8月9日，富智康集團(02038)發(fā)布截至2023年6月30日止6個(gè)月的未經(jīng)審核中期業(yè)績(jì)，該集團取得營(yíng)業(yè)收入26.77億美元，同比減少35.11%；毛利3962.1萬(wàn)美元，按年跌51.5%；公司擁有人應占虧損5001.6萬(wàn)美元，同比增加110.33%；每股虧損0.6美仙，不派中期息。二級市場(chǎng)方面，截至收盤(pán)，富智康漲2.47%，報0.83港元。

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公開(kāi)資料顯示，富智康主要從事為全球手機行業(yè)提供垂直整合制造服務(wù)業(yè)務(wù)，包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及設計、機構件、元件、印刷電路板組裝(PCBA)、整個(gè)系統組裝等，及供應鏈服務(wù)、解決方案以及于客戶(hù)鄰近地點(diǎn)提供的維修及其他售后服務(wù)。

受全球手機市場(chǎng)持續低迷影響，公司銷(xiāo)售收入及貢獻利潤大幅下滑。以地區劃分，富智康半年亞洲業(yè)務(wù)收入18.75億元，按年跌34.6%；歐洲業(yè)務(wù)收入3.46億美元，按年跌29.6%；美洲業(yè)務(wù)收入4.56億元，按年跌40.5%。

富智康指出，手機制造業(yè)嚴峻的市場(chǎng)環(huán)境，較大的利潤率下行壓力及需求萎縮的情況持續出現，并預計將延續至下半年。

近日，國際數據公司(IDC)下調了對2023年全球智能手機出貨量的預測，由2月份作出的下降1.1%的預測下降至下降3.2%。 盡管IDC預計智能手機市場(chǎng)將在2024年復蘇，并實(shí)現 6% 的正增長(cháng)，但報告也同時(shí)指出，各地區的消費者需求復蘇速度仍然都低于預期。

展望今年，富智康預期下半年持續艱難且不穩定，今年銷(xiāo)售額可能較去年大幅衰退，毛利和營(yíng)業(yè)利益可能大幅下降，今年虧損幅度可能較去年擴大。

因此，富智康急需尋找新的增長(cháng)驅動(dòng)。富智康指出，由于手機市場(chǎng)現時(shí)需求有限，會(huì )采取積極進(jìn)取的業(yè)務(wù)策略，成立專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)團隊，以推動(dòng)拓展新市場(chǎng)。

相比于處于寒冬的消費電子行業(yè)，近些年新能源汽車(chē)則處于高速發(fā)展，作為代工巨頭，富智康選擇造車(chē)便是一個(gè)非常合理的選項。

6月16日，富智康新事業(yè)發(fā)展集團有限公司成立，經(jīng)營(yíng)范圍一欄包括新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、電池制造等。而就在不久前，富智康新事業(yè)總部還公開(kāi)招兵買(mǎi)馬，招聘的EV(電動(dòng)汽車(chē))類(lèi)崗位逾50個(gè)。

消息面上，富智康表示正計劃建立標準化電動(dòng)車(chē)平臺，目標是在印度或泰國生產(chǎn)正在開(kāi)發(fā)的小型電動(dòng)車(chē)，公司預計于10月在日本最大的汽車(chē)展上推出首款原型電動(dòng)車(chē)，并在18至24個(gè)月內開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)。

8月9日，富智康宣布通過(guò)德國萊因TüV集團eCall(Emergency Call)認證測試，代表車(chē)載產(chǎn)品通過(guò)國際級安規認證單位測試，在車(chē)載電子產(chǎn)品組合，除了搭載eCall系統的車(chē)載資通訊控制器Telematics Box( T-BOX)，富智康其他產(chǎn)品包含汽車(chē)中控單元(CCU)、區域控制器(ZCU)、電子式智慧后視鏡、配電中心(PDC)、免鑰匙系統及顯示螢幕與相機監控產(chǎn)品。

無(wú)論如何，富智康造車(chē)已經(jīng)邁出第一步，在消費電子寒冬之下，公司能否實(shí)現突破走上一條新的康莊大道，就值得期待了。

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