臨近端午小長(cháng)假，近日，在線(xiàn)旅游平臺發(fā)布數據顯示，端午假期首日及前一日的火車(chē)票預訂量比去年凈增超30倍，端午假期機票預訂量比去年增長(cháng)超7倍，端午國內機票成交均價(jià)759.92元，同比去年上漲8.92%。端午過(guò)后不久便是暑期，有分析人士稱(chēng)，若暑運進(jìn)一步放量，將為航司帶來(lái)不錯的收益，加快扭虧。

【資料圖】

航旅縱橫數據顯示，截至6月14日，端午假期的國內機票預訂量超過(guò)227萬(wàn)，比去年端午同期增長(cháng)約1.5倍。其中，端午節期間前往上海的機票預訂量比一周前增長(cháng)約2.9倍，主要客源地城市為：廣州、成都、北京、深圳、重慶;前往北京的機票預訂量比一周前增長(cháng)約2.4倍，主要客源地城市為：成都、廣州、上海、烏魯木齊、三亞。

從端午節假期的預訂情況來(lái)看，短途游再次成為大趨勢。這一偏好在出境游方面有所體現，端午假期，不少游客根據就近、簽證便利等原則選擇出境游目的地，多條飛行時(shí)長(cháng)在3小時(shí)內的航線(xiàn)受到歡迎，如上海-大阪、上海-濟州島、北京-首爾、北京-東京等航線(xiàn)。攜程數據顯示，端午假期，出境游預訂同比增長(cháng)超12倍。

然而，相比于“五一”假期全國各地旅游目的地機票價(jià)格水漲船高，今年端午假期熱度有所下降。

飛豬數據顯示，截至目前，端午假期機票支付均價(jià)比“五一”假期還要低10%左右。航旅縱橫數據也顯示，根據預訂情況，端午假期期間，國內機票平均支付價(jià)格(不含稅)約為985元，比今年“五一”下降約20%;出入境機票平均支付價(jià)格(不含稅)約為3753元，比“五一”下降約8%。

此外，今年6月5日起國內機票燃油附加費迎來(lái)年內三連降，調整后的標準為成人旅客：800公里(含)以下航段每位旅客收取20元，800公里以上航段每位旅客收取30元，相較于調整前分別降低了10元和30元。

攜程研究院認為，在“五一”假期報復性出游潮過(guò)后，一些游客選擇在3天的端午假期中佛系度假、不湊熱鬧，因此熱門(mén)目的地的酒店價(jià)格迎來(lái)下降。同時(shí)，由于近日國內航線(xiàn)燃油附加費下調，旅客飛行成本也隨之減少。

從供需角度來(lái)看，中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專(zhuān)家綦琦認為，由于國內游客的出行需求在“五一”小長(cháng)假已經(jīng)得到集中釋放，想要在一個(gè)多月內再次釋放，其難度較大。游客更傾向于選擇在即將到來(lái)的暑假進(jìn)行長(cháng)線(xiàn)或出境游，端午節出行或許會(huì )被舍棄。

不過(guò)，隨著(zhù)暑運旺季來(lái)臨，各航司國際航班加速開(kāi)通和復航。不少分析人士認為暑運是航司加快扭虧的重要時(shí)間節點(diǎn)。截至今日，航旅縱橫數據顯示，暑運期間(7月1日-8月31日)的國內機票預訂量已超過(guò)682萬(wàn)，比去年同期增長(cháng)近2.7倍。

中郵證券6月14日研報表示，2023年4月民航國內市場(chǎng)已基本恢復，當下國際市場(chǎng)需求主要受供給約束，恢復趨勢明確。根據民航局數據，4月民航旅客量恢復至19年的95%，其中，國內線(xiàn)、國際及地區線(xiàn)旅客量分別恢復至19年的103%、38%。匯率端，美元兌人民幣中間價(jià)較22年末持續上升，給航司帶來(lái)匯兌損失，但匯兌壓力較22年將有明顯緩解?？傮w來(lái)看，暑運旺季需求的釋放有助于航司利潤的提升。

國海證券認為，五一期間強勁的量?jì)r(jià)表現可作為前瞻指標之一，今年暑運的旺季行情值得期待。二三季度伴隨供需差邊際改善以及票價(jià)彈性顯現，市場(chǎng)有望對航空大周期重新凝聚共識，建議把握航空淡季和情緒低點(diǎn)共同帶來(lái)的布局窗口期。

川財證券首席經(jīng)濟學(xué)家、研究所所長(cháng)陳靂表示，整體來(lái)看，端午節假期旅游業(yè)將延續快速恢復趨勢，特別是在去年低基數下旅游人次預計保持較快增長(cháng)，旅游消費實(shí)現較快修復，旅游、酒店、交通運輸相關(guān)行業(yè)預計在假期出游熱催化下實(shí)現進(jìn)一步復蘇。展望全年，我國經(jīng)濟韌性較強，居民消費潛力較大，隨著(zhù)我國經(jīng)濟較快復蘇，疊加“穩增長(cháng)，促消費”政策進(jìn)一步發(fā)力釋放消費潛力，旅游相關(guān)行業(yè)將進(jìn)一步回暖，企業(yè)業(yè)績(jì)得到修復。

相關(guān)概念股：

北京首都機場(chǎng)股份(00694)：依托首都國際機場(chǎng)世界級航空樞紐建設，首都機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區航空業(yè)直接關(guān)聯(lián)企業(yè)數量占北京地區的三分之二，航空資源和航空企業(yè)總部集聚度全國領(lǐng)先。

中國東方航空股份(00670)：公司是中國三大航空公司之一，坐擁上海兩場(chǎng)主基地優(yōu)勢，在最熱門(mén)商務(wù)線(xiàn)京滬線(xiàn)的份額最高。

中國南方航空股份(01055)：6月1日，南方航空發(fā)布公告稱(chēng)，擬定增募資不超175億元，用于引進(jìn)50架飛機項目及補充流動(dòng)資金。

中國國航(00753)：中國三大航司之一。近期在業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上表示，今年公司的國內航線(xiàn)票價(jià)水平相比2019年有明顯增幅，“五一”假期在大幅增投的情況下，量?jì)r(jià)齊升，節后回調，恢復常態(tài)，符合市場(chǎng)預期。公司一直以收益水平最大化為原則，在競爭態(tài)勢下動(dòng)態(tài)平衡票價(jià)水平與客座率。

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