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文件顯示，美國肯塔基州要求電動(dòng)汽車(chē)充電公司必須囊括特斯拉(TSLA.US)的充電標準插頭，如果他們想要成為該州使用聯(lián)邦資金實(shí)現高速公路電氣化計劃的一部分的話(huà)?？纤莸挠媱澯谥芪迳?，使其成為第一個(gè)強制要求特斯拉充電技術(shù)的州，盡管德克薩斯州和華盛頓州此前曾分享過(guò)此類(lèi)計劃。

根據肯塔基州周五對該州電動(dòng)汽車(chē)充電計劃的征求建議書(shū)(RFP)，除了聯(lián)邦政府對聯(lián)合充電系統(CCS)的要求外，肯塔基州還要求在充電站安裝特斯拉的插頭，稱(chēng)為北美充電標準(NACS)。

最近幾周，美國占主導地位的電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉在充電技術(shù)方面取得了一系列勝利，首先是福特汽車(chē)(F.US)和通用汽車(chē)(GM.US)表示將采用NACS，隨后Rivian(RIVN.US)、ChargePoint(CHPT.US)等表示將采用NACS技術(shù)。

但一份文件顯示，一群電動(dòng)汽車(chē)充電器制造商和運營(yíng)商正在反對德克薩斯州強制要求將特斯拉技術(shù)納入充電站的計劃，稱(chēng)這“為時(shí)過(guò)早”。他們在給德克薩斯州交通委員會(huì )的一封信中表示:“需要時(shí)間來(lái)對整個(gè)行業(yè)的特斯拉連接器進(jìn)行適當的標準化、測試和認證，以確保其安全性和互操作性?！?/p>

今年早些時(shí)候，美國交通部表示，充電公司必須提供CCS插頭，才有資格獲得聯(lián)邦資金，到2030年部署50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁。它補充說(shuō)，該規定允許充電站使用其他連接器，只要它們支持CCS。美國國家電動(dòng)汽車(chē)基礎設施公式計劃向各州提供50億美元。

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