繼東風(fēng)汽車(chē)降價(jià)打響了“湖北史上最強購車(chē)優(yōu)惠季”之后，近期多家合資車(chē)企高額補貼的新聞也開(kāi)始刷屏。

而分析指出，屆于1、2月份的合資汽車(chē)銷(xiāo)量情況，此舉一方面是為了幫助車(chē)企消耗庫存，另一方面本輪促銷(xiāo)也是企業(yè)在為國六排放標準車(chē)型換代清理庫存。

最嚴苛排放標準國六B實(shí)施在即

我國于2019年7月1日起分階段、分地區逐步推行國六標準，其中國六a已于2021年7月1日全面落地，而排放更嚴格的國六b標準將于2023年7月1日起全面落地。

(資料圖)

與國六a相比，國六b的排放標準要求一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化合物等進(jìn)一步減少，其中碳氫化合物、非甲烷總烴較國六a降低約50%。

對此，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示：此前使用“國六a”排放標準車(chē)型過(guò)渡的車(chē)企必須在7月1日前加大庫存清理力度，而放價(jià)優(yōu)惠是最有效的手段之一。

華泰證券認為，國六標準參考了美國加州和歐洲排放標準中較嚴格的部分，大幅收緊了各類(lèi)污染物的排放限額，嚴格的排放限制將進(jìn)一步放大龍頭公司的優(yōu)勢。

分析指出，國六不僅對排放的限值更嚴格，且對監測結果的真實(shí)性和可持續性的要求大幅提升，對企業(yè)的發(fā)動(dòng)機研發(fā)實(shí)力提出了更高要求，同時(shí)也要求企業(yè)具備相當規模效應來(lái)攤薄成本。從海外經(jīng)驗來(lái)看，實(shí)施更嚴的排放標準后，技術(shù)要求提高加速市場(chǎng)集中度提升。

多個(gè)環(huán)保材料需求將放量

據光大證券分析，伴隨著(zhù)尾氣排放標準的實(shí)施，對于機動(dòng)車(chē)及其他相關(guān)機械的尾氣排放提出了更高的要求，在尾氣處理系統中所需的車(chē)用尿素、蜂窩陶瓷載體等化工產(chǎn)品的市場(chǎng)空間也將進(jìn)一步打開(kāi)。

例如，車(chē)用尿素溶液為除去尾氣中氮氧化物所用SCR技術(shù)的必要添加劑，其分解產(chǎn)生的氨氣在催化劑的作用下可與尾氣中的氮氧化物反應生產(chǎn)無(wú)害的水和氮氣，預計遠期國內車(chē)用尿素年均需求量約為609-870萬(wàn)噸，相較于2021年銷(xiāo)量可提升約113%-204%。

催化劑方面，華泰證券表示，現代三元催化劑對貴金屬的使用非常靈活，氧化鈰和氧化鋯作為氧儲存材料加入到三元催化劑中，氧儲存材料可以通過(guò)不同化學(xué)條件下的價(jià)態(tài)轉化來(lái)控制發(fā)動(dòng)機中的空燃比，將轉化率維持在較高的水平，國六的實(shí)施可能會(huì )帶動(dòng)貴金屬價(jià)格上漲。

就上游蜂窩陶瓷載體而言，華創(chuàng )證券指出，其作用為大燃機尾氣后處理系統中承載涂覆催化劑或捕捉顆粒物的主要載體，蜂窩陶瓷遞延需求將在2023年放量，看好長(cháng)期蜂窩陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈的增量空間及未來(lái)1年左右的預期反轉趨勢。

新能源重卡也將受益

華寶證券分析稱(chēng)，重卡銷(xiāo)量通常會(huì )受到產(chǎn)業(yè)政策的短期刺激，排放標準的升級或治超治限的執行往往會(huì )刺激銷(xiāo)量實(shí)現大增，這說(shuō)明產(chǎn)業(yè)政策是影響重卡銷(xiāo)量波動(dòng)的關(guān)鍵變量。

分析預測，隨著(zhù)“國六b”的進(jìn)一步落實(shí)也會(huì )對重卡行業(yè)銷(xiāo)量產(chǎn)生影響，排放標準的提升會(huì )進(jìn)一步刺激重卡的電動(dòng)化進(jìn)程，因此“國六b”的推出也是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節點(diǎn)，在政策推動(dòng)下，新能源重卡的滲透率將進(jìn)一步提升。

其認為，加上公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化進(jìn)程的推進(jìn)，屬于重卡范疇的環(huán)衛車(chē)輛在2025年目標滲透率為80%，而當下?lián)四繕巳杂胁恍〉牟罹?，預測環(huán)衛車(chē)輛的電動(dòng)化未來(lái)增長(cháng)空間廣闊，將為重卡電動(dòng)化帶來(lái)額外的增量。

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