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韓國卡車(chē)司機在不到一年的時(shí)間里舉行了第二次港口罷工，目的是破壞從汽車(chē)到石化等關(guān)鍵產(chǎn)品的出口。

罷工于本周四上午開(kāi)始，在該國16個(gè)地點(diǎn)舉行了示威活動(dòng)。一名代表于本周早些時(shí)候表示，工會(huì )計劃封鎖全國所有港口，該工會(huì )代表2.5萬(wàn)名工人。

這次罷工可能會(huì )導致生產(chǎn)中斷，預計損失約1.6萬(wàn)億韓元(12億美元)。由于浦項制鐵和現代汽車(chē)等企業(yè)紛紛減產(chǎn)，汽車(chē)、石化、鋼鐵和其他關(guān)鍵行業(yè)受到?jīng)_擊，本周四早盤(pán)，對出口敏感的韓國公司股價(jià)漲跌互現。大宇造船海洋工程下跌了1%，現代、鋼鐵制造商浦項制鐵和化工制造商LG化學(xué)上漲。

工會(huì )在聲明中表示：“我們與在政府的協(xié)商中失敗，并沒(méi)有把支援對象擴大到石油、糧食卡車(chē)司機等，而是只支持貨主”。

韓國國土交通部本周早些時(shí)候表示，政府正在尋求將工資制度延長(cháng)三年。政府正在準備一項應急計劃，將罷工對工業(yè)的影響降到最低，并表示將“根據法律嚴格處理”任何阻礙運輸的非法活動(dòng)。

這次罷工給尹錫悅總統帶來(lái)了更大的壓力，在能源價(jià)格上漲刺激通脹、全球經(jīng)濟增長(cháng)放緩抑制出口之際，他正努力保持國家經(jīng)濟正常運行。此次抗議活動(dòng)也是全球供應鏈工人對燃料成本飆升日益不滿(mǎn)的最新例證。拜登政府目前正試圖避免美國鐵路工人的罷工，否則可能在圣誕節前造成嚴重的供應鏈中斷。

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