（原標題：順風(fēng)車(chē)用戶(hù)在場(chǎng)站如何更快上車(chē)？ 嘀嗒出行試點(diǎn)沉浸式“場(chǎng)站指引”新功能）

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近年來(lái)，隨著(zhù)順風(fēng)車(chē)效率的持續提升，越來(lái)越多市民選擇順風(fēng)車(chē)往返機場(chǎng)和高鐵站。但由于場(chǎng)站空間相對復雜，也一定程度增加了車(chē)乘上車(chē)前的溝通成本，順風(fēng)車(chē)平臺可以如何更有效提升上車(chē)效率呢？

近日，嘀嗒出行在北京等城市試點(diǎn)，推出了沉浸式“場(chǎng)站指引”新功能，用戶(hù)在諸如機場(chǎng)、火車(chē)站等大型場(chǎng)站打順風(fēng)車(chē)，將獲得嘀嗒出行平臺智能推薦的最佳上車(chē)點(diǎn)，以及平臺工作人員線(xiàn)下實(shí)景拍攝和繪制的上車(chē)點(diǎn)路線(xiàn)指引，從而更順心、省心、高效地前往上車(chē)點(diǎn)，開(kāi)啟順風(fēng)車(chē)線(xiàn)下體驗個(gè)性化定制新時(shí)代。

基于場(chǎng)站的上車(chē)點(diǎn)推薦，是嘀嗒平臺基于大數據、智能算法，以及線(xiàn)下人工復核點(diǎn)位相結合的方式，給乘客進(jìn)行的綜合推薦；圖片指引，則是由嘀嗒出行工作人員線(xiàn)下實(shí)測和勘查的、步行至順風(fēng)車(chē)上車(chē)點(diǎn)的分步驟實(shí)景路線(xiàn)解說(shuō)。

據悉，嘀嗒出行后續將逐步在更多城市推廣上線(xiàn)上述新功能，個(gè)性化解決場(chǎng)站“人找車(chē)，車(chē)找人”的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，以“慢工做細活”的方式，扎實(shí)提升用戶(hù)打車(chē)出行幸福指數。

上線(xiàn)沉浸式“場(chǎng)站指引” 用人本思路提升場(chǎng)站上車(chē)效率

用戶(hù)對于在機場(chǎng)、火車(chē)站等大型場(chǎng)站搭乘順風(fēng)車(chē)，有一些新期待，比如，上車(chē)點(diǎn)應該選擇何處，能夠最大化減少步行距離，且讓雙方更容易找到彼此？如何在陌生復雜的場(chǎng)站，前往上車(chē)點(diǎn)時(shí)能夠更“駕輕就熟”？

由于不同場(chǎng)站周邊路況和交通要求不盡相同，內部建筑結構和停車(chē)規劃也存在差異，因此要進(jìn)一步提升用戶(hù)在場(chǎng)站的上車(chē)效率和體驗，需要線(xiàn)上和線(xiàn)下結合的方式。對此，嘀嗒出行以北京為試點(diǎn)，專(zhuān)人前往機場(chǎng)、火車(chē)站進(jìn)行現場(chǎng)數據采集和場(chǎng)景拍攝，為用戶(hù)個(gè)性化智能推薦最佳上車(chē)點(diǎn)，以及“繪制”專(zhuān)屬場(chǎng)站指引。

有用戶(hù)表示，“嘀嗒平臺這項功能非常貼心，我預約了從首都機場(chǎng)到望京的順風(fēng)車(chē)訂單，下單時(shí)會(huì )建議我選擇在哪上車(chē)更合適，出站后我再按平臺提供的實(shí)景圖片指引去找路線(xiàn)，就好像嘀嗒工作人員陪在我身邊，一步步帶著(zhù)我前往，一氣呵成?！?/p>

嘀嗒出行相關(guān)負責人表示，讓出行更加高效和愉悅，需要不斷聚焦那些用戶(hù)當前尚存在痛點(diǎn)的場(chǎng)景。事實(shí)上，上車(chē)前、行程中、上車(chē)后，都有用戶(hù)需求挖掘和產(chǎn)品深化的空間。嘀嗒出行希望用新出行方式工程師的匠心和人本思路，去不斷提升用戶(hù)細分場(chǎng)景的打車(chē)綜合體驗。

打順風(fēng)車(chē)往返高鐵站機場(chǎng)漸成新趨勢  平臺創(chuàng )新完善順風(fēng)出行備注機制

事實(shí)上，前往機場(chǎng)、火車(chē)站，以及從場(chǎng)站返回市區，順風(fēng)車(chē)越來(lái)越成為市民出行新選擇。因其較高性?xún)r(jià)比，路程越遠單價(jià)越便宜；且用戶(hù)出發(fā)時(shí)間點(diǎn)相對固定，也契合了順風(fēng)車(chē)的預約屬性。

據嘀嗒順風(fēng)車(chē)公布的大數據，無(wú)論是北上廣深等一線(xiàn)城市，還是其他一些中小城市，市內順風(fēng)車(chē)熱門(mén)目的地前十中，場(chǎng)站類(lèi)目的地占比都能接近25%。在小長(cháng)假及長(cháng)假前后，由于跨城長(cháng)途出行比例增加，這一比例在不少城市甚至達到30%到40%。

一位互聯(lián)網(wǎng)廣告策劃人表示：“由于工作原因，需要經(jīng)常出差，順風(fēng)車(chē)是我從機場(chǎng)、高鐵站趕往市區的好方式，非常方便。順風(fēng)車(chē)車(chē)主來(lái)機場(chǎng)接送親友，一般會(huì )都停在停車(chē)場(chǎng)，我直接走去上車(chē)即可，不用再排隊等打車(chē)了?！?/p>

此外，嘀嗒出行平臺創(chuàng )新完善“備注”機制，也讓順風(fēng)車(chē)往返場(chǎng)站變得更加輕松和高效。比如，用戶(hù)在下前往場(chǎng)站的訂單時(shí)，平臺會(huì )詢(xún)問(wèn)“是否要趕飛機/火車(chē)”，乘客可以在下單環(huán)節進(jìn)行備注，并選擇“最晚到達時(shí)間”，平臺將同步提醒車(chē)主提前規劃行程。

在高速費分攤方式上，乘客可以方便實(shí)現前置式備注，并可選擇在嘀嗒平臺上進(jìn)行高速費支付，讓順風(fēng)行程更省心放心。

據嘀嗒順風(fēng)車(chē)大數據統計，過(guò)去八年多里，在嘀嗒順風(fēng)車(chē)提供的下單備注類(lèi)型中，“趕航班火車(chē)”、“攜帶行李需用后備箱”需求占比分別達到44.83%、24.97%，給很多乘客帶去了溝通便利。而且很多車(chē)主會(huì )更加主動(dòng)關(guān)照乘客，比如在看到乘客需要趕飛機火車(chē)時(shí)，會(huì )主動(dòng)和乘客商量是否需要提早出發(fā)，讓跨城或歸鄉的順風(fēng)之旅，更增添了一份溫度。（CIS）

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