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Guggenheim下調了對特斯拉的預期，因為根據《通脹削減法案》，特斯拉符合稅收抵免條件的車(chē)型數量低于預期。據悉，美國國稅局周四發(fā)布了符合7500美元稅收抵免條件的車(chē)輛的新指引方針。稅收抵免的條款包括汽車(chē)必須在北美組裝的規格，并對符合條件的轎車(chē)和SUV設置了價(jià)格上限;對于前者，最高建議零售價(jià)為5.5萬(wàn)美元，而SUV的最高零售建議價(jià)為8萬(wàn)美元。

Guggenheim認為，價(jià)格上限是影響特斯拉的一個(gè)主要因素。該行分析師表示：“簡(jiǎn)而言之，這一指引對特斯拉不利，因為其大多數Model Y車(chē)型符合的價(jià)格上限為5.5萬(wàn)美元，只有7座版Model Y有資格達到8萬(wàn)美元的價(jià)格上限。盡管這將使該車(chē)型更具吸引力，但我們認為它在美國總銷(xiāo)量中的占比較低?！薄拔覀兇饲肮烙?，基于當前價(jià)格，60%-70%的特斯拉美國車(chē)型將有資格獲得稅收抵免，但根據修訂后的指引，這一數字可能接近10%-20%，除非Model 3 LR降價(jià)?！?/p>

可以肯定的是，特斯拉仍將享受美國國稅局規定的稅收抵免。Guggenheim預計，特斯拉將在未來(lái)幾年成為這些稅收抵免的“重要受益者”。然而，消費者可獲得的稅收抵免的減少，再加上人們對2023年需求的擔憂(yōu)，導致該行降低了對特斯拉的近期預期。

分析師表示：“我們下調了對特斯拉在2022年和2023年的預期，這反映了美國國稅局關(guān)于稅收抵免的最新指引以及需求趨勢的進(jìn)一步疲軟?！薄拔覀冎厣陮μ厮估摹行浴u級，但我們認為，隨著(zhù)2023年的普遍預期被下調，投資者將重新校準較低的中長(cháng)期增長(cháng)前景，短期內風(fēng)險/回報傾向下行?！?/p>

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