4月23日，崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，受促銷(xiāo)混亂帶來(lái)的觀(guān)望氣氛影響，3月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到159萬(wàn)輛，3月上半月零售走勢低于預期。由于保增長(cháng)的需要，3月生產(chǎn)較高，雖然出口走勢較強，但3月國內燃油車(chē)車(chē)市回穩較慢，導致3月末的廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商庫存上升到361萬(wàn)臺，測算庫存可支撐未來(lái)零售68天，庫存狀態(tài)稍有回升。

【資料圖】

目前急需明確國六車(chē)型的環(huán)保停售期延后到年底，只要政策明確，燃油車(chē)市場(chǎng)的消費觀(guān)望情緒將褪去，市場(chǎng)也將逐步恢復正常秩序。從目前的361萬(wàn)臺的庫存水平和假設7月國六B標準的實(shí)施帶來(lái)的劇烈調整庫存的趨勢判斷，建議企業(yè)及時(shí)跟蹤政策環(huán)境與市場(chǎng)變化，加速提早清理不達標庫存，對未來(lái)市場(chǎng)謹慎設定產(chǎn)銷(xiāo)節奏，尤其關(guān)注渠道庫存結構，針對燃油車(chē)及時(shí)調整生產(chǎn)，及時(shí)消化經(jīng)銷(xiāo)商歷史庫存，平穩度過(guò)環(huán)保過(guò)渡期。

1.近年狹義乘用車(chē)國內零售走勢

2023年3月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到159萬(wàn)輛，同比持平，環(huán)比增長(cháng)13%。3月零售環(huán)比實(shí)現13%的正增長(cháng)，是本世紀以來(lái)最弱的3月環(huán)比增速。

2023年2月底乘用車(chē)廠(chǎng)家與渠道總體庫存總量341萬(wàn)臺，較充裕的庫存有效保障了3月車(chē)市的供給。但由于促銷(xiāo)潮的市場(chǎng)混亂帶來(lái)消費觀(guān)望的壓力，3月走勢實(shí)際偏弱。

2.近年狹義乘用車(chē)批發(fā)走勢

3月廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量199萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10%，環(huán)比增長(cháng)22%，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的影響，部分車(chē)企表現分化明顯。

3月沖刺季度銷(xiāo)量的力度較大，雖然1-2月偏弱，但由于地方經(jīng)濟的穩定需要，批發(fā)銷(xiāo)量仍是沖刺一些。

3.近年狹義乘用車(chē)生產(chǎn)走勢

3月乘用車(chē)生產(chǎn)208萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14%，環(huán)比增長(cháng)22%。疫情封控對產(chǎn)業(yè)鏈影響已完全消除，車(chē)企生產(chǎn)逐步恢復正常節拍。

目前乘用車(chē)生產(chǎn)能力超強，市場(chǎng)壓力加劇。3月部分主力企業(yè)強力調整生產(chǎn)穩庫存，確保經(jīng)銷(xiāo)商體系的庫存均衡，尤其隨著(zhù)美聯(lián)儲加息和上游資源價(jià)格下降趨勢，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)相對謹慎。

4.全國乘用車(chē)行業(yè)庫存跟蹤

2023年3月月末全國乘用車(chē)庫存361萬(wàn)臺，其中廠(chǎng)家庫存84萬(wàn)臺，渠道庫存277萬(wàn)臺。廠(chǎng)家庫存占比23.2%，較去年3月提升6個(gè)百分點(diǎn)。

5.全國乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量感知指數

3月乘用車(chē)滿(mǎn)意度PSI指數37%，低于預測指數較大，我們對3月走勢感受評價(jià)總體偏弱。我們按照PMI指數的設定方式和評價(jià)結果評價(jià)月度市場(chǎng)表現。根據乘聯(lián)會(huì )廠(chǎng)家內部人員的預測匯總， 3月乘用車(chē)預測PFI指數是65%，較上月46%提升19個(gè)百分點(diǎn)。按照PMI指數測算方式，3月乘用車(chē)滿(mǎn)意度PSI指數是37%，走勢感受評價(jià)總體偏弱。

從目前的361萬(wàn)臺的庫存水平和預期的4-6月市場(chǎng)劇烈波動(dòng)的判斷，行業(yè)庫存消化壓力仍較大。鑒于目前價(jià)格促銷(xiāo)戰趨穩的現狀，車(chē)企需及時(shí)跟蹤政策環(huán)境與市場(chǎng)變化，謹慎設定產(chǎn)銷(xiāo)節奏，根據經(jīng)銷(xiāo)商庫存結構，及時(shí)合理促銷(xiāo)，及時(shí)清理歷史庫存。

6.全國乘用車(chē)車(chē)企庫存特征

3月的自主品牌和合資品牌庫存環(huán)比小幅上升，豪華車(chē)庫存也有回升。近幾個(gè)月的合資主流車(chē)企的庫存相對去年年底大幅下降，體現合資企業(yè)防風(fēng)險意識較強，庫存安全性小幅改善。

7.全國乘用車(chē)市場(chǎng)庫存天數68天

由于疫情管控放開(kāi)，4月面臨五一節前銷(xiāo)售高峰的到來(lái)。隨著(zhù)4月各地車(chē)展的活躍，市場(chǎng)消費總體較好，因此我們預測4-6月的廠(chǎng)家總銷(xiāo)量平穩恢復，由此測算的乘用車(chē)行業(yè)庫存雖然有所改善，但庫存可支撐的未來(lái)運行天數有68天，進(jìn)入相對敏感的庫存波動(dòng)周期。

由于2023年的行業(yè)競爭劇烈變化，國六老款車(chē)型庫存延期政策仍不明朗，因此需要謹慎觀(guān)察后疫情時(shí)代的需求結構的變化。

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