湖北在商業(yè)航天領(lǐng)域的基礎研發(fā)、商業(yè)化運作等方面已形成一定影響，走在全國前列。

“堅持深度融合，通過(guò)資本、技術(shù)、市場(chǎng)手段整合優(yōu)勢資源，推動(dòng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。”6月27日，航天科工火箭技術(shù)有限公司B輪增資擴股項目簽約儀式上，公司董事長(cháng)查雄權說(shuō)。

為何火箭公司能持續獲得投資者青睞?“國家隊”引入社會(huì )資本，將給中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么新機遇?湖北日報全媒記者采訪(fǎng)多位業(yè)內專(zhuān)家人士。

商業(yè)航天“國家隊”引資本青睞

行業(yè)普遍認為，2015年是中國商業(yè)航天元年。之后，中國商業(yè)航天市場(chǎng)規模逐年擴大，大批低軌小衛星星座不斷涌現。

火箭公司于2016年2月在武漢注冊成立，注冊資本3億元，公司主要從事運載火箭設計、研發(fā)、制造和銷(xiāo)售，并承攬國際和國內商業(yè)發(fā)射服務(wù)。

2017年1月，“湖北造”快舟一號甲完成首次商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)，創(chuàng )造從簽訂發(fā)射服務(wù)訂單，到完成發(fā)射服務(wù)僅8個(gè)半月的商業(yè)航天發(fā)射“快舟”速度，打開(kāi)我國新型固體商業(yè)運載小火箭“窗口”。

放在車(chē)上就能發(fā)射，是快舟一號甲運載火箭的一大特點(diǎn)。普通火箭發(fā)射之前可能要準備至少一個(gè)月，而快舟一號甲采用車(chē)載移動(dòng)方式發(fā)射，可以在幾天內完成發(fā)射準備。

“火箭本身以及發(fā)射場(chǎng)、測運控費用，占據航天發(fā)射絕大部分成本。公司通過(guò)批量化生產(chǎn)、簡(jiǎn)化測運控流程，火箭成本得以大幅下降，衛星進(jìn)入空間的成本也隨之下降。”查雄權說(shuō)。

作為“國家隊”，火箭公司自然也引來(lái)資本青睞。

2017年12月，火箭公司完成A輪股權融資，引入社會(huì )民營(yíng)資本，注冊資本增加至7億元，公司估值達到42億元，成為國有控股的混合所有制企業(yè)。

混改激發(fā)“領(lǐng)頭雁”活力

民營(yíng)企業(yè)參與國企混改，對企業(yè)建立現代企業(yè)管理制度方面作用相對明顯。

查雄權表示，公司構建差距拉開(kāi)、激勵到位的市場(chǎng)化薪酬分配機制，提升了企業(yè)對人才的吸引力。2020年12月，火箭公司完成首批骨干員工持股，注冊資本增加至7.094億元。

他說(shuō)，隨著(zhù)公司深入推進(jìn)混合所有制改革，探索差異化管控，改革成效逐漸凸顯。如今，現代化公司治理體系逐步形成，公司入選國務(wù)院國資委“雙百行動(dòng)”和發(fā)改委第四批混改試點(diǎn)企業(yè)名單。

中國商業(yè)航天熱度不減，不斷有新的創(chuàng )業(yè)公司涌現，競爭日趨激烈。

“希望火箭公司保持先發(fā)優(yōu)勢、搶抓發(fā)展機遇、加大市場(chǎng)開(kāi)拓、加快新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度，當好商業(yè)航天領(lǐng)域的‘領(lǐng)頭雁’，成為國企混改機制創(chuàng )新的標桿示范企業(yè)。”湖北長(cháng)江航天產(chǎn)業(yè)投資基金總經(jīng)理李運生說(shuō)。

“目前，快舟系列運載火箭型譜建設不斷取得突破，研制保障能力不斷增強。位于武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地的快舟總裝總調中心(一期)項目正式投入使用，進(jìn)一步提升了公司固體運載火箭的總裝測試能力。”查雄權說(shuō)。

一季度國內21家商業(yè)航天企業(yè)獲得融資

商業(yè)航天的競爭，正成為全球航天競爭的主要形態(tài)之一。

中國航天工業(yè)質(zhì)量協(xié)會(huì )數據顯示，2020年中國商業(yè)航天市場(chǎng)規模達10202億元，預計2024年達23382億元，增幅加快。

“商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)是具有廣泛帶動(dòng)性的高科技領(lǐng)域之一，資本普遍看好商業(yè)航天，現在仍是投資的最好時(shí)機。”尚道投資董事長(cháng)楊圣軍說(shuō)，公司此次參與火箭公司B輪融資，投資金額2.2億元。

記者梳理資料發(fā)現，據不完全統計，2022年一季度，國內至少有21家商業(yè)航天企業(yè)宣布獲得融資，公開(kāi)的融資總金額近40億元。在過(guò)去十年間，我國商業(yè)航天賽道的融資整體呈上升趨勢，共341起融資，披露融資額達243.1億元。

商業(yè)航天市場(chǎng)涉及領(lǐng)域廣泛，遠到環(huán)境、海洋、氣象等生產(chǎn)端，近到網(wǎng)約車(chē)、快遞、外賣(mài)等生活端，都能從商業(yè)航天市場(chǎng)發(fā)展中獲益。

在查雄權看來(lái)，未來(lái)商業(yè)航天企業(yè)之間的競爭，除了技術(shù)上的創(chuàng )新，更需要成熟的商業(yè)化產(chǎn)品和服務(wù)交付能力。

“要堅持科技自立自強，加快快舟系列運載火箭型譜建設，推動(dòng)提升運載火箭領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng )新能力。”查雄權說(shuō)，將緊抓商業(yè)航天發(fā)展機遇，堅持穩中求進(jìn)，集中資源確?？熘刍鸺l(fā)射百分百成功，努力建成世界一流商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)公司。(記者 許曠 通訊員 肖熠旸 實(shí)習生 吳雅楠)

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