快科技8月12日消息，國際清潔運輸委員會(huì )(ICCT)的一項新研究表明，純電動(dòng)汽車(chē)在整個(gè)車(chē)輛生命周期內溫室氣體排放方面明顯勝出，尤其是在使用可再生能源充電的情況下。

數據顯示，混合動(dòng)力車(chē)(HEV)在整個(gè)生命周期內排放量是對應車(chē)型純電動(dòng)車(chē)的2.2倍(轎車(chē))和2.5倍(SUV)，插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)的排放量約為純電動(dòng)車(chē)的2倍，內燃機(ICE)SUV 的排放量高達純電動(dòng)車(chē)對應車(chē)型的3.5倍。

值得一提的是，上述數據基于車(chē)輛使用平均電網(wǎng)充電的情況，當純電動(dòng)汽車(chē)完全由可再生能源電力驅動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力SUV的溫室氣體排放量則是其4.9倍，而燃油SUV的排放量更是高達6.7倍。

ICCT還預測了2030年的相關(guān)情況：預計2030年款內燃機SUV的全生命周期排放量將是同等可再生能源驅動(dòng)的純電動(dòng)車(chē)型的7.5倍。

此外，研究還表明，與純電動(dòng)汽車(chē)相比，插電式混合動(dòng)力車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的減排潛力要小得多。

名詞解釋?zhuān)很?chē)輛全生命周期的溫室氣體凈排放量包括電池和車(chē)輛制造、原料和燃料生產(chǎn)、車(chē)輛使用以及報廢處理等環(huán)節的排放，這一綜合指標能清晰地反映一輛車(chē)的環(huán)境影響。

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