(相關(guān)資料圖)

航運界網(wǎng)消息， 受即將到來(lái)歐盟對俄羅斯制裁的影響，市場(chǎng)對油輪的需求持續上升?？死松硎?，目前VLCC的平均日租金上漲了30%，超過(guò)8萬(wàn)美元，不久后將超過(guò)10萬(wàn)美元，該趨勢將促使船東加快更新船隊的速度。

克拉克森在一份報告中指出，雖然目前的情況看起來(lái)比較平靜，但預計未來(lái)幾周和幾個(gè)月內將出現租金大幅上漲的現象。據悉，克拉克森在今年8月預測，VLCC的平均日租金或將在今年冬季突破10萬(wàn)美元。但現在看來(lái)，該節點(diǎn)將提前到來(lái)。

據分析，該節點(diǎn)提前受多重因素的影響。目前，歐洲每天從俄羅斯進(jìn)口超過(guò)100萬(wàn)桶石油，但歐盟對俄原油禁令將于12月5日正式生效，所以歐盟國家必須盡快找到替代供應，但是由于航程較長(cháng)，需要更多的運力以確保供應充足。同時(shí)，美國釋放戰略石油儲備以遏制油價(jià)上升的行為也助推了油輪市場(chǎng)的持續發(fā)展。

事態(tài)的發(fā)展刺激了船東們的活動(dòng)，它們正利用這種情況進(jìn)行船隊更新。比利時(shí)油輪船東Euronav正是其中之一，該公司近期以可觀(guān)的利潤出售了幾艘舊船。其中，可裝載300萬(wàn)桶原油的超巨型油輪（ULCC）“Europe”號為該公司帶來(lái)了3470萬(wàn)美元的利潤；蘇伊士型油輪“Cap Philippe”號帶來(lái)了約1290萬(wàn)美元的利潤。

雖然船廠(chǎng)產(chǎn)能有限且造價(jià)高昂，但Euronav已于日前在韓國大韓造船廠(chǎng)（Daehan Shipbuilding）簽訂了兩艘15.7萬(wàn)載重噸的蘇伊士型油輪的建造合同，預計于2024年第三季度交付。這兩艘新造船屬于新一代生態(tài)型蘇伊士型油輪，配備脫硫塔和壓載水管理系統，該船預計采用LNG預留、氨預留、甲醇預留設計，為以后改用其他燃料提前做好準備。

Euronav的首席執行官Hugo De Stoop表示，盡管新造船市場(chǎng)緊張，但該公司仍獲得了極具競爭力的合同和非常有吸引力的交付時(shí)間。官網(wǎng)信息顯示，Euronav目前擁有并運營(yíng)著(zhù)39艘VLCC，23艘蘇伊士型油輪，2艘V-Plus型油輪和2艘浮式儲卸油船（FSO）。此外，還有3艘VLCC和3艘蘇伊士油輪待交付。

本文來(lái)源：航運界

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞： 克拉克森 萬(wàn)美元的 免責條款