2月27日(周一)理想汽車(chē)(LI.US)公布了2022年第四季度業(yè)績(jì)，財報數據顯示，第四季度車(chē)輛銷(xiāo)售收入為172.7億元(人民幣，下同)，同比增加66.4%;收入總額為176.5億元，同比增加66.2%;毛利為35.7億元，同比增加49.8%;凈利潤為2.65億元，同比減少10.2%。

2022年第四季度，車(chē)輛銷(xiāo)售收入較2021年第四季度增加主要由于8月底理想L9開(kāi)始交付和11月理想L8開(kāi)始交付提升了第四季度車(chē)輛的平均售價(jià)，以及車(chē)輛交付量的增加。較2022年第三季度的90.5億元增加90.9%，主要由于車(chē)輛交付量的增加。

于2022全年，車(chē)輛銷(xiāo)售收入為441.1億元，同比增加68.8%;收入總額為452.9億元，同比增加67.7%;凈虧損為20.3億元，而2021年凈虧損為3.215億元。

(相關(guān)資料圖)

此外，于2023年第一季度，公司預計：車(chē)輛交付量為5.2萬(wàn)至5.5萬(wàn)輛，較2022年第一季度增長(cháng)64.0%至73.4%。收入總額為174.5億元至184.5億元，較2022年第一季度增長(cháng)82.5%至93.0%。

財報公布之后，理想汽車(chē)就最新公布的業(yè)績(jì)報告召開(kāi)業(yè)績(jì)電話(huà)會(huì )議，以下是經(jīng)過(guò)整理后的電話(huà)會(huì )議實(shí)錄：

問(wèn)：此前管理層透露，L7開(kāi)始交付后，月出貨量至少可以達到25,000，而在L7、L8的Air版本推出后，進(jìn)一步指向30,000數額。所以想再次確認公司是如何得出這樣的目標?它們是基于新訂單和技術(shù)訂單積壓的速度嗎?還是我們對五座、六座 SUV 總潛在市場(chǎng)的評估?Li-MOS的出貨量能以多快的速度達到并穩定在這樣的水平?更重要的是，供應鏈能否以如此快的速度協(xié)調提高產(chǎn)量?

答： 25,000 到 30,000 數量的訂單是我們的內部目標。我們預計在第二季度達到這個(gè)水平。4月是我們交付 L7Pro和Max 的第一個(gè)完整月份。5 月將是我們交付Air版本的 L7 和 L8 的第一個(gè)月份。

誠然，我們在 2022 年下半年的交付中遇到了一些問(wèn)題。我們真正歸因于兩件事，一是因為我們看到了非常積極的訂單攝入量，所以我們設定了一個(gè)非常積極的交付目標。因此，這對供應鏈造成了很大壓力。第二個(gè)原因是我們從單一模式切換到多個(gè)模式，這再次給我們的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )帶來(lái)了很大壓力。

所以在第四季度和今年的第一季度，我們經(jīng)歷了一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程來(lái)升級我們的銷(xiāo)售和服務(wù)以及制造系統，所以現在我們擁有一個(gè)非常強大的系統，從計劃到交付，再到制造和銷(xiāo)售，這樣我們可以真正應對我們大量訂單帶來(lái)的壓力。這確實(shí)幫助我們把三件事做得更好。

第一個(gè)點(diǎn)是資源分配，我們確實(shí)可以將最好的資源分配到最需要的地方。第二個(gè)是我們的員工在實(shí)現這些目標時(shí)會(huì )感到更有成就感，并確信這也適用于供應商以提高他們的效率。

問(wèn)：該問(wèn)題關(guān)于電池采購成本和對公司利潤率的潛在影響。我們很可能會(huì )看到今年電池價(jià)格繼續呈下降趨勢。此前，當地媒體也曾報道過(guò)，以及可能其他公司正在提供一些激進(jìn)的定價(jià)，以換取理想汽車(chē)和其他頂級制造商的長(cháng)期合同。那么管理團隊能否評論與電池制造商的潛在合作?在規模和時(shí)間方面，我們應該如何看待在未來(lái)幾個(gè)季度對理想汽車(chē)利潤率提高的貢獻?

答：在電池定價(jià)方面，有很多因素在起作用，包括鋰礦和電池定價(jià)機制。但總的來(lái)說(shuō)，我們公司的信念是，隨著(zhù)電池成本繼續接近更合理的水平，我們認為這對行業(yè)有利，不僅對我們作為 OEM，而且對供應商和電池制造商也有利。

因此，隨著(zhù)我們擴展到更多的車(chē)型并隨著(zhù)我們的銷(xiāo)售額繼續增加，我們相信電池是一項非常具有戰略意義的資產(chǎn)，我們將繼續致力于多供應商戰略，原因有二，一是不僅是為了我們供應鏈的穩定性，也是為了滿(mǎn)足同時(shí)開(kāi)發(fā)多款車(chē)型的時(shí)間要求。

現在從長(cháng)期角度來(lái)看，我們認為電池價(jià)格會(huì )繼續朝著(zhù)更合理的水平發(fā)展。正如大家都可以看到的，這幾天碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)達到了40萬(wàn)元/噸。而且我們認為長(cháng)期趨勢是價(jià)格仍將下降，我們將繼續與供應商合作，爭取良好的條款，但目前我們無(wú)法分享太多的細節。

問(wèn)：該問(wèn)題關(guān)于毛利率。季度數據顯示汽車(chē)毛利率已經(jīng)達到了20.0%，比第二季度低了大約一個(gè)百分點(diǎn)，比第一季度低了兩個(gè)百分點(diǎn)，公司剛剛提到了，這是由于產(chǎn)品結構的變化。但我個(gè)人的理解是L9貢獻了本季度約60%的交易量，這對利潤率應該是積極的。這是因為最初的產(chǎn)能爬坡階段嗎?或者公司還有其他可以分享的理由嗎?

答：首先，毛利率是健康的，符合我們公司的指引。從第四季度開(kāi)始，我們營(yíng)收、毛利率和毛利潤是不同產(chǎn)品的組合。大部分銷(xiāo)量來(lái)自L(fǎng)9和L8，這兩款產(chǎn)品都處于產(chǎn)能爬坡時(shí)期。

如你所知，我們的供應鏈需要在一定時(shí)期內逐步提高，并在未來(lái)幾個(gè)季度釋放毛利率，降低成本。而我們的L系列平臺整體毛利率為25%。

問(wèn)：關(guān)于訂單，公司表示在在L7、L8版本之前有25,000銷(xiāo)量，但是在它之后，公司獲得 30,000單位銷(xiāo)量，那么整體L7是否會(huì )比L8和L9的總訂單流量更大?這是關(guān)于 L7 訂單流的第一個(gè)問(wèn)題。

第二個(gè)問(wèn)題是關(guān)于公司的利潤。實(shí)際上，我試圖量化第四季度的利潤影響，因為我們看到了一些數字方面的因素，而且這種影響實(shí)際上在第四季度有所增加。然后是關(guān)于 Li L1 的促銷(xiāo)，我們看到在去年最后一個(gè)季度，每個(gè)月我們銷(xiāo)售大約1,000 臺 Li L1。這是否會(huì )在利潤率沒(méi)有增加的第二周創(chuàng )造庫存?

第三個(gè)是關(guān)于正常組件供應，一定數量，比如50,000，公司實(shí)際上有更高的成本。50,000之后，您的成本更低。那么是什么原因，我想了解的是明年第一季度，即 2023 年的利潤率趨勢是什么?

答：首先，我認為對于新的L7來(lái)說(shuō)，我們還需要一些時(shí)間來(lái)提升。對于Q1指引，我們包括數千L7。大部分交貨仍將是L9和L8。正如我們提到的，4月或5月將是整個(gè)月，我們提供L系列，包括Air。所以我們有一些——我們的訂單，但正如你所知，Air版本的試駕還沒(méi)有開(kāi)始。所以很多客戶(hù)需要進(jìn)行試駕。所以這個(gè)組合就像調查一樣，你可以從中看到。

對于第二個(gè)問(wèn)題，我認為你提到的所有因素都是一個(gè)——是我們第四季度毛利率20%的因素。所有這些，作為一個(gè)整體，影響了大約2%的利潤。所以我想我不想把它講得太詳細。今年，考慮到市場(chǎng)的情況，我們仍希望將毛利率指引值保持在20%以上。

問(wèn)：剛才公司提到，目標是在SUV市場(chǎng)上獲得20%的市場(chǎng)份額，價(jià)格則在30萬(wàn)元到50萬(wàn)元之間。所以我的問(wèn)題是，公司如何對這一市場(chǎng)份額有信心?多談一談公司如何看待20萬(wàn)元到30萬(wàn)元之間的SUV市場(chǎng)?

答：第一個(gè)，價(jià)格在30萬(wàn)到50萬(wàn)之間。正如你提到的，我們去年的市場(chǎng)份額是9.5%。今年，我們預計整個(gè)市場(chǎng)規模將在140萬(wàn)至150萬(wàn)輛之間。我們的目標是將公司市場(chǎng)份額翻一番，因為我們相信，20%的市場(chǎng)份額是我們能夠穩穩保持品牌冠軍地位的水平。這就是我們的目標。

20萬(wàn)至30萬(wàn)人民幣的市場(chǎng)競爭更加激烈。所以我們的計劃是在第二個(gè)階段進(jìn)入市場(chǎng)，在這個(gè)階段我們擁有更大的規模經(jīng)濟和更強的核心競爭力。

問(wèn)：我的第二個(gè)問(wèn)題是，考慮到人工智能技術(shù)在不同行業(yè)的不同部門(mén)所產(chǎn)生的影響。所以我的問(wèn)題是，這將如何影響現在的汽車(chē)行業(yè)?在未來(lái)，這會(huì )產(chǎn)生怎樣的影響?對于消費者，對于用戶(hù)，我們可以經(jīng)歷什么樣的變化?

答：我們在基于人工智能的認知技術(shù)的開(kāi)發(fā)上投入了相當長(cháng)的時(shí)間，尤其是在會(huì )話(huà)人工智能和手勢識別方面。我們認為它們在智能空間中非常重要，我們將為我們的客戶(hù)提供非常好的用戶(hù)體驗。

所以最近，我們正在密切關(guān)注 ChatGPT，我們認為它是一種技術(shù)——大型語(yǔ)言模型和預訓練模型背后的技術(shù)與我們現在在小空間中所做的非常相似。因此我們也相信這些技術(shù)在自動(dòng)駕駛等視覺(jué)任務(wù)中具有良好的潛力，相關(guān)的研究和開(kāi)發(fā)仍在進(jìn)行中。

問(wèn)：在公司目前的三款SUV車(chē)型組合中，如何評估不同車(chē)型的不同版本、定價(jià)點(diǎn)重疊帶來(lái)的潛在競爭?

答：事實(shí)上，在實(shí)踐中，我們已經(jīng)看到了L7和L9、L8之間非常明顯的用戶(hù)基礎差異。沒(méi)有像我們預期的那樣多的重疊。正如我們在展廳中看到的，L7確實(shí)吸引了兩到三個(gè)成員、一個(gè)孩子的家庭，而L8吸引了兩個(gè)孩子或三代同堂的家庭。

另一個(gè)好消息是，對L7的興趣也幫助了L8的一些訂單。因此，L8、L7和L9，我們真正形成的不僅僅是一條產(chǎn)品線(xiàn)，實(shí)際上是一個(gè)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò )。我們希望任何愿意購買(mǎi)SUV的家庭都能來(lái)到我們的網(wǎng)絡(luò )，找到并思考他們應該購買(mǎi)的是L7、L8或l8、L9，而不是將我們與其他品牌進(jìn)行比較，然后選擇購買(mǎi)哪個(gè)品牌。這是我們的核心產(chǎn)品理念，產(chǎn)品陣容包括L7、L8和L9。

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