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創(chuàng )業(yè)邦獲悉，11月14日，礦區無(wú)人駕駛領(lǐng)導者踏歌智行宣布完成億元級C1輪融資，該輪融資由金沙基金領(lǐng)投，寶通科技再次跟投。踏歌智行C1輪資金將主要用于L4無(wú)人駕駛產(chǎn)品的持續打磨、礦區無(wú)人運輸運營(yíng)的業(yè)務(wù)建設、無(wú)人駕駛與新能源的技術(shù)融合、海外市場(chǎng)開(kāi)拓與服務(wù)團隊組建等方向。

踏歌智行成立于2016年，是國內首個(gè)專(zhuān)注礦區場(chǎng)景的無(wú)人駕駛企業(yè)。公司首創(chuàng )“車(chē)-地-云”架構，為全行業(yè)奠定了礦區無(wú)人運輸系統的框架基礎。3月，踏歌智行在國家能源、國家電投旗下多個(gè)礦區，以及鄂爾多斯永順煤礦等，實(shí)現生產(chǎn)狀態(tài)下L4級別7天X24小時(shí)多編組去安全員作業(yè)，這是業(yè)內首次無(wú)人駕駛礦卡、無(wú)人駕駛寬體車(chē)的無(wú)安全員常態(tài)運行。

金沙基金合伙人馬開(kāi)茂表示：“礦區是最適宜L4級無(wú)人駕駛商用車(chē)大批量落地的場(chǎng)景，潛在市場(chǎng)規模超過(guò)千億。在宏觀(guān)層面，國家政策明確了礦區無(wú)人駕駛的落地節點(diǎn)；從用戶(hù)角度，無(wú)人駕駛切實(shí)解決了礦區作業(yè)高危、招人難和人力成本高等痛點(diǎn)。踏歌智行是國內礦區無(wú)人駕駛的領(lǐng)軍企業(yè)，已實(shí)現24小時(shí)無(wú)安全員常態(tài)運營(yíng)。同時(shí)，踏歌智行以解決方案與運輸運營(yíng)為雙輪驅動(dòng)，服務(wù)眾多頭部客戶(hù)。目前，踏歌智行的無(wú)人運輸業(yè)務(wù)正在走向海外，其戰略目標與沙鋼集團的海外資源優(yōu)勢和氫能‘制儲運加用’技術(shù)、鋰能資源優(yōu)勢相契合?！?/p>

寶通科技董事長(cháng)包志方表示：“在國家戰略和政策指引下，大型國有及民營(yíng)礦企均在推進(jìn)智慧礦山的建設，無(wú)人化全棧式輸送成為各類(lèi)礦山智能化的必要一環(huán)?；趯ΦV山無(wú)人輸送的共同愿景，寶通科技與踏歌智行已并肩走過(guò)五年，從2017年第一筆投資到現在的第三筆投資，雙方深度協(xié)作，采取國內與海外并舉的策略，共同推進(jìn)智慧礦山無(wú)人化輸送全棧式服務(wù)。目前，雙方合作的優(yōu)勢越來(lái)越突顯，在團隊、技術(shù)、運行管理、安全生產(chǎn)等方面為客戶(hù)創(chuàng )造的價(jià)值也逐漸顯現?！?/p>

踏歌智行創(chuàng )始人兼首席科學(xué)家余貴珍教授表示：“踏歌智行提出了‘車(chē)-地-云’架構的露天礦無(wú)人運輸系統架構，搭建了‘曠谷’礦區無(wú)人運輸一站式解決方案，自主研發(fā)了業(yè)內唯一的車(chē)規級域控制器、線(xiàn)控控制器等，在今年實(shí)現了7天X24小時(shí)的常態(tài)化安全員下車(chē)。下一階段，公司將打造全礦無(wú)人駕駛，并在礦區無(wú)人運輸規?；渴?、新能源無(wú)人礦車(chē)產(chǎn)業(yè)化應用以及海外拓展方面取得跨越式發(fā)展?！?/p>附

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