（原標題：【BT金融分析師】?jì)?yōu)步網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)完全恢復，分析師稱(chēng)警惕其盈利能力正下降）

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我認為，現在正是長(cháng)期投資者應該購買(mǎi)“水下”股票的時(shí)候。今年以來(lái)，市場(chǎng)避開(kāi)了幾乎所有的成長(cháng)型股票，盡管許多成長(cháng)型股票的基本面表現強勁，而能夠承受短期波動(dòng)的投資者應該抓住這絕佳的反彈機會(huì )。

在我看來(lái)，優(yōu)步（Uber）的股票尤其值得重新審視。這家全球網(wǎng)約車(chē)巨頭的股價(jià)今年下跌了40%，盡管其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)在疫情后顯示出抗風(fēng)險能力和良好的未來(lái)增長(cháng)軌跡。然而，值得注意的是，現在優(yōu)步的股價(jià)已經(jīng)跌到了20美元左右，甚至低于疫情剛開(kāi)始時(shí)的水平——盡管網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)完全恢復，外賣(mài)業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現了盈利。

移動(dòng)和外賣(mài)市場(chǎng)各自擁有約5萬(wàn)億美元的機會(huì )，而新興的卡車(chē)運輸Uber Freight是在另一個(gè)3.8萬(wàn)億美元的巨大市場(chǎng)運作，這個(gè)市場(chǎng)服務(wù)嚴重不足，技術(shù)顛覆的時(shí)機已經(jīng)成熟。

強大的市場(chǎng)領(lǐng)導地位——在優(yōu)步運營(yíng)的大多數市場(chǎng)中，該公司都占據著(zhù)領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，這是相當大的優(yōu)勢。該公司有選擇性地退出了被當地現有企業(yè)壟斷市場(chǎng)份額的市場(chǎng)(例如，新加坡的Grab)，因此優(yōu)步可以專(zhuān)注于自己擁有優(yōu)勢的領(lǐng)域。

共享經(jīng)濟正逐漸發(fā)展——即使是疫情前通脹沒(méi)那么嚴重的時(shí)候，也有許多人會(huì )重新考慮是否需要購買(mǎi)汽車(chē)，許多消費者已經(jīng)在質(zhì)疑擁有汽車(chē)會(huì )不會(huì )比打車(chē)更劃算。擁有一輛汽車(chē)需要維修費、保險費，在城市地區，通常還需要高昂的停車(chē)費。我預計，美國的汽車(chē)擁有量將下降，而打車(chē)將成為最主要的交通方式。

受網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)量上升以及拼車(chē)和送貨業(yè)務(wù)的提貨率上升的推動(dòng)，優(yōu)步正在推動(dòng)調整后EBITDA的增長(cháng)。

在未來(lái)10到20年的時(shí)間內，我們或許將繼續看到優(yōu)步在我們日常生活中的主導地位不斷增強。而該股最近的波動(dòng)是一個(gè)巨大的買(mǎi)入機會(huì )。

作者：Matthew Smith

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關(guān)鍵詞： 盈利能力 完全恢復