隨著(zhù)新能源汽車(chē)發(fā)展得越來(lái)越好，曾經(jīng)的豪華品牌界限已經(jīng)淡化了很多。尤其是當國產(chǎn)新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品都更上一層樓，而豪華品牌在這方面進(jìn)展相對較慢的時(shí)候，咱們的問(wèn)答欄目都少有人問(wèn)頭部的BBA新產(chǎn)品了，更別說(shuō)以往存在感就不如頭部的二線(xiàn)豪華品牌。不過(guò)，最近的二線(xiàn)豪華品牌有些活躍，包括凱迪拉克、林肯、雷克薩斯以及沃爾沃在內的四大品牌，推出11款新車(chē)，有點(diǎn)向上突破的意思。

(資料圖)

●凱迪拉克

GT4/CT6/XT4

5月28日，凱迪拉克一口氣上市了三款新車(chē)，分別是凱迪拉克GT4、凱迪拉克CT6以及新款凱迪拉克XT4，其中GT4是一款全新產(chǎn)品，定位緊湊級轎跑SUV，主打年輕消費市場(chǎng)，售價(jià)21.97萬(wàn)起步，競爭對手包括奧迪Q3、奔馳GLA等車(chē)型。對于凱迪拉克而言，這是一個(gè)相對空白的細分市場(chǎng)，GT4在產(chǎn)品層面有一定的實(shí)力，設計風(fēng)格與XT4有很大的不同，分體式頭燈辨識度較高，還有風(fēng)尚版和運動(dòng)版可選，提供1.5T和2.0T兩棟動(dòng)力，匹配兩驅和四驅?zhuān)軡M(mǎn)足年輕用戶(hù)的不同喜好。

全新凱迪拉克CT6是一款換代車(chē)型，外觀(guān)小幅度升級，看上去顯得更加兇狠，比如盾牌式格柵上方增加了類(lèi)似通風(fēng)口的設計，換裝了造型更加狹長(cháng)的頭燈組，尾燈也是如此，造型更加犀利。內飾換成了最新的通用家族式設計樣式，與與LYRIQ銳歌如出一轍，也與CT6的氣質(zhì)更加搭調。這是一款中大型轎車(chē)，最直接的競爭對手當屬沃爾沃S90了，價(jià)格定位都相當，還有來(lái)自BBA中型轎車(chē)的壓力，畢竟價(jià)位差不多。

凱迪拉克XT4也是老牌選手了，同樣主打年輕化市場(chǎng)，此次更新后摒棄了曾經(jīng)老舊的內飾樣式，改用了新的樣式，無(wú)論是設計還是質(zhì)感都更為高級一些了。另外，除了237馬力/350牛米的2.0T發(fā)動(dòng)機外，它還首次提供了1.5T版本可選，與之匹配的是上汽通用的9AT變速器。這套動(dòng)力系統是上汽通用旗下的熟面孔了，別克昂科威系列、新一代君越等前橫置平臺的車(chē)型都有應用。

●林肯

航海家/冒險家/飛行家

在4月下旬的上海車(chē)展上，林肯推出了新一代航海家，3款車(chē)型，32.88萬(wàn)起售。作為換代車(chē)型，新車(chē)尺寸上全面領(lǐng)先老款車(chē)型，軸距加長(cháng)了50mm，比老款要顯得修長(cháng)不少。里外設計變化也相當明顯，前臉是點(diǎn)陣式格柵和貫穿式日行燈，側面是隱藏式門(mén)把手以及懸浮式車(chē)頂，尾部的貫穿式尾燈也比較惹眼。目前上市的新一代航海家均搭載2.0T+8AT的動(dòng)力總成，后期會(huì )帶來(lái)混動(dòng)版本，混動(dòng)系統大概率就是銳界L上面那一套。

全新冒險家在5月12日上市，5款車(chē)型，24.58萬(wàn)起售。它擁有更大尺寸的前格柵與點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設計，搭配貫穿式LED日間行車(chē)燈將兩側大燈組相連接，前包圍的樣式也很犀利，兩側還有通風(fēng)口的設計，整體設計感更加年輕一些。內飾變化更大些，采用貫穿的內飾屏幕設計，并保留了一些物理按鍵，整體看上去更具檔次感。動(dòng)力是2.0T+8AT的總成，駕駛感受不遜。

新款飛行家的上市節奏慢一些，預計得今年年內才正式發(fā)布亮相。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)將對車(chē)輛外觀(guān)、內飾、配置等方面進(jìn)行優(yōu)化更新，動(dòng)力上則依舊搭載基于3.0T V6發(fā)動(dòng)機的純燃油版與插混版動(dòng)力系統。

●雷克薩斯

GX/TX/LBX

雷克薩斯這三款車(chē)型都是剛發(fā)布，GX于6月9日全球首發(fā)，計劃在2024年初在海外率先上市，隨后引入國內市場(chǎng)。該車(chē)依舊是典型的非承載式車(chē)身硬派越野車(chē)，不過(guò)定位和價(jià)格都會(huì )低于已經(jīng)亮相的LX600車(chē)型。即便尺寸比LX600略有縮水，挺拔的車(chē)身、凌厲的線(xiàn)條還是賦予整車(chē)強大氣場(chǎng)。作為GA-F平臺（前縱置架構、非承載式車(chē)身）的產(chǎn)物，新一代GX大概率會(huì )和豐田陸巡共享動(dòng)力總成，除了4.0L V6自吸發(fā)動(dòng)機外，還有以3.5T V6汽油發(fā)動(dòng)機、10AT變速器和P2布局電驅單元為基礎的電氣化版本。

TX是雷克薩斯旗下的全新車(chē)，從前橫置平臺6/7座SUV的定位來(lái)看，顯然是用來(lái)取代上一代RX L的，因為換代后的RX沒(méi)有加長(cháng)的七座版。其尺寸來(lái)到了5159/1989/1781/2949mm，基本跟之前發(fā)布的豐田大漢蘭達相當，而對比上一代的RX L加長(cháng)版（車(chē)長(cháng)5m，軸距2.79m），其車(chē)長(cháng)/軸距也增加了很多。作為T(mén)NGA架構GA-K平臺的產(chǎn)物，雷克薩斯TX依舊采用前橫置的動(dòng)力布局方式，提供2.4T燃油版（TX350）、2.4T混動(dòng)版（TX500h）、3.5L插混版（TX500h+）可選。

LBX是雷克薩斯的全新緊湊型SUV，與豐田YARiS Cross同平臺打造（TNGA-B），將于7月份率先在歐洲市場(chǎng)開(kāi)啟預定，10月份上市，2024年3月交付，之后再開(kāi)啟全球市場(chǎng)的銷(xiāo)售。不過(guò)，它的尺寸不算大，長(cháng)4.19m，軸距2.58米，只能算小型SUV。這將會(huì )是一款混動(dòng)車(chē)型，搭載1.5L THS-II混動(dòng)系統，匹配E-CVT變速箱，并提供E-Four四驅系統。

●沃爾沃

EX30/EX90

EX30是沃爾沃有史以來(lái)最小的SUV，已經(jīng)全球首發(fā)，會(huì )以國產(chǎn)的方式進(jìn)入國內市場(chǎng)銷(xiāo)售。這臺車(chē)基于吉利SEA浩瀚平臺打造，與極氪X、smart精靈#1是同平臺的產(chǎn)物，設計風(fēng)格則又很大差異，內外都主打極簡(jiǎn)前衛風(fēng)。已知新車(chē)會(huì )提供后驅單電機和雙電機兩種版本，單電機版本最大功率為200kW，雙電機最大功率為315kW，大概率就是極氪X、smart精靈#1上使用的那套動(dòng)力總成，最大續航有480km。

EX90則是沃爾沃全新的旗艦純電SUV，依托SPA2平臺打造，年內在北美投產(chǎn)，未來(lái)由沃爾沃亞太引入國產(chǎn)銷(xiāo)售。設計上也是主打簡(jiǎn)約科技風(fēng)，當然整體還是離不開(kāi)品牌的家族式特征，加入了不少新能源專(zhuān)屬元素，更加炫酷。駕駛輔助比較出色，配備算力250TOPS的英偉達Orin芯片、車(chē)頂激光雷達、16個(gè)超聲波傳感器、8個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達，車(chē)內雙攝像頭的DUS（Driver Understanding system）駕駛員感知系統等。全系都是配備前后雙電機，提供兩種調校版本，純電續航里程分別為467km、600km。

從產(chǎn)品比例來(lái)看，這幾大品牌也在向電氣化轉變，混動(dòng)、純電都是未來(lái)產(chǎn)品的轉變方向。至于是否能突圍而出，這就不好說(shuō)了，當下國產(chǎn)混動(dòng)、純電實(shí)在是勢頭太足，輕易不會(huì )漏縫讓二線(xiàn)豪華插足其中。

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