【天天新視野】20天內(nèi)接連“拿下”荷蘭、新加坡、日本市場(chǎng) 比亞迪新能源汽車海外“多點(diǎn)開(kāi)花”
(原標(biāo)題:20天內(nèi)接連“拿下”荷蘭、新加坡、日本市場(chǎng) 比亞迪新能源汽車海外“多點(diǎn)開(kāi)花”)
財(cái)聯(lián)社7月22日訊(記者 徐昊)比亞迪在全球化的道路上又落下重要一子。
7月21日,比亞迪宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng),并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款純電車型。據(jù)了解,元PLUS預(yù)計(jì)2023年1月發(fā)售,海豚和海豹?jiǎng)t分別于2023年中、下旬發(fā)售。
【資料圖】
“這三款車型均基于比亞迪最新的e平臺(tái)3.0打造。其中,元PLUS和海豚作為A級(jí)純電車,符合日本當(dāng)?shù)匦⌒蛙嚂充N的市場(chǎng)行情?!庇辛私獗葋喌系臉I(yè)內(nèi)人士分析表示,日本消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車的速度相對(duì)較慢,部分原因是缺乏充電站、停車位補(bǔ)貼力度不足?!半妱?dòng)汽車在日本的滲透率僅約1%,混合動(dòng)力汽車相對(duì)而言更受歡迎?!?/p>
對(duì)于外國(guó)電動(dòng)汽車制造商來(lái)說(shuō),這一情況在2021年出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)。是年,日本進(jìn)口電動(dòng)汽車的新注冊(cè)量為8610輛,相對(duì)于2020年的3238輛實(shí)現(xiàn)了翻倍。這讓比亞迪看到了差異競(jìng)爭(zhēng)的可能性。
即將登陸日本的上述三款車型,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亦表現(xiàn)良好。數(shù)據(jù)顯示,元PLUS自今年2月上市以來(lái),月均銷量破萬(wàn),6月則達(dá)到了16704輛,環(huán)比上漲45.3%;海豚今年上半年累計(jì)銷售58514輛,持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng);海豹也交出了“兩小時(shí)訂單即破2萬(wàn)輛,1個(gè)月時(shí)間超過(guò)11萬(wàn)輛”的成績(jī)單。
事實(shí)上,日本市場(chǎng)對(duì)比亞迪并不陌生。早在1999年,比亞迪以二次充電電池為起點(diǎn),開(kāi)始服務(wù)日本客戶。隨后,比亞迪純電動(dòng)大巴、新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)以及純電動(dòng)叉車等業(yè)務(wù)在日本落地。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前比亞迪電動(dòng)大巴在日本的市占率已達(dá)70%。而在乘用車方面,比亞迪曾面向當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和政府的推出過(guò)比亞迪e6。
除剛剛官宣的日本市場(chǎng),比亞迪在近一個(gè)月內(nèi)不斷提速其全球化業(yè)務(wù),并多點(diǎn)開(kāi)花。7月8日,比亞迪元PLUS被命名為ATT O3在新加坡上市,實(shí)現(xiàn)了在東盟國(guó)家的首秀;7月5日,比亞迪官方宣布與歐洲汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Louwman達(dá)成戰(zhàn)略合作,將共同開(kāi)拓荷蘭新能源汽車市場(chǎng),其位于阿姆斯特丹首家線下店將于今年9月開(kāi)業(yè)。
目前,比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球六大洲,70多個(gè)國(guó)家和地區(qū),超過(guò)400個(gè)海外城市。據(jù)悉,今年5月19日,比亞迪海外團(tuán)隊(duì)一行抵達(dá)土耳其,開(kāi)啟了至今長(zhǎng)達(dá)60余天的“海外之旅”。此行也被認(rèn)為是比亞迪為進(jìn)一步打開(kāi)全球市場(chǎng)而做準(zhǔn)備。
比亞迪的全球化之路正是中國(guó)汽車工業(yè)出海的縮影。今年上半年,中國(guó)汽車企業(yè)出口累計(jì)達(dá)到121.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)47.1%。其中,新能源汽車?yán)塾?jì)出口20.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.3倍,占汽車出口總量的16.6%。
“新能源汽車市場(chǎng)的迅速增量,是中國(guó)汽車出口得以飛速發(fā)展的一個(gè)重要風(fēng)口。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示,中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈健全穩(wěn)定,自主品牌新能源在市場(chǎng)上已經(jīng)具有優(yōu)勢(shì);而日、德等國(guó)家始終難以做出決定放棄內(nèi)燃機(jī),對(duì)新能源的發(fā)展力度不足,給了中國(guó)彎道超車的機(jī)會(huì)。
關(guān)鍵詞: 日本市場(chǎng)