（原標題：寧德時(shí)代麒麟電池首批落地車(chē)型揭曉！最快明年Q1交付，理想、哪吒汽車(chē)“缺席”）

《科創(chuàng )板日報》8月27日訊（記者 曾樂(lè )），寧德時(shí)代麒麟電池首批落地車(chē)型正式揭曉。

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今日（8月27日），《科創(chuàng )板日報》記者從寧德時(shí)代方面獲悉，極氪成為寧德時(shí)代麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)的品牌。極氪009為麒麟電池首發(fā)車(chē)型，而極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車(chē)型，雙方簽署五年長(cháng)期戰略合作協(xié)議。

據極氪智能科技CEO安聰慧介紹，搭載麒麟電池版本的極氪009，將于2023年一季度交付；搭載麒麟1000公里電池版本的極氪001，也將于2023年第二季度推出。

與此同時(shí)，寧德時(shí)代與賽力斯共同宣布，麒麟電池將落地AITO問(wèn)界系列新車(chē)型，雙方已簽署五年長(cháng)期戰略合作協(xié)議，AITO問(wèn)界車(chē)型全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池。

《科創(chuàng )板日報》記者注意到，此前已對外確認將導入應用麒麟電池的理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等，并未在出現在此次首批落地車(chē)型的名單之中。

今年6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布第三代CTP技術(shù)麒麟電池。其中，理想汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)李想于當天在微博平臺轉發(fā)了麒麟電池的相關(guān)消息并評論稱(chēng)“明年見(jiàn)”。寧德時(shí)代官微隨即轉發(fā)了李想的該條微博，同時(shí)評論稱(chēng)：“麒麟有理想”。

而后，寧德時(shí)代方面也對外表示，理想汽車(chē)旗下的新能源車(chē)已確定將搭載麒麟電池。

另?yè)⒋笞C券研究顯示，已有理想汽車(chē)、阿維塔、哪吒汽車(chē)等車(chē)企確定導入應用麒麟電池，以寧德時(shí)代為主導的CTP市場(chǎng)規模效應將進(jìn)一步擴大。

據介紹，麒麟電池采用寧德時(shí)代第三代CTP技術(shù)，體積利用率最高可達72%，能量密度最高可達255Wh/kg，可實(shí)現整車(chē)超1000公里續航。同時(shí)，麒麟電池還采用電芯大面冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%。

值得一提的是，據寧德時(shí)代方面此前介紹，麒麟電池可將三元電池系統能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統能量密度提升至160Wh/kg。這意味著(zhù)，該電池適用于三元、磷酸鐵鋰體系。在不少業(yè)內人士看來(lái)，其可對標刀片電池及4680電池。

當前，電池結構從MTP到CTP、CTC，亦是不斷集成、減重、降本和提升能量密度的過(guò)程。

其中，CTP省去了中間模組環(huán)節，將電芯直接成組為Pack，本質(zhì)是為了提高能量密度和降本。

從產(chǎn)業(yè)推演的角度來(lái)看，整車(chē)廠(chǎng)與電池廠(chǎng)在高度集成化方向的競爭中，或將加快推動(dòng)電池平價(jià)化與汽車(chē)能耗的高效化。

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