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2月2月，零跑汽車(chē)（09863.HK）股價(jià)開(kāi)盤(pán)走弱，當前跌近3%。

消息面上，2月1日晚間公司發(fā)布1月交付數據，當月交付新車(chē)1139輛，環(huán)比下降86.59%，同比下降85.9%。自去年9月港股上市以來(lái)，公司已連續數月出現銷(xiāo)量回落情況。

事實(shí)上，造車(chē)新勢力在1月的交付量普遍差強人意。除了春節假期影響和企業(yè)自身問(wèn)題，政策調整也是導致1月銷(xiāo)量下滑的原因。至2023年，實(shí)施了 13 年的新能源汽車(chē)補貼退出歷史舞臺，消費者購買(mǎi)大部分新能源車(chē)型時(shí)將不得不付出更高成本，這讓部分消費者產(chǎn)生觀(guān)望情緒。

在全國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)，新能源銷(xiāo)量的增長(cháng)達到了一個(gè)瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷(xiāo)量增長(cháng)會(huì )是一個(gè)嚴峻的問(wèn)題?！靶履茉窜?chē)型前期漲價(jià)過(guò)多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費者的觀(guān)望情緒，環(huán)比下降較大?！?/p>

為了提升銷(xiāo)量，零跑曾于12月30日發(fā)文稱(chēng)，國補取消，零跑C01維持原價(jià)。而從1月數據看，零跑維持原價(jià)策略效果并不明顯。

截至2月2日發(fā)稿，零跑汽車(chē)股價(jià)報28.300港元，下跌2.92%。

關(guān)鍵詞： 1月交付輛同比環(huán)比降超8成 零跑汽車(chē)跌近3%