特斯拉(TSLA.US)股價(jià)在本周迎來(lái)了自2013年以來(lái)的最大單周漲幅，這為投資者帶來(lái)了一絲希望，在經(jīng)歷了災難性的2022年后，該股所面臨的最壞局面或許已經(jīng)結束。

特斯拉股價(jià)本周上漲33%，為自2013年5月以來(lái)的最大單周漲幅。截至周五收盤(pán)，特斯拉漲11%，報177.9美元，為12月9日以來(lái)的最高價(jià)，比1月3日的收盤(pán)低點(diǎn)108.1美元高出65%。

Fernwood Investment Management的高級投資組合經(jīng)理Catherine Faddis稱(chēng)：“特斯拉(股價(jià))絕對已經(jīng)見(jiàn)底了，人們只是認為其股價(jià)過(guò)高。既然它已經(jīng)反彈，下一步走勢將更多地基于基本面?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

要回到這一水平并不容易。好于預期的季度業(yè)績(jì)、馬斯克的保證以及50億美元的信貸承諾，才幫助公司擺脫了去年的陰霾。

特斯拉股價(jià)要面臨的一大障礙將在下周出現，預計美聯(lián)儲屆時(shí)將加息，并將釋放有關(guān)未來(lái)加息路徑的信號。鷹派基調可能會(huì )破壞特斯拉今年的強勁開(kāi)局。

衍生品交易商似乎并不擔心。數據顯示，相對于未來(lái)一個(gè)月股價(jià)上漲10%的押注，對沖未來(lái)一個(gè)月股價(jià)下跌10%的押注的期權成本是去年8月以來(lái)最低的。

周三公布的季度業(yè)績(jì)和馬斯克在財報電話(huà)會(huì )議上的發(fā)言讓投資者了解了公司戰略。馬斯克消除了有關(guān)客戶(hù)對特斯拉需求的擔憂(yōu)，稱(chēng)自從公司兩周前降價(jià)以來(lái)，訂單量幾乎是生產(chǎn)速度的兩倍。

高盛集團的分析師Mark Delaney周四在一份報告中寫(xiě)道：“雖然我們認為在疲軟的宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境下，這種訂單率可能不會(huì )持續，但這表明，公司正在順利實(shí)現180萬(wàn)輛的交付預期?！彼a充指出，更重要的是，激增的訂單表明，今年任何的額外降價(jià)都可能會(huì )比之前預期的更為審慎。

盡管如此，前景還很不明朗，尤其是在競爭對手數量不斷增加的情況下。

ROBO Global的研究分析師Zeno Mercer稱(chēng)：“直到幾年前，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域幾乎沒(méi)有真正的競爭對手”。他指出，根據其市盈率，特斯拉股價(jià)比其同行要貴得多，因此公司“必須以更高的標準來(lái)表現，才能繼續看到股價(jià)上漲?！?/p>

盡管特斯拉的市盈率低于過(guò)去幾年，但現在正在重新上升，并高于科技股云集的納斯達克100指數的平均水平。與通用汽車(chē)(GM.US)和福特汽車(chē)(F.US)等傳統汽車(chē)公司相比情況更為明顯。

還有就是馬斯克效應。正如過(guò)去一年所體現出來(lái)的那樣，馬斯克這位反復無(wú)常的領(lǐng)導者對公司來(lái)說(shuō)是福也是禍，這甚至讓一些長(cháng)期看漲者對股價(jià)觸底持謹慎態(tài)度。

摩根士丹利分析師Adam Jonas表示：“對于特斯拉來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)始終存在的背景風(fēng)險，那就是‘公司特定’的特異性和情緒相關(guān)因素，這可能會(huì )引發(fā)波動(dòng)。股價(jià)的穩定似乎是這里最不可能出現的結果?！痹诿绹?chē)股中，Jonas把特斯拉列為其首選。

關(guān)鍵詞： 智通財經(jīng)網(wǎng)