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梅賽德斯·奔馳(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：奔馳，MBGAF.US)計劃建立一個(gè)由1萬(wàn)個(gè)超快速充電樁組成的全球網(wǎng)絡(luò )，這是這家傳統汽車(chē)制造商為抗衡特斯拉(TSLA.US)以成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導者所做的最新努力。

周四，該公司表示，今年將開(kāi)始在北美增加第一批充電站，隨后將擴大到歐洲和中國。這些設備將擁有高達350千瓦的功率，足以充電1分鐘就能增加20英里的續航里程。特斯拉運營(yíng)著(zhù)4萬(wàn)多個(gè)超級充電站，其V3充電站的功率通常高達250千瓦。

奔馳將花費逾400億歐元來(lái)推動(dòng)其產(chǎn)品陣容的電氣化，并將在本十年末將其溫室氣體排放量從2018年的水平上減半。這家德國公司可能會(huì )利用美國的援助，拜登政府已經(jīng)公布了75億美元的撥款來(lái)增加50萬(wàn)個(gè)充電樁。歐洲國家也在推動(dòng)增加此類(lèi)基礎設施，以幫助擺脫內燃機汽車(chē)。

該公司將與包括太陽(yáng)能公司MN8 Energy在內的合作伙伴一起建設充電網(wǎng)絡(luò )，充電站將設在主要城市和高速公路附近。奔馳表示，在未來(lái)六到七年內，在美國的投資將超過(guò)10億歐元。公司將與MN8公司分攤成本，預計這一業(yè)務(wù)最遲將在這一時(shí)期結束時(shí)實(shí)現盈利。

奔馳正在將其重點(diǎn)轉向利潤率更高的汽車(chē)，從而為其電氣化轉型提供資金。公司計劃縮減其入門(mén)級汽車(chē)系列，并將投資引向其旗艦S系列轎車(chē)和G系列運動(dòng)型多用途車(chē)等高端車(chē)型。

該公司表示，就開(kāi)發(fā)其自己的充電網(wǎng)絡(luò )而言，雖然駕駛競爭對手汽車(chē)的司機也將能夠使用這些充電設備，但奔馳的客戶(hù)將獲得優(yōu)先使用權，以規避等待時(shí)間。

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