日本豐田汽車(chē)公司(TM.US)在對其領(lǐng)導團隊進(jìn)行全面調整后，正在考慮對生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行全面改革，因為該公司計劃轉向一個(gè)新的、專(zhuān)用的精細化純電動(dòng)汽車(chē)平臺。一些知情人士表示，豐田新任CEO佐藤恒治(Koji Sato)可能會(huì )在周五的CEO首次簡(jiǎn)報會(huì )上確認新的電動(dòng)汽車(chē)架構正在進(jìn)行構建中。然而，截至周四晚間，尚不清楚該計劃是否已被正式批準。

知情人士表示，這家全球最大規模的汽車(chē)制造商越來(lái)越清晰地認識到，如果要像其硅谷競爭對手那樣降低生產(chǎn)成本，并將其全電動(dòng)業(yè)務(wù)轉變?yōu)槔麧櫬矢叩臉I(yè)務(wù)，就需要與特斯拉(TSLA.US)的設計和制造創(chuàng )新相媲美。

(資料圖片僅供參考)

如果一個(gè)新的電動(dòng)汽車(chē)平臺得以實(shí)施，這將是豐田去年對其電動(dòng)汽車(chē)戰略進(jìn)行影響深遠評估的結果。雖然豐田在電池電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的步伐緩慢，但此舉將使該汽車(chē)制造商與其他全球競爭對手并駕齊坐。該公司目前的生產(chǎn)架構是e-TNGA 系統，于2019年推出，與汽油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)在同一條裝配線(xiàn)上生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

然而，E-TNGA無(wú)法提供特斯拉通過(guò)大型Giga Press壓鑄機和其他制造創(chuàng )新實(shí)現的成本節約。

知情人士透露，豐田前任CEO豐田章男親自挑選的接班人佐藤恒治最近參加了一個(gè)內部演示，重點(diǎn)是需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)的電池電動(dòng)平臺，一個(gè)更有競爭力的系統來(lái)管理電池產(chǎn)生的熱量，以及其他受特斯拉策略所影響的創(chuàng )新。

知情人士表示，內部演示是由負責電動(dòng)汽車(chē)戰略評估的前首席競爭官Shigeki Terashi所主持。知情人士還稱(chēng)，幾個(gè)本應利用e-TNGA平臺的項目現在被推遲或取消。

一些批評人士指出，豐田早該進(jìn)行轉變。豐田創(chuàng )始人的孫子豐田章男于4月1日不再擔任首席執行官。在他的領(lǐng)導下，豐田看到了全球對電池電力的需求超過(guò)了其適度的預期。

“豐田章男擔任首席執行官時(shí)，豐田的一些聲明聽(tīng)起來(lái)好像混合動(dòng)力汽車(chē)將永遠存在。不，這是你的備用，是你的對沖，電動(dòng)汽車(chē)必須排在第一位，”來(lái)自CLSA的分析師Christopher Richter表示。此外，環(huán)保人士和投資者也越來(lái)越強烈地呼吁豐田加快轉型步伐。

特斯拉第三季度每輛車(chē)的利潤幾乎是豐田的8倍，部分原因是其極度簡(jiǎn)化的生產(chǎn)和降低成本的能力。

有研究機構表示，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)預計將占全球汽車(chē)總產(chǎn)量的一半以上，而滿(mǎn)足這一需求對豐田來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。到目前為止，它還沒(méi)有達到預期效果——其首款純電池電動(dòng)汽車(chē)bZ4X被提前召回，且銷(xiāo)量有限。

在美國，電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)速度超過(guò)了整體市場(chǎng)的增長(cháng)速度，豐田缺乏純電動(dòng)車(chē)型似乎正在損害其銷(xiāo)售額。豐田報告稱(chēng)，第一季度美國銷(xiāo)量下降了近9%，而其競爭對手之一通用汽車(chē)(GM.US)的銷(xiāo)量則增長(cháng)了18%，這得益于商業(yè)車(chē)隊和商業(yè)客戶(hù)對電動(dòng)汽車(chē)的需求增加。

據了解，在今年第一季度，通用汽車(chē)售出了2萬(wàn)多輛電動(dòng)汽車(chē)，而豐田及其豪華汽車(chē)品牌雷克薩斯僅售出了約1880輛純電池電動(dòng)汽車(chē)。而豐田/雷克薩斯電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量——主要是混合動(dòng)力汽車(chē)，也有少量純電動(dòng)和氫動(dòng)力汽車(chē)——總共不到11.9萬(wàn)輛，下降了10.7%。

S&P Global Mobility11月份的數據顯示，轉向電動(dòng)汽車(chē)的美國消費者主要來(lái)自豐田和本田汽車(chē)(HMC.US)。

Sierra Club全民清潔交通運動(dòng)負責人Katherine Garcia指出，如果豐田在佐藤的領(lǐng)導下不發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，該公司“將把錢(qián)留在桌上”，她指出美國各州電動(dòng)汽車(chē)呈增長(cháng)趨勢。

一位知情人士表示，佐藤在周五的簡(jiǎn)報中預計還將闡述一項強調“多樣化動(dòng)力系統”的戰略。在這樣做的過(guò)程中，他將強調，汽油混合動(dòng)力車(chē)仍將是該公司業(yè)務(wù)的關(guān)鍵部分之一，即使該公司正在大力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)。

豐田的一些供應商也私下表達了對其電動(dòng)汽車(chē)推廣緩慢的擔憂(yōu)。據媒體報道，一位不愿透露姓名的豐田供應商高管表示，一些供應商一直在尋求增加與其他制造商的業(yè)務(wù)，以對沖他們在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域面臨的風(fēng)險，但這位高管補充表示，這可能會(huì )根據汽車(chē)制造商的戰略而改變。

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