍繞中國新能源市場(chǎng)發(fā)展機遇以及新能源充電服務(wù)創(chuàng )新實(shí)踐進(jìn)行了交流與分享。

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以下為新聞及對話(huà)實(shí)錄：

當前，中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2022年，中國賣(mài)出的汽車(chē)中有四分之一是電動(dòng)汽車(chē)，銷(xiāo)量比2021年翻了一倍，這種上升趨勢還將持續。預計2023年，中國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)900萬(wàn)輛，高于2022年600多萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

當然，高速增長(cháng)的不止是電動(dòng)汽車(chē)。中國在電動(dòng)汽車(chē)的電池市場(chǎng)上也占據了領(lǐng)導地位。2022年，中國電動(dòng)汽車(chē)電池總產(chǎn)能超過(guò)了全球其余地區產(chǎn)能的總和，全球前十的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商有6家來(lái)自中國。

同樣重要的還有電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)。為此，中國加大對充電基礎設施建設的投入，以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的充電需求。僅2022年，中國就新增了65萬(wàn)臺公共充電樁，是美國充電樁數量的10倍以上。

能鏈智電總裁兼CFO吳雪廬(圖右)

Global Business：請先談?wù)勀壳爸袊履茉雌?chē)市場(chǎng)的情況?

吳雪廬：2022年，中國只有1310萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，雖然聽(tīng)起來(lái)很多，但如果對比中國現有的3.19億輛汽車(chē)保有量，新能源汽車(chē)只占其中的4.1%。對于電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)而言，或者從電動(dòng)車(chē)充電基礎設施的層面來(lái)看，我認為還有很大的空間。根據預測數據，我預計未來(lái)8-10年中國新能源汽車(chē)保有量將達到汽車(chē)總體保有量的50%左右。

Global Business：從全球來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施的發(fā)展如何?

吳雪廬：我認為在這方面，中國顯然是領(lǐng)導者。而在全球其他地區，有些市場(chǎng)在充電基礎設施方面仍不夠成熟。但有些市場(chǎng)的發(fā)展水平可能和中國比較接近，我認為歐洲國家的充電基礎設施比較成熟。但全世界有一個(gè)非常清楚的共識，就是人們非常期待和關(guān)注燃油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的轉型。

Global Business：目前私家車(chē)尤其是電動(dòng)私家車(chē)數量正勢不可擋地增長(cháng)，您是否堅定地認為全球的電動(dòng)汽車(chē)數量會(huì )持續增長(cháng)?即使有很多人擔憂(yōu)城市交通擁堵、電動(dòng)汽車(chē)電池污染的問(wèn)題，還有“15分鐘城市生活圈”概念的興起也不容忽視。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是否會(huì )持續地增長(cháng)下去?

吳雪廬：如果從能源的利用方式，以及能源驅動(dòng)汽車(chē)的方式來(lái)看，我認為，傳統燃油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的轉型會(huì )帶來(lái)根本改變。因為傳統燃油車(chē)的燃料使用是無(wú)法追蹤的，傳統汽車(chē)市場(chǎng)忽視能源使用的數字化管理。但在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機本來(lái)就是由數字化管理的。這樣幾乎可以實(shí)時(shí)追蹤車(chē)輛能源使用情況，甚至可以精確到毫秒。所以，我認為這種轉型是一次很好的機遇，可以不斷促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提供更多數據加以分析，從而最終提高能源的使用效率。

Global Business：您怎么看待市場(chǎng)擴張和需求增長(cháng)潛力?

吳雪廬：如果以中東和東南亞市場(chǎng)為例，我認為我們過(guò)去幾年在中國市場(chǎng)積累的成功經(jīng)驗可以發(fā)揮很大作用，包括我們的一些工藝和技術(shù)都可以用復用在新興市場(chǎng)上，幫助這些國家快速啟動(dòng)充電基礎設施和充電服務(wù)的建設。

行業(yè)觀(guān)察：

中國新能源電動(dòng)汽車(chē)快速增長(cháng)，充電場(chǎng)站等配套設施的大規模建設，一方面，將帶動(dòng)城市新能源交通基礎建設的投資，為充電服務(wù)企業(yè)和上游產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)巨大的商機，催生一批快速增長(cháng)的獨角獸公司;另一方面，這些公司在中國市場(chǎng)積累的經(jīng)驗，以及中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，將可以向全球進(jìn)行經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)能力輸出。油電切換的轉變將為中國企業(yè)帶來(lái)全球機會(huì )。

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