“史上最強二手商”非印度莫屬，即使歐盟對俄油禁令擴大至精煉燃料，也抵擋不了“印度低價(jià)掃貨俄油再以高價(jià)倒賣(mài)回歐洲”的腳步。

據彭博社周五報道，大宗商品數據提供商Kpler的數據顯示，印度正在購買(mǎi)創(chuàng )紀錄數量的俄羅斯原油，同時(shí)本月有望成為歐洲最大的成品油供應國。

Kpler數據顯示，歐洲從印度進(jìn)口的成品油預計飆升至36萬(wàn)桶/日以上，僅次于從石油出口巨頭沙特的進(jìn)口。與此同時(shí)，印度4月從俄羅斯進(jìn)口的原油預計超過(guò)200萬(wàn)桶/日，占印度石油進(jìn)口總量的近44%。

(資料圖片僅供參考)

Kpler首席原油分析師Viktor Katona表示：

盡管受到了各種制裁，但俄羅斯的原油正想方設法回到歐洲，印度加大對歐洲的燃料出口就是一個(gè)很好的例子。印度從俄羅斯進(jìn)口了這么多原油，這是不可避免的。

自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，全球第三大石油進(jìn)口國印度一邊瘋狂掃貨，大舉購入俄羅斯打折原油，一邊加工石油產(chǎn)品，并將其轉售給西方國家。以至于目前印度在全球石油市場(chǎng)上扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，成為歐美能源重要來(lái)源。

對于中間商印度而言，因“倒賣(mài)”大賺，目前烏拉爾原油與布油的差價(jià)約為25美元/桶，幾乎是一桶原油價(jià)格的三分之一，遠大于2022年之前的個(gè)位數價(jià)差，汽油或柴油等精煉產(chǎn)品方面的價(jià)差更大。

對于歐盟來(lái)說(shuō)，在對俄羅斯成品油實(shí)施禁運之后，歐盟需要柴油及其他成品油的替代來(lái)源。然而，這最終會(huì )提振對俄羅斯原油的需求，同時(shí)也意外著(zhù)額外的運輸成本。此外，對歐洲煉油商來(lái)說(shuō)，無(wú)法獲得廉價(jià)的俄羅斯原油意味著(zhù)它們將面臨更大的競爭壓力。

這意味著(zhù)歐盟制裁“名存實(shí)亡”，IIF的首席經(jīng)濟學(xué)家Robin Brooks指出：

這再次表明西方對俄羅斯的制裁是一個(gè)災難性的失敗......也許一直以來(lái)都是這樣。從俄羅斯得到的第一個(gè)教訓是，我們必須結束對金融制裁的迷戀。

更荒謬的是，歐盟還“掩耳盜鈴”，一位政府官員在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，西班牙當局對此事的初步調查沒(méi)有發(fā)現俄羅斯柴油進(jìn)入該國的證據，并補充說(shuō)調查正在進(jìn)行。

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