今年 6 月初，海南航空向其客艙部的空中乘務(wù)員發(fā)布通知，對乘務(wù)員進(jìn)行 " 關(guān)于專(zhuān)業(yè)化形象的篩查和管控提示 "，其中明確對女性乘務(wù)員的體型、體重進(jìn)行不同等級的管控，超出標準體重值 10% 的女性乘務(wù)員將 " 立即停飛減重 "。

(資料圖)

海航：

超重 5% 未超 10% 給 30 天自我減重

民航業(yè)內相關(guān)人士對記者表示，海南航空此次明確提出對超重 10% 的女性空中乘務(wù)員停飛，在國內航空業(yè)中屬于首創(chuàng )。

對于海航嚴格限制女性員工體重的行為是否符合勞動(dòng)法，受訪(fǎng)的專(zhuān)業(yè)法律人士表示，海航的這一規定增加了勞動(dòng)者的勞動(dòng)義務(wù)，如未經(jīng)過(guò)合法的法律程序制定相關(guān)勞動(dòng)規章，相關(guān)舉措涉嫌違法。

6 月 4 日，海南航空客艙部下發(fā)了一份名為《關(guān)于專(zhuān)業(yè)化形象的篩查和管控提示》，除相關(guān)日常工作要求外，其中對該公司的女性乘務(wù)員體型體重制定了具體的管控標準，對這一規定出臺的原因，相關(guān)文件內容表述稱(chēng)，" 專(zhuān)業(yè)化形象是重要的直觀(guān)的職業(yè)形象 "" 我們作為窗口單位，應是一道靚麗的名片 "。

海南航空男女空中乘務(wù)員形象。圖片來(lái)源 / 海南航空官方微信

該標準提出，海航女性乘務(wù)員標準體重計算公式為 " 身高（cm）-110= 標準體重（kg）"，體重超過(guò)該數值即為超重，對超重人員公司將進(jìn)行分類(lèi)管控。對于超重數值在 5% 以下的女乘務(wù)員，該公司提出將以月度為周期進(jìn)行體重監控，避免組員體重持續上升。" 待一月監控期滿(mǎn)后，著(zhù)制服赴乘務(wù)隊進(jìn)行當面復核，完成現場(chǎng)稱(chēng)重及三人面試小組評議。"

對于超重 5%、未超過(guò) 10% 的女乘務(wù)員，該工作細則規定，將給予乘務(wù)員 30 天自我減重期，并以周為單位進(jìn)行監控。乘務(wù)隊將在每一周期結束時(shí)對乘務(wù)員進(jìn)行現場(chǎng)稱(chēng)重及三人面試小組評議。" 若體重上漲并突破 10% 上限，則立即停飛。"

對于超重 10% 的女乘務(wù)員，公司要求立即停飛減重，乘務(wù)員所在的乘務(wù)中隊將協(xié)助組員制定減重計劃，督促減重效果。

資深人士：

因審美剝奪工作權利涉嫌就業(yè)歧視

有航空自媒體對于此事評論稱(chēng)，海航出臺的這一體重管理規定，其本身采用的體重數值較標準體重數值更高。

記者查閱包括世界衛生組織等專(zhuān)業(yè)機構的體重計算公式發(fā)現，海航的這一數值標準，較相關(guān)機構的標準體重計算數值高 5 公斤。對此，海航出臺的文件則作出 " 通融處理 "，稱(chēng)標準體重計算公式是一個(gè)體重區間。" 身高（cm）-110= 標準體重（kg）" 直接得出的體重值，" 更為科學(xué)，視覺(jué)效果更好，也更符合現代人的審美標準。"

記者查閱交通運輸部 2018 年 11 月修訂的《民用航空人員體檢合格證管理規則》及其附件《空勤人員和空中交通管制員體檢合格證醫學(xué)標準》發(fā)現，相關(guān)規定對于空中乘務(wù)員的體重等并未有明確的限制性規定。有業(yè)內人士向記者表示，目前國內航空公司中，對于空乘的體重并沒(méi)有明確的限制性規定，但在實(shí)務(wù)操作中，會(huì )按照《民用航空空中乘務(wù)員體格檢查鑒定標準》給出的建議標準進(jìn)行要求，該標準的主要內容即對于女性體重要求控制在 " [ 身高（厘米）-110（厘米） ] （公斤）（±10%）" 以?xún)取?/p>

海南航空女空中乘務(wù)員形象。圖片來(lái)源 / 海南航空官方微信

一位曾從事多年空乘管理工作的某大型國企工作人員黃女士告訴記者，國內監管機構制定的準入性標準多為涉及航空安全的內容，如乘務(wù)員體重等內容未作限制性要求。" 如果純粹因為視覺(jué)審美的考慮就剝奪體型偏胖的空乘正常工作的權利，這絕對是就業(yè)歧視，出臺、執行這樣的規定對于作為勞動(dòng)者的空乘，絲毫沒(méi)有尊重。" 黃女士表示，從一般常情常理角度來(lái)說(shuō)，審美本來(lái)就因人而異，因為主觀(guān)的審美因素而限制空乘參加勞動(dòng)的權利，十分不合理。" 現在有運動(dòng)習慣的女性較多，肌肉量上來(lái)之后體重肯定會(huì )超出苛刻的數值，超重停飛的規定難道是在追求弱不禁風(fēng)的林黛玉式美學(xué)？"

四川方策律師事務(wù)所律師郭剛對記者表示，海航對于女性乘務(wù)員出臺的這一規定，從法律上來(lái)看屬于增加了勞動(dòng)者履行勞動(dòng)義務(wù)的企業(yè)內部規章制度，屬于企業(yè)自主決策的范疇，制定需要經(jīng)過(guò)與工會(huì )、勞動(dòng)者代表等進(jìn)行協(xié)商，" 自主決策并不代表可以任意指定規章，規章制度的內容必須要合法合理，在沒(méi)有任何法律依據的情況下，對于勞動(dòng)者的體重進(jìn)行限制，極端情況下甚至要停止工作，這絕對是違法行為。" 郭剛律師稱(chēng)，如果海航依據該內部規定對于相關(guān)女性乘務(wù)員停飛繼而產(chǎn)生勞動(dòng)爭議，案件一旦進(jìn)入司法流程，航空公司依據涉嫌違法的規章制度作出對員工的處分，很難獲得仲裁委以及法院的支持。

網(wǎng)友對此表示，

如果按照這個(gè)體重標準，

國外的空姐沒(méi)幾個(gè)能飛的。

是誰(shuí)在制造身材焦慮？

還記得在 5 月份，女星張馨予發(fā)文吐槽某女裝品牌，稱(chēng)某個(gè)品牌的衣服，她連大號衣服都穿不上。

另?yè)?，廣西桂林一名 80 斤的女生在試穿最小碼裙子時(shí)，發(fā)現怎么都拉不上拉鏈，而自己平時(shí)也穿的是最小碼。

據了解，部分商家為了迎合所謂的 " 白幼瘦 " 審美，一再縮小女裝尺碼，才會(huì )出現 95 斤體重需要穿 XXL 尺碼的衣服。

深圳市兒童醫院轉運中心的病房里，年僅 15 歲的小玲（化名）就診時(shí)體重僅有 24.8 公斤，因減肥永遠閉上了眼睛。

有媒體發(fā)布評論稱(chēng)，皮膚白皙是美，健康的小麥色也是美；年輕是美，經(jīng)過(guò)歲月沉淀后的成熟也是美；苗條婀娜是美，珠圓玉潤、身材魁梧也是美 ……

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