“人是相當多，不使勁擠根本看不到完整的車(chē)?！边@是一位汽車(chē)媒體從業(yè)人員，看完本屆成都車(chē)展后最為直觀(guān)的感受。

【資料圖】

而成都本地人的熱情，似乎也隨著(zhù)車(chē)展的開(kāi)幕被推向高潮。在眾多展臺之中，除了以新能源汽車(chē)品牌為主的10號館，比亞迪所在的3號展館熱度也是空前。

比亞迪旗下方程豹品牌的首款車(chē)型豹5，在今年成都車(chē)展迎來(lái)首次線(xiàn)下展出，并公布盲訂價(jià)格為30-40萬(wàn)元。在發(fā)布會(huì )結束后，方程豹展臺入口一度排起了長(cháng)隊，據現場(chǎng)人士預估大約需要排隊半小時(shí)才能進(jìn)入展臺近距離參觀(guān)。

在方程豹和仰望的展臺中央，豹5和仰望U8的周?chē)蹪M(mǎn)了一波接一波的圍觀(guān)群眾。雖說(shuō)這其中有方程豹發(fā)放看展伴手禮的關(guān)系，但不可否認的是，方程豹展臺和緊鄰的仰望品牌展臺，仍是本次車(chē)展人氣最高的展臺，甚至沒(méi)有之一。

超高的人流量也為品牌打開(kāi)了銷(xiāo)量，據了解在26日首個(gè)觀(guān)眾日上，比亞迪展位的人流量接近一萬(wàn)，最終成交量在100單上下， 還有40余輛的團體訂單。

作為一個(gè)剛剛發(fā)布一周多的全新品牌，方程豹的熱度其實(shí)出乎了很多人的預料。

值此之際，鈦媒體App也在成都車(chē)展期間，與方程豹汽車(chē)總經(jīng)理熊甜波進(jìn)行了深入溝通，聽(tīng)聽(tīng)她口中的方程豹到底是一個(gè)怎樣的全新品類(lèi)？又要如何在市場(chǎng)中打出自身品牌的差異化？

打出“個(gè)性化”標簽

它是“比亞迪對自身風(fēng)格的一次大膽突破”，去年11月王傳福是這樣評價(jià)方程豹的。彼時(shí)，方程豹的品牌名還未揭曉，“專(zhuān)業(yè)個(gè)性化全新品牌”是它當時(shí)的代稱(chēng)。

從現階段來(lái)看，方程豹兼具了豪華與走量任務(wù)的同時(shí)，更要為方程豹豎立起“個(gè)性化”的品牌標簽形象。

那么，到底何為“個(gè)性化”標簽，方程豹的“個(gè)性”體現在哪里？

熊甜波也發(fā)表了自己的看法，當下全球汽車(chē)市場(chǎng)日益多元化，越來(lái)越多消費者的“自我意識”正在覺(jué)醒，對專(zhuān)業(yè)、個(gè)性汽車(chē)的需求在日益增長(cháng)。

在她看來(lái)：“方程豹的‘個(gè)性化’，是用獨特產(chǎn)品去點(diǎn)亮每一種熱愛(ài)，用專(zhuān)業(yè)技術(shù)隨心釋放更多的生活想象?！睋Q言之，也就是打造屬于每個(gè)人的“個(gè)性化專(zhuān)屬品”。

方程豹汽車(chē)總經(jīng)理 熊甜波

在 8 月 16 日晚那場(chǎng)一個(gè)多小時(shí)的 " 硬核 " 技術(shù)發(fā)布會(huì )里，從 DMO 超級混動(dòng)越野平臺到 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，從全新混動(dòng)非承載式架構到云輦 -P 智能液壓車(chē)身控制系統，方程豹竭盡所能地展示了自身的技術(shù)實(shí)力。

作為方程豹旗下首款車(chē)型，豹5采用了全新的“豹力美學(xué)”設計語(yǔ)言，搭載DMO超級混動(dòng)越野平臺，該平臺是由全新混動(dòng)非承載式架構和越野專(zhuān)用混動(dòng)架構組成，它將為整車(chē)帶來(lái)越野最需要的可靠性和強悍動(dòng)力。

同時(shí)，云輦-P標準版智能液壓車(chē)身控制系統賦予整車(chē)越野更大的拓展性，增強全場(chǎng)景駕乘舒適性。

總體而言，在方程豹立足的中高端市場(chǎng)中，SUV始終占據著(zhù)半壁江山，顯示著(zhù)最為旺盛的用戶(hù)需求。對于方程豹來(lái)說(shuō)，首款產(chǎn)品定位在這一領(lǐng)域，既是讓自身成功的可能性最大化，更是有著(zhù)龐大的受眾用戶(hù)群體。

熊甜波認為，硬派越野車(chē)既有嚴肅、專(zhuān)業(yè)的野外玩家，又有出于對硬派外觀(guān)推崇備至的個(gè)性化用戶(hù)，可以說(shuō)硬派越野SUV是少有的能同時(shí)承載“專(zhuān)業(yè)化”和“個(gè)性化”的汽車(chē)產(chǎn)品。在這一點(diǎn)上，無(wú)疑與比亞迪想通過(guò)方程豹為用戶(hù)帶來(lái)個(gè)性化新能源車(chē)的愿景不謀而合。

在熊甜波看來(lái)，“個(gè)性化”是方程豹的品牌標簽，而“電”才是方程豹的核心能力，也是方程豹全面超越燃油越野車(chē)的關(guān)鍵。

據悉，比亞迪正在為方程豹汽車(chē)開(kāi)發(fā)一個(gè)專(zhuān)屬純電動(dòng)平臺，主要面向城市用車(chē)場(chǎng)景?！盁o(wú)論是插電混動(dòng)還是純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，均在方程豹汽車(chē)規劃中，但方程豹汽車(chē)不會(huì )在一個(gè)架構下做兩種動(dòng)力車(chē)型?！毙芴鸩◤娬{稱(chēng)，未來(lái)，方程豹將會(huì )按照一年1~2款新車(chē)的節奏推出新產(chǎn)品。

“方程豹要先做好現有產(chǎn)品，才會(huì )去做產(chǎn)品延展。未來(lái)，方程豹汽車(chē)做房車(chē)、皮卡等個(gè)性化車(chē)型也不是沒(méi)有可能?！毙芴鸩ㄑa充道。

最后在渠道建設上，據熊甜波介紹，方程豹首批渠道終端將采用全直營(yíng)模式（含方程豹汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心、方程豹汽車(chē)MINI銷(xiāo)售服務(wù)中心、方程豹汽車(chē)零售中心），將在2023年內實(shí)現一線(xiàn)、新一線(xiàn)、二線(xiàn)、三線(xiàn)等60座城市的全覆蓋。

“目前，方程豹有超100家渠道觸點(diǎn)正在同步建設中。未來(lái)，方程豹還將圍繞用戶(hù)的需求和用車(chē)的場(chǎng)景，在更廣大范圍內持續布局各類(lèi)終端?！毙芴鸩ㄔ跍贤〞r(shí)透露說(shuō)。

方程豹造車(chē)就是“新能源+個(gè)性需求”

“方程豹將以DMO車(chē)型為起點(diǎn)，重塑硬派SUV、跑車(chē)等市場(chǎng)的規則?！?/p>

比亞迪董事長(cháng)王傳福在此前的方程豹品牌發(fā)布會(huì )上，向硬派越野SUV和跑車(chē)兩個(gè)細分市場(chǎng)發(fā)起挑戰，絲毫不掩飾其加速搶奪新能源市場(chǎng)的野心。

在方程豹的愿景中，專(zhuān)業(yè)新能源技術(shù)與多元用戶(hù)個(gè)性的結合，將打開(kāi)用戶(hù)專(zhuān)業(yè)體驗的全新維度。而此番豹5的出現，顯而易見(jiàn)地將觸點(diǎn)選在了今年以來(lái)大熱的，新能源硬派越野SUV這一細分市場(chǎng)。

其實(shí)在眼下，已經(jīng)有不少自主品牌開(kāi)始大力布局越野車(chē)市場(chǎng)。以本屆成都車(chē)展為例，坦克400 Hi4-T、哈弗猛龍、福特探險者赤金版三款車(chē)開(kāi)啟預售；東風(fēng)猛士旗下首款車(chē)型——猛士917上市，起售價(jià)63.77萬(wàn)元。此外，捷途旅行者、石頭01等主打輕度越野風(fēng)格的新車(chē)也在本屆成都車(chē)展中發(fā)布。

為什么近一兩年之間，新能源越野市場(chǎng)突然成了車(chē)企新的掘金地？

有研究數據顯示，2023年全球越野車(chē)市場(chǎng)規模將達到1450億美元，較2019年增長(cháng)9.3%，其中，亞太地區將成為越野汽車(chē)市場(chǎng)的主要驅動(dòng)力，較2019年增長(cháng)12%。

同時(shí)，調查數據也證明了國人對硬派越野車(chē)的需求正在從工具需求轉向娛樂(lè )需求。數據顯示，如今有超過(guò)七成的硬派越野車(chē)潛在消費者的需求是：既要滿(mǎn)足城市通勤使用，又要滿(mǎn)足戶(hù)外越野需求。而買(mǎi)來(lái)硬派越野車(chē)只進(jìn)行戶(hù)外極限越野的用戶(hù)占比還不到10%。

國人對硬派越野車(chē)消費需求的轉變，也是比亞迪等國產(chǎn)品牌推動(dòng)目前還是小眾市場(chǎng)的硬派越野車(chē)走向大眾市場(chǎng)的重要因素。

對此，熊甜波表示：“傳統硬派越野車(chē)型年銷(xiāo)量約在20萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛，未來(lái)擴容50%-60%都有可能。硬派越野車(chē)有其特殊的優(yōu)勢，（我們）看好其發(fā)展前景，相信整體大盤(pán)也會(huì )逐漸增大?！?/p>

在熊甜波看來(lái)，目前方程豹汽車(chē)面臨的最大難點(diǎn)在于，如何讓更多消費者通過(guò)產(chǎn)品和技術(shù)對該品牌有更深的了解?！搬槍ο矏?ài)傳統越野的人群和城市SUV受眾群，讓他們相信新能源越野是可行的、靠譜的，也是我們接下來(lái)的挑戰之一?！?/p>

（ 本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜常笑，編輯｜張敏）

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