近日，國內首套重載鐵路車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應檢測系統在國家能源集團朔黃鐵路投入使用，實(shí)現“以檢定修”精準指導鋼軌表面病害整治。

圖為綜合檢測車(chē)進(jìn)行檢測作業(yè)

國家能源集團朔黃鐵路運量逐年攀升，兩萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行對數不斷增加，列車(chē)間隔時(shí)間短、密度大，列車(chē)輪對鋼軌表面沖擊間隔時(shí)間短，加速鋼軌表面病害的發(fā)展速率，造成鋼軌表面不平順；長(cháng)期累加的鋼軌表面“小病害”導致整個(gè)線(xiàn)路結構部件和軌道質(zhì)量狀態(tài)惡化，影響鋼軌使用壽命，危及行車(chē)安全。車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應檢測系統通過(guò)精準檢測和分析，對鋼軌表面病害達到定性、定量評價(jià)的水平，及時(shí)發(fā)現鋼軌表面病害，以數據決策鋼軌修理計劃，有效解決鋼軌表面病害快速普查問(wèn)題，與鋼軌打磨車(chē)、銑磨車(chē)高效聯(lián)動(dòng)，日均可替代150人上線(xiàn)檢查工作量。

此外，該檢測系統的投用改變了傳統“經(jīng)驗修”“周期修”管理模式，實(shí)現“精準修”“狀態(tài)修”，有效提高鋼軌打磨、銑磨作業(yè)效率，為鋼軌維修“降本增效”提供技術(shù)保障。

關(guān)鍵詞： 動(dòng)態(tài)檢測 重載鐵路