摘要

第二十屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )車(chē)展將于4月18日至4月27日于國家會(huì )展中心（上海）舉行。

主要觀(guān)點(diǎn)

(資料圖片僅供參考)

2023上海車(chē)展：擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代

2023年上海國際車(chē)展以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題，將更深度探尋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳轉型實(shí)施路徑；更聚焦打造優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈布局的交流合作平臺；更直觀(guān)展現汽車(chē)文化與時(shí)尚元素交融帶來(lái)的感官沖擊；更著(zhù)力構建以科技創(chuàng )新和融合創(chuàng )新為核心驅動(dòng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，鏈接世界，跨界協(xié)作，描繪未來(lái)汽車(chē)給人們生活帶來(lái)的無(wú)限可能。車(chē)展將于國家會(huì )展中心（上海）舉行，歷時(shí)10天，分媒體日（04.18-04.19）、專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾日（04.20-04.21）及專(zhuān)業(yè)、公眾觀(guān)眾日（04.22-04.27）。作為今年全球第一場(chǎng)A級車(chē)展，本屆車(chē)展受關(guān)注程度極高，據悉共吸引了1,000余家企業(yè)積極參展，預計主流車(chē)企及零部件廠(chǎng)商、科技公司均會(huì )發(fā)布其最新電動(dòng)化/智能化規劃。

自主&合資外資：自主插混供給提速 合資持續轉型

自主品牌產(chǎn)品品牌持續向上，有望變革中崛起：1）動(dòng)力類(lèi)型方面：插混供給大年，自主快速推出插混車(chē)型，搶占10-20萬(wàn)元主流市場(chǎng)，包括長(cháng)城、比亞迪、吉利、長(cháng)安等均有插混車(chē)型推出；2）車(chē)型方面：長(cháng)城梟龍/梟龍Max、藍山、比亞迪海鷗、仰望U8/U9、騰勢N7、長(cháng)安深藍S7、吉利銀河L7、極氪X等重磅車(chē)型攜手亮相。合資外資加碼新能源轉型，新車(chē)型值得期待：1）全新本田雅閣推出，搭載PHEV上市；2）北京奔馳EQE SUV和邁巴赫EQS純電SUV攜手亮相；3）寶馬全電動(dòng)化陣容參加，將帶來(lái)勞斯萊斯Spectre閃靈、BMW兩款概念車(chē)。

新勢力：推陳出新 智能電動(dòng)優(yōu)勢強化

新勢力車(chē)企相繼開(kāi)啟新品周期，多數產(chǎn)品基于二代車(chē)型平臺；智能化、產(chǎn)品力顯著(zhù)提升，供給側持續改善。新車(chē)型方面，小鵬G6、蔚來(lái)EC7/ET5獵裝版、理想純電解決方案、哪吒GT/E等有望亮相上海車(chē)展。改款方面，蔚來(lái)ES8、ES6、EC6、ET7、問(wèn)界M5高階智能駕駛版以及零跑23款全系車(chē)型也有望面世?？春眯聞萘{借強性?xún)r(jià)比以及強產(chǎn)品力優(yōu)勢進(jìn)一步獲取合資品牌市場(chǎng)空間。

技術(shù)亮點(diǎn)：智駕效用化 智艙情感化、個(gè)性化

電動(dòng)化競爭加劇背景下，智能化成為車(chē)企比拼核心要素，2023上海車(chē)展新技術(shù)層面亮點(diǎn)頗多。智能駕駛方面，重感知輕地圖的技術(shù)路線(xiàn)、4D毫米波雷達的初步滲透以及中央集中式架構的推進(jìn)成為主要方向，且總體呈現出更趨效用化的發(fā)展趨勢，建議關(guān)注后續技術(shù)層面升級（城市NOA落地進(jìn)展及大模型應用）。智能座艙方面，以激光顯示為典型代表的先進(jìn)顯示技術(shù)成為本屆車(chē)展值得關(guān)注的重點(diǎn)，與此同時(shí)，場(chǎng)景化、情感化、個(gè)性化亦成為智能座艙作為第三情感空間的重要發(fā)力點(diǎn)。

投資建議

2023年上海車(chē)展電動(dòng)智能看點(diǎn)頗多：1）自主品牌產(chǎn)品品牌持續向上，插混供給提速；2）新勢力車(chē)企相繼開(kāi)啟新品周期，智能化、產(chǎn)品力顯著(zhù)提升，供給側持續改善；3）智駕更偏效用化（建議關(guān)注城市NOA落地進(jìn)展及大模型應用），智艙情感化、個(gè)性化成為重要著(zhù)力方向（建議重點(diǎn)關(guān)注先進(jìn)顯示、ChatGPT潛在應用），重點(diǎn)推薦：

1） 智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)：科技巨頭入局雖短期影響有限，但長(cháng)期影響不可低估；車(chē)企方面，堅定看好變革機遇下自主崛起，推薦【長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)H、比亞迪】，受益標的【理想汽車(chē)-W、蔚來(lái)-SW、賽力斯】；

2） 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈：攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感器及芯片、域控制器需求增加，執行層線(xiàn)控制動(dòng)、轉向等逐步滲透，優(yōu)選【伯特利、經(jīng)緯恒潤-W、德賽西威】，受益標的【耐世特】，建議關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)突破，受益大算力芯片主要供應商英偉達、Mobileye（英特爾）、高通、華為、地平線(xiàn)、黑芝麻等以及自動(dòng)駕駛傳感器上游產(chǎn)業(yè)鏈；

3） 智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈：天幕玻璃、HUD、車(chē)載娛樂(lè )、智能內飾燈等產(chǎn)品滲透率提升，先進(jìn)顯示技術(shù)陸續應用，優(yōu)選【上聲電子、光峰科技、繼峰股份】，建議關(guān)注【星宇股份、福耀玻璃】，受益標的【華陽(yáng)集團】；

4）新勢力產(chǎn)業(yè)鏈：優(yōu)選【拓普集團、新泉股份、旭升股份、多利科技、雙環(huán)傳動(dòng)、上聲電子、愛(ài)柯迪】；輕量化產(chǎn)業(yè)鏈：優(yōu)選【文燦股份】。

風(fēng)險提示

汽車(chē)銷(xiāo)量不及預期；新能源汽車(chē)推廣不及預期；汽車(chē)智能化進(jìn)程不及預期；原材料成本波動(dòng)超出預期；汽車(chē)出口銷(xiāo)量不及預期。

報告正文

01 2023上海車(chē)展：擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代

1.1.車(chē)展基本信息

2023上海國際車(chē)展以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題，本屆展會(huì )將更深度探尋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳轉型實(shí)施路徑；更聚焦打造優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈布局的交流合作平臺；更直觀(guān)展現汽車(chē)文化與時(shí)尚元素交融帶來(lái)的感官沖擊；更著(zhù)力構建以科技創(chuàng )新和融合創(chuàng )新為核心驅動(dòng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，鏈接世界，跨界協(xié)作，描繪未來(lái)汽車(chē)給人們生活帶來(lái)的無(wú)限可能。

本界車(chē)展將于2023年4月18日至4月27日于國家會(huì )展中心（上海）舉行，其中：

1）2023.04.18-2023.04.19：媒體日；

2）2023.04.20-2023.04.21：專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾日；

3）2023.04.22-2023.04.27：專(zhuān)業(yè)、公眾觀(guān)眾日。

2023上海車(chē)展共吸引了1,000余家企業(yè)積極參展，展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米，啟用國家會(huì )展中心（上海）13個(gè)室內展館，其中乘用車(chē)9個(gè)館（3H、4.1H、5.1H、6.1H、6.2H、7.1H、7.2H、8.1H、8.2H）；汽車(chē)科技與供應鏈展區3個(gè)館（1.2H、2.1H 、2.2H）；媒體區（5.2H）。此外，館內還設立了休息室、醫務(wù)室等功能和服務(wù)區。

1.2.車(chē)展參展企業(yè)及重點(diǎn)車(chē)型

2022年北京車(chē)展因故取消，本屆車(chē)展時(shí)隔一年后重啟，同時(shí)作為今年全球第一場(chǎng)A級車(chē)展，受關(guān)注程度極高。根據官方披露信息，參展企業(yè)包括：

1）整車(chē)：自主方面，國內六大汽車(chē)集團一汽紅旗、一汽奔騰、東風(fēng)汽車(chē)、上汽集團（榮威、名爵、大通）、長(cháng)安汽車(chē)、北汽集團、廣汽集團（廣汽傳祺、廣汽埃安）均以集團陣容攜旗下品牌悉數參展。吉利汽車(chē)、領(lǐng)克、哈弗、長(cháng)城炮、坦克、魏牌、比亞迪汽車(chē)（包含騰勢、仰望）、奇瑞汽車(chē)、星途、捷途汽車(chē)、iCAR、JAC江汽集團、江鈴等品牌也將全力參展；

合資方面，寶馬及MINI，奧迪，梅賽德斯-奔馳，大眾汽車(chē)，smart，福特，上汽通用汽車(chē)（別克、雪佛蘭、凱迪拉克），長(cháng)安林肯，東風(fēng)標致，東風(fēng)雪鐵龍，豐田，本田，日產(chǎn)，長(cháng)安馬自達，現代，起亞等悉數參展；

新勢力品牌中，蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、嵐圖、ARCFOX 極狐、零跑、高合HiPhi、阿維塔、極氪、智己汽車(chē)、飛凡汽車(chē)、合創(chuàng )汽車(chē)、歐拉、AITO、遠航汽車(chē)、大運新能源、睿藍、深藍汽車(chē)、猛士、創(chuàng )維汽車(chē)；

外資方面，保時(shí)捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、路特斯，斯巴魯，Polestar極星，沃爾沃，捷豹路虎，雷克薩斯，捷尼賽思等品牌將積極參展。羅倫士、維努斯、AM、克蒂汽車(chē)、邁莎銳、鈞天、卡爾森、阿莫迪羅、傲旋&虜曼、卡爾曼、巴菲特汽車(chē)、卡賦、旌航、超境、博速、上喆等豪華改裝品牌也將集中亮相；

此外，還有本田摩托、杜卡迪、哈雷戴維森、HORWIN等摩托車(chē)企業(yè)也將參展；

2）零部件：國際一線(xiàn)零部件供應商如博世、電裝、采埃孚、愛(ài)信、摩比斯、佛瑞亞、大陸、法雷奧、博格華納、安波福、偉巴斯特、舍弗勒、日立、奧托立夫、博澤、彼歐、馬瑞利、海斯坦普、伊頓、安通林、偉世通、耐世特、慕貝爾、豐田紡織、豐田合成、NSK、NTN、蓋瑞特、諾貝麗斯、斯凱孚、德昌電機等世界百強供應商超過(guò)半數參展，引領(lǐng)最新汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢；國內知名企業(yè)如：伯特利、德賽西威、華陽(yáng)集團、常熟汽飾、明新旭騰、亞太股份、萬(wàn)安科技、天成自控、萬(wàn)里揚、凌云工業(yè)、華為數字能源、寶鋼、法士特、株洲時(shí)代、五菱工業(yè)、人本集團、上汽變速器、華翔股份、匯川聯(lián)合動(dòng)力等將面向汽車(chē)行業(yè)展示汽車(chē)相關(guān)的最新產(chǎn)品和技術(shù)；

3）未來(lái)出行：百度、華為、地平線(xiàn)、黑芝麻、中國移動(dòng)、Unity中國、西井、四維圖新、滴滴、縱目、萬(wàn)集、東軟集團、佑駕智能、北醒、亮道、森思泰克、美行科技、中科創(chuàng )達、絕影、Innovusion、億咖通科技、星紀魅族、勵馳等近百家芯片、雷達、ADAS、自動(dòng)駕駛解決方案、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高精地圖領(lǐng)軍企業(yè)，加速推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)與新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等多領(lǐng)域的跨界融合。同時(shí)，新能源板塊中寧德時(shí)代、三星SDI、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達、中創(chuàng )新航、瑞浦蘭鈞、弗迪等國內具有代表性的新能源制造企業(yè)將展示電池、電驅、電控等最新技術(shù)和產(chǎn)品。

02自主&合資外資：自主變革中崛起 合資外資加碼電動(dòng)

2.1.自主品牌：產(chǎn)品品牌持續向上 有望變革中崛起

自主品牌全新技術(shù)、全新車(chē)型集中亮相：1）技術(shù)方面：長(cháng)城全新智能四驅電混Hi4、阿維塔華為ADS 2.0智能駕駛解決方案、比亞迪易四方平臺技術(shù)+云輦車(chē)輛生態(tài)系統；2）車(chē)型方面：長(cháng)城哈弗梟龍+魏藍山+坦克500 PHEV、長(cháng)安阿維塔11（單電機版）+深藍S7、比亞迪海鷗+仰望U8/U9+騰勢N7、吉利銀河L7+極氪X等攜手亮相。

2.1.1.長(cháng)城：加速新能源智能化布局 回歸主流產(chǎn)品

長(cháng)城汽車(chē)以Hi4等硬核技術(shù)加持，加速新能源與智能化全面布局。此次上海車(chē)展，長(cháng)城將有超15款新能源車(chē)亮相，重磅新品包括WEY藍山、哈弗梟龍、梟龍Max、坦克500 PHEV。其中：

1）WEY回歸主流家用SUV，大六座舒適電動(dòng)SUV藍山DHT-PHEV作為WEY牌的家族新旗艦，自開(kāi)啟預訂以來(lái)，累計訂單已超過(guò)1萬(wàn)臺。藍山DHT-PHEV長(cháng)*寬*高5,156*1,980*1,805mm，軸距3,050mm。動(dòng)力方面，藍山搭載1.5T混合動(dòng)力系統，支持純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)3種動(dòng)力模式，以及經(jīng)濟、標準、運動(dòng)、四驅、雪地、泥地和沙地共7種駕駛模式。車(chē)機方面，藍山搭載的Coffee OS 2是咖啡智能最新一代的智能座艙系統，在多模交互、地圖導航、影音娛樂(lè )、生態(tài)服務(wù)、場(chǎng)景引擎等方面實(shí)現了全面進(jìn)化；

2）哈弗梟龍/梟龍Max是長(cháng)城旗下首批搭載Hi4混動(dòng)技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型，實(shí)現“兩驅價(jià)格四驅體驗、四驅性能兩驅油耗”。產(chǎn)品采用前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅?zhuān)梢詫?shí)現3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換；其前后軸雙電機動(dòng)力解耦可以進(jìn)行高效動(dòng)態(tài)調節，使得軸荷分配趨于完美的50:50，整車(chē)性能上限更高；尺寸方面，梟龍Max DHT-PHEV長(cháng)*寬*高略大于梟龍DHT-PHEV，達到了4,771*1,895*1,725mm，軸距為2,800mm。

2.1.2.長(cháng)安汽車(chē)：布局純電高端 車(chē)型快速迭代

長(cháng)安汽車(chē)旗下深藍和阿維塔品牌定位中高端電動(dòng)智能，自主燃油品牌加速混動(dòng)轉型。此次上海車(chē)展，長(cháng)安將有三款重磅新車(chē)亮相，包括阿維塔11（單電機版）、深藍S7、第三代長(cháng)安CS75 PLUS 智電iDD。其中：

1）阿維塔11為長(cháng)安汽車(chē)與華為聯(lián)合打造的智能純電品牌。本次推出的阿維塔11單電機版搭載了34顆智駕傳感器，含激光雷達3顆、毫米波雷達6顆、高清攝像頭13顆以及超聲波雷達12顆。兩款單電機版車(chē)型搭載寧德時(shí)代CTP2.0的90kWh和116kWh三元鋰離子電池包，對應續航里程達到600公里和705公里；同時(shí)采用全棧750V高壓平臺，最大充電功率可達240kW，實(shí)現“10分鐘200公里”閃電快充。動(dòng)力方面，單電機版本功率達230kW，百公里加速3.98秒；

2）深藍S7定位中型SUV，外型設計延續了深藍的高標準。S7提供增程和純電兩種版本，其中增程版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機，后置電機最大輸出功率為175kW，純電版本最大輸出功率為190kW。整車(chē)長(cháng)*寬*高為4,750*1,930*1,625mm，并具有2,900mm越級軸距；智能化方面，S7搭載高通驍龍8155芯片，具備語(yǔ)音識別、手勢控制、面部識別等功能，另外，新車(chē)預計還將配備AR-HUD；

3）第三代長(cháng)安CS75 PLUS 智電iDD定位緊湊型SUV。動(dòng)力方面，新車(chē)基于藍鯨NE動(dòng)力平臺，搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機+電動(dòng)機組成的藍鯨IDD混動(dòng)系統，其中發(fā)動(dòng)機最大功率125kW，最大扭矩255N·m，電動(dòng)機最大功率110kW，NEDC純電續航里程達150km。同時(shí)，第三代車(chē)型標配交直流高功率雙快充，以及220V交流電外放功能。

2.1.3.比亞迪：產(chǎn)品上攻下探 騰勢仰望高端提速

比亞迪以純電動(dòng)+插電式混動(dòng)雙重布局，技術(shù)加持品牌高端化。2023年1月5日，比亞迪易四方技術(shù)發(fā)布，以四電機獨立驅動(dòng)為核心，實(shí)現了獨立控制、極限防滑控制、車(chē)身穩定性控制三大核心控制。2023年4月10日，比亞迪正式發(fā)布云輦-C、云輦-A、云輦-P、云輦-X四套車(chē)身控制系統，垂直方向解決車(chē)身智能控制問(wèn)題。

此次上海車(chē)展，比亞迪預計將發(fā)布四款重磅全新車(chē)型：海鷗、仰望U8、仰望U9和騰勢N7。其中：

1）海鷗基于e平臺3.0架構打造而來(lái)，具備刀片電池、熱泵空調等技術(shù)亮點(diǎn)。海鷗具備較高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，相比同級別A00車(chē)，海鷗車(chē)身尺寸較大（長(cháng)*寬*高為3,780*1,715*1,540mm，軸距2,500mm）且擁有懸浮式中央觸控屏等高配置；

2）仰望U8基于非承載式底盤(pán)打造，定位為新能源硬派越野SUV，車(chē)長(cháng)超過(guò)了5米。新車(chē)將采用采用四電機平臺獨立驅動(dòng)架構，在越野性能方面，新車(chē)可以實(shí)現坦克掉頭、浮水脫困等硬核功能，百公里加速達到3秒級。車(chē)內空間較大， 軸距達3.05米，座椅采取了2+2+3的布局設計；

3）仰望U9定位百萬(wàn)級純電超跑，搭載易四方動(dòng)力系統，零百加速達到2秒級。設計上，仰望U9配備電動(dòng)蝴蝶門(mén)，整車(chē)采用時(shí)空之門(mén)家族式設計語(yǔ)言，C型LED大燈，車(chē)尾加入大量空氣動(dòng)力學(xué)元素，包括后置巨大擴散器、引擎蓋上凌厲的線(xiàn)條。仰望U9保留了中置超跑常用的發(fā)動(dòng)機艙格柵，上方加入透明鯊魚(yú)鰭設計，內飾部分預計上海車(chē)展將進(jìn)一步公布；

4）騰勢N7以“獵跑”為主題，造型主打凌厲優(yōu)雅，外觀(guān)采用π-Motion設計語(yǔ)言和0.618黃金分割，車(chē)身配備空氣懸架兼顧低趴姿態(tài)和通過(guò)性。車(chē)內搭載帝瓦雷音響呈現高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應聲音4大聲學(xué)亮點(diǎn)。同時(shí)，該車(chē)配備雙槍充電功能，支持750V快充，充電10分鐘可續駛250公里。

2.1.4.吉利：極氪車(chē)型再升級 加碼高端品牌市場(chǎng)

吉利堅持以科技創(chuàng )新驅動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，不斷加大動(dòng)力科技研發(fā)投入，堅持電動(dòng)汽車(chē)和節能汽車(chē)并舉發(fā)展，應用BMA、CMA、SPA及SEA基礎模塊架構，覆蓋從純電、混動(dòng)到燃油、從緊湊型到中大型車(chē)型的全面產(chǎn)品布局，前瞻性地為互聯(lián)、安全、新能源、未來(lái)自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域提供充分支撐。

此次上海車(chē)展，吉利將帶來(lái)銀河L7、極氪X兩款新車(chē)，其中：

1）銀河L7基于吉利e-CMA智能電混架構打造，定位中高端家庭電混SUV。新車(chē)搭載新一代雷神電混8848勁省智控系統，具有WLTC同級最低5.23L/100km虧電油耗、同級最快6.9s百公里加速，CLTC綜合續航達1,370km。同時(shí)，新車(chē)配備全新銀河NOS和8155旗艦級座艙芯片，車(chē)內搭載10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏；

2）極氪X 基于吉利SEA浩瀚架構打造，定位“新奢全能SUV”， 車(chē)身尺寸為4450*1836*1572mm，軸距2750mm，ME版五座后驅 18.98 萬(wàn)起；YOU 版四座/五座后驅 20.98 萬(wàn)起，新車(chē)預計于6月開(kāi)啟交付。極氪X定位緊湊豪華SUV，配備同級唯一配電動(dòng)滑移智慧屏、4D云端零重力座椅。首發(fā)智能B柱交互系統，可實(shí)現人臉識別解鎖、多重場(chǎng)景顯示。

2.1.5.廣汽：埃安重磅轎跑Hyper GT即將發(fā)布 傳祺混動(dòng)車(chē)型持續豐富

廣汽自主品牌持續推進(jìn)“ICV+XEV/EV”（智能化+混動(dòng)化/電動(dòng)化）雙核驅動(dòng)戰略落地，其中廣汽埃安聚焦“EV+ICV”（智能化+電動(dòng)化）戰略，埃安鞏固主流純電市場(chǎng)，埃安旗下Hyper品牌定位高端市場(chǎng)。

廣汽傳祺持續聚焦“XEV+ICV（智能化+混動(dòng)化）”戰略，不斷發(fā)展完善產(chǎn)品矩陣，陸續推出的影酷混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版及傳祺M8宗師系列混動(dòng)版，覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV三大類(lèi)，實(shí)現“全混動(dòng)場(chǎng)景”。

此次上海車(chē)展，廣汽埃安Hyper GT、廣汽傳祺E9將亮相。其中：

1）廣汽埃安Hyper GT搭載全新品牌LOGO，基于全新一代AEP3.0純電專(zhuān)屬平臺和星靈電子電氣架構打造，擁有4秒級的百公里加速性能。外觀(guān)造型采用了大量空氣動(dòng)力學(xué)設計，風(fēng)阻系數僅為0.19Cd。新車(chē)帶有的旋翼式電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)、三段式弧面電動(dòng)尾翼和主動(dòng)式開(kāi)閉氣道等。座艙方面，Hyper GT使用了一個(gè)超薄全液晶儀表盤(pán)，并搭配了三輻式多功能方向盤(pán)，中控中央配備了一個(gè)懸浮式設計的多媒體觸控屏，中控臺采用了極簡(jiǎn)設計，并取消了所有的物理按鍵，更加富有科技感；

2）廣汽傳祺E9將搭載鉅浪混動(dòng)GMC 2.0與2.0TM發(fā)動(dòng)機組成的混動(dòng)系統，系統綜合功率270kW，百公里加速8.6s，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續航超1,000km，純電續航超100km。新車(chē)前臉部分搭載橫幅式格柵，內飾仍保持高端豪華屬性，搭載12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏，后排配備航空級座椅以及觸摸式按鍵。

2.1.6.上汽：智己+飛凡 高端化供給提速

上汽高端智能電動(dòng)化持續推進(jìn)，旗下智己+飛凡均有重磅產(chǎn)品亮相上海車(chē)展。

1）智己LS7定位超級大五座SUV，外觀(guān)兼具優(yōu)雅與運動(dòng)，延續了家族簡(jiǎn)約的設計風(fēng)格，封閉式前臉搭配左右兩側的L型燈帶，以及下部J型日間行車(chē)燈，整體辨識度較高。內飾方面，LS7獨創(chuàng )黑科技打造最好的駕駛視野，擁有縱向106度IMAX級駕駛視野和國內最大的可視面積，使司乘獲得更好的掌控感和安全感。硬件堆料方面同級別領(lǐng)先，配備雙激光雷達、英偉達OrinX超高算力智駕芯片；

2）飛凡F7定位C級轎車(chē)，售價(jià)為23-30萬(wàn)元。造型上充分展示了飛凡汽車(chē)全新家族化設計。在細節上，作為一款轎車(chē)飛凡F7整體造型更為扁平、低趴，向下俯沖的車(chē)頭加上分體式的前大燈組設計，很好的彰顯的了前臉的戰斗氣息及運動(dòng)氣質(zhì)。內飾方面，中控臺嵌入了尺寸達43英寸的三聯(lián)屏組合，充分保證了前排乘客的視覺(jué)和智能化體驗，針對后排飛凡F7還擁有一塊8英寸多媒體娛樂(lè )屏。

2.1.7.其他自主車(chē)企：品牌向上科技為王 車(chē)型快速迭代

其他自主車(chē)企加速車(chē)型更新迭代，電動(dòng)智能化元素進(jìn)一步豐富。其中：

1）一汽自主品牌不斷豐富產(chǎn)品矩陣，一汽紅旗H6、一汽奔騰T90、奔騰M9等車(chē)型將亮相車(chē)展。紅旗H6面向年輕化與運動(dòng)化市場(chǎng)，共推出4款車(chē)型，1款2.0T低功率版本，3款2.0T高功率版本。新車(chē)采用前輪驅動(dòng)，全系標配2.0T+8AT動(dòng)力組合,高功率版本最大功率185kw，百公里加速6.8秒，WLTC工況綜合油耗6.55L/100km和6.8L/100km；奔騰M9具有超大空間的核心優(yōu)勢，搭載了全新“勁、純、臻”設計語(yǔ)言，為車(chē)身賦予了東方之美。此外，新車(chē)搭載FMA-B駕控平臺，輕量化程度更高，NVH設計降噪效果更佳；

2）奇瑞新能源將持續圍繞用戶(hù)需求，進(jìn)一步升級拓展產(chǎn)品序列，計劃于上海車(chē)展前發(fā)布聚焦A0-B級純電+增程市場(chǎng)的iCAR汽車(chē)品牌。該品牌首款車(chē)型iCAR S56有望在上海車(chē)展迎來(lái)首秀，此外，奇瑞瑞虎9與星途E03也將亮相車(chē)展。奇瑞瑞虎9搭載2.0TGDI發(fā)動(dòng)機和火星架構—超級混動(dòng)平臺，在鯤鵬DHT混動(dòng)技術(shù)的加持下，車(chē)輛的最大功率能夠達到192千瓦，峰值扭矩可以達到400N·m；奇瑞星途E03配備激光雷達，可實(shí)現高速和城區NOP高階智能輔助駕駛功能，充電10分鐘即可獲得200km的續航。

2.2.合資外資：加碼新能源轉型 插混純電同步推進(jìn)

新能源浪潮下，合資外資車(chē)企同步加速電動(dòng)化轉型進(jìn)程：

1）大眾依托已有的純電動(dòng)MEB模塊化平臺，不斷豐富產(chǎn)品矩陣。此次上海車(chē)展，大眾將帶來(lái)純電動(dòng)ID.7,全新T-ROC探歌，新款途岳。其中：

大眾ID.7定位純電動(dòng)高端轎車(chē)，將由一汽大眾和上汽大眾共同引入，提供兩種車(chē)型供消費者選擇。新車(chē)基于MEB平臺打造，將提供后驅單電機和四驅雙電機兩種動(dòng)力模式，同時(shí)將搭載77kWh的電池包，在WLTP工況下最大續航里程可達700km，預計將在今年下半年上市；

全新T-ROC探歌由一汽大眾生產(chǎn)，采用了全新一代設計語(yǔ)言，在動(dòng)力上增加了全新的1.5T TSI EvoⅡ發(fā)動(dòng)機，相比上代最大功率提升23%。此外，新車(chē)搭載了IQ.Drive智駕管家和TravelAssist一鍵式全旅程智能駕駛輔助系統，融合了ACC 3.0高級自適應巡航系統及Lane Assist車(chē)道保持功能；

新款途岳由上汽大眾生產(chǎn)，共推出5款配置車(chē)型，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力總成。作為首款搭載全新1.5T EvoⅡ凈效發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，新款途岳最大功率為118Kw，最大扭矩為250N·m，動(dòng)能強化的同時(shí)也實(shí)現了低油耗的燃油經(jīng)濟性。

2）BBA加碼新能源戰略轉型：

梅賽德斯-奔馳將帶來(lái)全新長(cháng)軸距GLC、邁巴赫EQS純電SUV、奔馳EQE等多款車(chē)型。奔馳EQE基于EVA純電平臺正向研發(fā)，擁有400V架構，采用811電池組，總電量達96.1kWh，CLTC工況下最高續航可達752km。此外，新車(chē)將提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動(dòng)力版本，其中350 4MATIC動(dòng)力版本為后驅單電機，最大功率為215kW，峰值扭矩為556N·m，百公里加速僅需6.7秒；

寶馬將聚焦數字化、電動(dòng)化和循環(huán)永續，并將首次攜四大品牌豪華新能源陣容亮相上海車(chē)展。以勞斯萊斯閃靈領(lǐng)銜，寶馬將帶來(lái)BMWi品牌兩款概念車(chē)、全新寶馬X1、MINI Concept Aceman、Motorrad CE 04等多款車(chē)型。其中勞斯萊斯閃靈作為品牌旗下首款純電動(dòng)車(chē)型，定位雙門(mén)四座純電轎跑車(chē)，基于全鋁“奢華架構”打造而成，預計CLTC綜合續航里程585km，百公里加速時(shí)間4.5秒，將于今年四季度交付；全新寶馬X1軸距達到2,802mm，后排空間進(jìn)一步加大。此外，新車(chē)會(huì )提供sDrive20Li、sDrive25Li、xDrive25Li三種版本。sDrive20Li搭載1.5T發(fā)動(dòng)機，支持輸出的最大功率可達128kW，sDrive25Li、xDrive25Li搭載2.0T發(fā)動(dòng)機，匹配8AT自動(dòng)動(dòng)變速箱，最大輸出功率是167kW。

3）本田持續加碼電動(dòng)化轉型，加速布局“純電動(dòng)力、混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力”三位一體的新能源產(chǎn)品矩陣。

此次車(chē)展，東風(fēng)本田將展出Honda HR-V, CR-V e:PHEV以及e:NS品牌第二彈車(chē)型。全新一代CR-V e:PHEV首發(fā)搭載e:PHEV強電智混技術(shù)，最高車(chē)速可達193km/h， EV續航提升12%，整體續航提升至916公里，WLTC百公里最低電荷狀態(tài)油耗5.50L。此外，新車(chē)搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統和Honda SENSING 360安全超感系統，新增專(zhuān)屬液晶儀表、卡片鑰匙和自動(dòng)泊車(chē)輔助等，出行生活更智能更安全。

廣汽本田將展出第十一代雅閣PHEV。第十一代雅閣e:PHEV搭載由2.0L汽油發(fā)動(dòng)機、寧德時(shí)代動(dòng)力電池和單電機共同組成的插電混動(dòng)系統，匹配E-CVT變速箱，WLTC工況純電續航里程為82km。

4）上汽通用在奧特能超級工廠(chǎng)加持下，加速對旗下三大品牌的電動(dòng)化產(chǎn)品導入，首款基于奧特能平臺打造的凱迪拉克LYRIQ已于2022年中上市。此次車(chē)展，別克Electra E4、別克Electra E5，全新君越等車(chē)型將亮相。其中：

別克Electra E5擁有2,954mm的超長(cháng)軸距，是別克品牌基于奧特能純電平臺打造的首款量產(chǎn)車(chē)型，將搭載全新一代的VCS智能座艙和Super Cruise超級輔助駕駛系統。擁有可無(wú)線(xiàn)連接的電池管理系統與“車(chē)-云”兩端相結合的電池健康智能監測系統，電池管理更智能更精準。此外，新車(chē)將搭載三元鋰電池，配備的電機最大功率為180kW；

全新君越中控屏幕采用懸浮式設計，省略了大量的物理按鍵，方向盤(pán)更換成四幅式造型。新車(chē)將采用2.0T、2.5T和3.0T三款發(fā)動(dòng)機，其中3.0T發(fā)動(dòng)機的最大功率可達到410馬力，最大扭矩為640N·m。

5）長(cháng)安馬自達堅持“為用戶(hù)創(chuàng )造高價(jià)值”戰略，實(shí)現極致精益的特色制造，構筑全價(jià)值鏈客戶(hù)生態(tài)圈。此次上海車(chē)展，長(cháng)安馬自達將展示CX-50燃油版和油電混動(dòng)版。CX-50長(cháng)*寬*高為4,785*1,920*1,638mm，軸距為2,815mm，體型較CX-5（4,575* 1,842* 1,685mm，軸距2,700mm）顯著(zhù)增大。CX-50搭載馬自達SKYACTIV-G 2.0L L4自吸發(fā)動(dòng)機或SKYACTIV-G 2.5L L4自吸發(fā)動(dòng)機，配6AT變速器，其中2.5L發(fā)動(dòng)機還額外增加了智能變缸技術(shù)。

6）其他合資外資品牌方面，本屆車(chē)展亦電動(dòng)化看點(diǎn)頗多：豐田bZ3基于豐田e-TNGA平臺打造，由豐田與比亞迪合作開(kāi)發(fā)，新車(chē)搭載比亞迪刀片電池和比亞迪旗下弗迪動(dòng)力­永磁同步電機，續航達616公里，電機最大功率為180kW，最大扭矩為303N·m；斯巴魯Crosstrek搭載2.0L汽油發(fā)動(dòng)機和e-BOXER電動(dòng)機組成的混合動(dòng)力系統，匹配升級的CVT變速箱，混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機最大功率145馬力，峰值扭矩為188N·m。此外，全新smart精靈3、沃爾沃EX90等電動(dòng)化車(chē)型也將亮相上海車(chē)展。

自主全面搶占電動(dòng)智能先發(fā)優(yōu)勢，平臺及產(chǎn)品均邁入了由1到N，相比之下，合資車(chē)企轉型較為保守，仍處于從0到1的初探。我們認為，本屆上海車(chē)展自主及合資呈現3大趨勢：

1）自主品牌價(jià)格上攻下探，全面發(fā)起對合資的合圍。下探方面，主流插混產(chǎn)品價(jià)格下探至10萬(wàn)元級，平價(jià)切入A級燃油市場(chǎng)；上攻方面，技術(shù)加持+新品牌使得自主新能源在20-30萬(wàn)級主流市場(chǎng)快速導入，高端品牌價(jià)格帶邁入百萬(wàn)以上；

2）插混作為主流燃油的替代品成為共識，10-25萬(wàn)元為核心價(jià)格帶。自主品牌包括比亞迪、長(cháng)城、長(cháng)安、吉利等均有重磅插混產(chǎn)品推出，合資方面，本田雅閣也將換裝插混。

3）新能源占領(lǐng)技術(shù)高地，自主開(kāi)啟向合資品牌技術(shù)輸出。自主品牌在三電方面優(yōu)勢明顯，逐步開(kāi)啟技術(shù)輸出。豐田bZ3由豐田與比亞迪合作開(kāi)發(fā)，新車(chē)搭載比亞迪刀片電池和比亞迪旗下弗迪動(dòng)力永磁同步電機。

03新勢力：推陳出新 智能變革未來(lái)

3.1.新勢力百花齊放展新篇 智能配置驅動(dòng)競爭轉型

本次上海車(chē)展，眾多新勢力車(chē)企二代產(chǎn)品紛紛亮相，并在智能化系統配置及輔助駕駛能力方面持續升級。其中，蔚來(lái)將帶來(lái)基于NT2.0平臺的六款車(chē)型，包括全新改款的ES8、ES6、EC6和新款ET7、EC7和ET5獵裝版；小鵬將展示定位在20-30萬(wàn)元價(jià)格帶的SUV G6；問(wèn)界、零跑、哪吒也將帶來(lái)包括問(wèn)界M5高階智能駕駛版、零跑2023全系改款和哪吒GT、哪吒U-II等車(chē)型。

3.1.1.蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)作為國內造車(chē)新勢力的代表之一，不斷在車(chē)型方面推陳出新，本屆車(chē)展蔚來(lái)將展示近期發(fā)布的新款EC7、ES8、ET5獵裝版和ET7四款車(chē)型：

1）EC7為純電動(dòng)轎跑SUV車(chē)型，起售價(jià)48.8萬(wàn)元，提供75、100、150 kWh三種電池容量方案，預計未來(lái)最高續航可達940km。該車(chē)型搭載空氣懸架，采用蔚來(lái)新一代NT2.0平臺，最大輸出總功率480kW，百公里加速時(shí)長(cháng)3.8s，預計于2023年5月開(kāi)始交付。

EC7采用第二代數字座艙，并搭載蔚來(lái)的智能系統 Banyan，在A(yíng)I 算力、圖形處理能力和多媒體處理能力等方面得到了全方位的提升。同時(shí)，車(chē)型配置的12.8 英寸高分辨率中控屏、HUD增強平視顯示系統和全系標配的23揚聲器為用戶(hù)提供了卓越的用車(chē)體驗；

2）全新改款ES8為純電六座SUV車(chē)型，于2022年NIO Day正式上市；起售價(jià)52.8萬(wàn)，提供75和100kWh兩種電池容量方案，最長(cháng)續航達605km，百公里加速時(shí)長(cháng)4.1s。新版ES8車(chē)型預計于2023年6月正式開(kāi)啟交付。

新一代蔚來(lái)ES8基于蔚來(lái)NT2.0平臺研發(fā)，全系標配自適應巡航系統和L2級別輔助駕駛能力以及英偉達Orin-X輔助駕駛芯片，總算力達到1,016TOPS。在外觀(guān)方面，該車(chē)型車(chē)身尺寸升級，車(chē)身細節采取隱藏式設計，強化車(chē)型一體感設計。在內飾方面，則沿用蔚來(lái)家族式設計語(yǔ)言，保持簡(jiǎn)約輕奢的設計風(fēng)格；

3）蔚來(lái)改款ES6、EC6同樣基于蔚來(lái)NT2.0平臺研發(fā)，搭載前后雙電機四驅系統，配備激光雷達。新款車(chē)型的與老款主要是在外觀(guān)上有所調整，采用和二代車(chē)型相同的設計語(yǔ)言。據最新的申報信息顯示，新款蔚來(lái)ES6長(cháng)*寬*高分別為4,854*1,995*1,703mm，軸距為2,915mm；

4）ET5獵裝版作為ET5的衍生車(chē)型，在動(dòng)力和內飾設計等方面與ET5基本保持一致，將搭載雙電機動(dòng)力系統，前電機最大功率為150kW，后電機最大功率210kW，百公里加速時(shí)長(cháng)4s。該車(chē)型新車(chē)配備三元鋰+磷酸鐵鋰電池包，提供75和100 kWh兩種電池容量方案，最長(cháng)續航達710km，有望于今年6月開(kāi)始交付；

5）2023版ET7將于上海車(chē)展發(fā)布，價(jià)格與現售款式相同，起售價(jià)45.8萬(wàn)元。相較于現有款式，改款車(chē)型針對現款ET7車(chē)主的反饋在外觀(guān)內飾等方面均有優(yōu)化升級。

3.1.2.理想汽車(chē)

理想2023年新推出的5座家庭SUV L7已于3月1日起開(kāi)始交付，其Air版本在4月初開(kāi)始交付。該款車(chē)型起售價(jià)31.98萬(wàn)元，搭載增程電動(dòng)系統和公司自研的智能電動(dòng)四驅系統，百公里加速時(shí)長(cháng)5.3s。L7配備42.8kWh的三元鋰電池， WLTC工況下綜合續航里程最高可達1,100公里。

在智能空間方面，L7車(chē)型配備15.7英寸中控屏和副駕娛樂(lè )屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持語(yǔ)音手勢融合交互、多屏響應和全車(chē)自由對話(huà)等多項功能。在智能駕駛方面，理想L7 Air和理想L7 Pro搭載理想AD Pro方案，配備1顆地平線(xiàn)征程5芯片，總算力達到128 TOPS；L7 Max版本則搭載理想AD Max方案，配備2顆英偉達的Orin-X芯片，總算力達到508 TOPS。

在純電進(jìn)展方面，理想將在本屆上海車(chē)展中發(fā)布純電解決方案，開(kāi)啟純電增程雙輪驅動(dòng)。據新聞推測，理想的首款純電車(chē)型或為MPV，并搭載800V高壓平臺，支持400kw充電技術(shù)；MPV車(chē)型或將于今年下半年正式發(fā)布。

3.1.3.小鵬汽車(chē)

2023年3月17日，小鵬于全年業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上宣布將于上海車(chē)展亮相小鵬B級純電SUV車(chē)型－小鵬G6，該車(chē)型基于800V高壓SiC平臺打造，配備和G9相同的800V快充技術(shù)；定位在20-30萬(wàn)價(jià)格區間，將于2023年年中正式交付。對于G6的交付目標，何小鵬表示在完成爬坡量產(chǎn)后，月銷(xiāo)量有望達到P7的2-3倍水平。

智能化方面，小鵬G6延續智能化品牌標簽，搭載英偉達Orin芯片和激光雷達，預計將具有與G9相同的“全場(chǎng)景輔助駕駛系統－XNGP”，支持城市+高速NGP。在外觀(guān)方面，采取立體鍍鉻工藝的前進(jìn)氣格柵搭配LED大燈，輔以溜背式車(chē)身和隱藏式門(mén)把手等設計營(yíng)造時(shí)尚風(fēng)格。內飾方面，小鵬G6以現代簡(jiǎn)約作為整體設計語(yǔ)言，采用觸摸屏顯示器和12.3英寸的液晶儀表盤(pán)；車(chē)內空間方面，公司表示G6將比同級競爭對手有更大的優(yōu)勢。

小鵬G6將采用一體化壓鑄技術(shù)，控制制造成本。在動(dòng)力電池pack方面，何小鵬表示新一代車(chē)型的成本有望下降40%-50%。續航方面，得益于進(jìn)步的CIB技術(shù)、熱管理技術(shù)和較低的風(fēng)阻系數，何小鵬認為G6的續航表現將成為一大優(yōu)勢。

3.1.4.問(wèn)界汽車(chē)

華為公司在2023年春季旗艦新品發(fā)布上宣布，問(wèn)界M5和問(wèn)界M5 EV將于4月份正式發(fā)布高階智能駕駛版。這款車(chē)型預計將不再依賴(lài)高精地圖且能實(shí)現L2+級別的輔助駕駛功能。硬件方面將搭載激光雷達和全視角ADAS攝像頭，計算單元也被更換為華為自研的MDC平臺。此外，問(wèn)界全系車(chē)型均將升級HarmonyOS 3系統，在用戶(hù)交互、智慧互聯(lián)、情景智能和安全隱私方面全面升級。在定價(jià)方面，該車(chē)型預計價(jià)格將在25-35萬(wàn)元之間。

3.1.5.零跑汽車(chē)

零跑于2023年新品發(fā)布會(huì )宣布C11增程版正式上市，同時(shí)2023款C11、2023款C01和2023款T03也同步上市，價(jià)格段全面下探。

1）C11增程版起售價(jià)14.98萬(wàn)元，搭載東安動(dòng)力代號為DAM12TD的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機作為增程器，純電續航里程最高可達285公里，最長(cháng)綜合續航可達1,024公里；

2）2023款C11車(chē)型起售價(jià)15.58萬(wàn)元，最高續航可達650km。外觀(guān)顏色和內飾配置較之前有所調整，新增天幕灰車(chē)色，并配備全景天幕、后排 USB Type-C 接口、座椅按摩、后排液晶屏等設計；

3）2023款C01車(chē)型起售價(jià)14.98萬(wàn)元，最高續航可達717km。新款車(chē)型在取消630四驅高性能版的同時(shí)新增了606 公里續航版，增加主駕座椅記憶、前排座椅加熱、手機無(wú)線(xiàn)充電、后排多功能控制屏、外后視鏡倒車(chē)下翻等實(shí)用性功能；

4）2023款T03車(chē)型起售價(jià)5.99萬(wàn)元，新增200km 續航版本車(chē)型，最長(cháng)續航可達403km。同時(shí)，新款T03還包含冰川藍、天幕灰兩款全新車(chē)色以及海鹽藍、櫻貝粉、森林灰三款全新內飾顏色。

在智能化配置方面，零跑車(chē)型均搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，最高可支持L3級別輔助駕駛；智能座艙配備高通驍龍 8155芯片和科大訊飛 3.5 代語(yǔ)音交互系統。

3.1.6.哪吒汽車(chē)

哪吒在今年推出新車(chē)哪吒GT、哪吒E和換代車(chē)型2023款哪吒U-Ⅱ。

1）雙門(mén)四座純電跑車(chē)哪吒GT將于2023年上海車(chē)展亮相。該車(chē)型基于山海平臺打造，續航里程為580km，最大車(chē)速190km/h，百公里加速時(shí)長(cháng)3s以?xún)取?/p>

在智能駕駛方面，哪吒GT提供NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0兩種配置方案。NETA PILOT 3.0 在2.0系統高速、城市ADAS功能的基礎上增加了高速領(lǐng)航輔助功能，而NETA PILOT 4.0則基于華為MDC610芯片打造，算力可以達到200TOPS，硬件層面采用2顆固態(tài)激光雷達，11顆輔助攝像頭以及5顆毫米波雷達，可以實(shí)現智能領(lǐng)航輔助、記憶泊車(chē)和哪吒城市領(lǐng)航等功能；

2）哪吒E的定位是一款中小型性能跑車(chē)，與哪吒S同屬于山海平臺開(kāi)發(fā)，預計起售價(jià)約為20萬(wàn)元。整體內飾設計語(yǔ)言風(fēng)格將與哪吒S相似，采用懸浮式的儀表盤(pán)以及大尺寸的中控屏幕，但取消了副駕駛的影音屏幕，采用更為運動(dòng)的一體化座椅。動(dòng)力方面，哪吒E單電機版本將搭載170kW永磁同步電機；

3）哪吒U-Ⅱ已于2023年年初正式上市，起售價(jià)13.58萬(wàn)元。作為哪吒U的改款車(chē)型，哪吒U-Ⅱ在原有基礎上增加了繁榮暗夜機甲黑和星鉆魅影粉兩款涂裝；搭載高通驍龍8155芯片，優(yōu)化智能座艙和智能駕駛輔助功能；并可選裝地平線(xiàn)征程3高性能AI芯片，支持L2.5+級智能駕駛輔助功能。

3.2.巨頭競爭智能加速 技術(shù)革新引領(lǐng)發(fā)展

除新勢力車(chē)企外，華為、百度和小米等巨頭公司也已加入電動(dòng)智能汽車(chē)競爭，在自動(dòng)駕駛等智能化技術(shù)方面引領(lǐng)發(fā)展：

1）華為：在汽車(chē)領(lǐng)域，華為以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增量零部件供應商”為定位，戰略布局五大板塊：智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車(chē)云和智能電動(dòng)。其中，在智能駕駛領(lǐng)域，有望不再依賴(lài)高精地圖，并能夠實(shí)現高于L2級的智能駕駛輔助功能。在智能座艙領(lǐng)域，OS系統支持超級桌面、PC雙屏協(xié)同、智慧尋車(chē)以及HUD高度自適應調節等多項實(shí)用性功能，構建全場(chǎng)景出行體驗。在智能電動(dòng)方面，華為三合一電驅動(dòng)系統DriveONE，深度集成電機控制器、異步電機和減速器，體積小且重量輕，為整車(chē)的靈活布局提供支持；

2）小米：在正式官宣造車(chē)500天之時(shí)，小米公司首次對外披露汽車(chē)業(yè)務(wù)最新進(jìn)展，并表示公司將以自動(dòng)駕駛作為智能電動(dòng)汽車(chē)的首要突破方向，堅持全棧技術(shù)自研，自動(dòng)駕駛專(zhuān)屬團隊500余人，首期投入33億元。目前，據小米表示，小米汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已初步具有全場(chǎng)景覆蓋能力，可實(shí)現無(wú)保護自動(dòng)掉頭、自動(dòng)繞行、斑馬線(xiàn)禮讓行人和自主代客泊車(chē)等多種功能。

新品周期驅動(dòng)需求，性?xún)r(jià)比塑造空間。2023年以來(lái)新勢力車(chē)企相繼開(kāi)啟新品周期，產(chǎn)品力顯著(zhù)提升，供給側持續改善；在智能化硬件方面，各家車(chē)企硬件配置差異快速拉平；均采用行業(yè)領(lǐng)先的激光雷達和英偉達Orin芯片，未來(lái)智能化功能核心差異更多將由算法和數據積累量決定。

從整體格局來(lái)看，2023年起行業(yè)競爭加??；新勢力車(chē)企有望憑借本土供應鏈強化性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，并通過(guò)產(chǎn)品力的提升向以合資為主導的中高端汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊；頭部新勢力車(chē)企或將自今年起開(kāi)啟對中高端乘用車(chē)市場(chǎng)競爭格局的重新洗牌。我們看好在新能源滲透率加速提升和產(chǎn)品力大幅超越的雙重推動(dòng)下，新勢力車(chē)企銷(xiāo)量持續提升，競爭格局加速出清。

04技術(shù)亮點(diǎn)：駕艙同步升級 效用化、情感化、個(gè)性化

4.1.智能駕駛：NOA向城區方向演進(jìn) 效用成本取平衡

智能駕駛仍為智能汽車(chē)核心，從2023年車(chē)企技術(shù)發(fā)展規劃看，呈現NOA向城區方向演進(jìn)的主要特征，小鵬、蔚來(lái)等車(chē)企陸續推送其相關(guān)規劃，后續伴隨智能駕駛技術(shù)能力提升（大模型落地應用），智駕體驗感對消費者購車(chē)決策影響權重預計將逐步遞增。但不用于2021-2022年的是，在技術(shù)方案選擇上，整體呈現更趨效用化的特征，包括如“重感知、輕地圖”、4D毫米波雷達等均成為重要方向。

4.1.1.重感知、輕地圖 NOA向城區方向演進(jìn)

1）小鵬推出全新一代智能輔助系統XNGP。2023年3月31日，小鵬汽車(chē)官方正式公布了第二代智能輔助駕駛系統XNGP的發(fā)布計劃。4月2日起，小鵬G9及P7i的Max版車(chē)主可通過(guò)OTA升級至Xmart OS 4.2.0，即可擁有XNGP第一階段能力，在廣州、深圳和上海開(kāi)放城市NGP功能，同時(shí)在全國范圍內所有無(wú)高清地圖的城市開(kāi)放直行紅綠燈識別起停、跨線(xiàn)繞行障礙能力。此外，小鵬還計劃在今年下半年的更新中，在無(wú)高精地圖覆蓋的城市開(kāi)放自動(dòng)變道、超車(chē)、左右轉的能力，并預計在2024年，推出XNGP的終極形態(tài)——實(shí)現車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景輔助駕駛能力。小鵬G9 Max版、小鵬P7i Max版車(chē)型，都能支持最新的XNGP功能，小鵬P5 P版車(chē)主3月31日晚開(kāi)始，無(wú)需進(jìn)行OTA，也可同步在上海使用城市NGP功能；

2）華為將在本次車(chē)展中發(fā)布搭載不依賴(lài)高精地圖的自動(dòng)駕駛功能的新車(chē)。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在4月1日中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上表示，華為將走向不依賴(lài)于高精度地圖的方案，并將上海車(chē)展發(fā)布搭載這種智能駕駛技術(shù)的新車(chē)，走向BEV地圖加Transformer架構，基于視覺(jué)+融合感知的智能駕駛方案，不依賴(lài)于高精地圖，能夠實(shí)現更廣泛的普及；

3) 毫末智行駛發(fā)布“重感知、輕地圖”路線(xiàn)的城市NOH方案。由毫末智行開(kāi)發(fā)的城市NOH將在2023年正式推送給車(chē)主，推送后WEY牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版將具備城市領(lǐng)航輔助駕駛功能；

4）大疆車(chē)載推出千元級智駕方案，僅靠32TOPS算力實(shí)現純視覺(jué)NOA。2023年4月2日，大疆車(chē)載在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2023）上公布了全新一代智能駕駛解決方案。該方案以低至32TOPS的算力，7V/9V的純視覺(jué)配置，通過(guò)“強視覺(jué)在線(xiàn)實(shí)時(shí)感知、無(wú)高精地圖依賴(lài)、無(wú)激光雷達依賴(lài)”實(shí)現了包括城區記憶行車(chē)（32TOPS）/城區領(lǐng)航駕駛（80TOPS）在內的L2+智能駕駛功能。7V配置在不依賴(lài)高精地圖、路端設備的情況下，僅憑7個(gè)攝像頭采集的數據，實(shí)現高速領(lǐng)航輔助功能。不僅如此，大疆車(chē)載將這套配置方案的成本控制在了千元級別，合理覆蓋10萬(wàn)到30萬(wàn)主流車(chē)型的需求，以助力其滲透率提升。

4.1.2.效用成本取平衡 4D毫米波雷達初滲透

傳感器端看，4D毫米波作為性?xún)r(jià)比較高的配置方案，開(kāi)始初步滲透。傳統毫米波雷達對高度探測不敏感，易形成誤報，但4D點(diǎn)云成像毫米波通過(guò)增加天線(xiàn)通道/虛擬天線(xiàn)技術(shù)，使其相比傳統雷達性能大幅提升，成本卻基本可控，因此性?xún)r(jià)比極高。盡管在點(diǎn)云數上，4D成像技術(shù)相比于激光雷達仍有較大差距，但得益于更加低廉的成本，4D毫米波雷達仍舊為確定性極高的智駕硬件配置方案，預計未來(lái)將在高端車(chē)型同激光雷達組合使用，在中低端車(chē)型替代低線(xiàn)束激光雷達。據本屆車(chē)展已披露信息，復睿智行將攜4D雷達系列產(chǎn)品首次亮相。

4.1.3.EE集中大勢所趨 芯片賦能跨域融合

電子電氣架構從分布走向集中是大勢所趨，行泊一體、艙駕一體開(kāi)啟加速落地：

1）黑芝麻智能正式發(fā)布武當系列，采用7nm先進(jìn)制程，在同樣的尺寸要求下，性能更出色，功耗更低，且面積更小。同時(shí)武當系列芯片具備跨域計算能力，能夠完美地覆蓋座艙和智駕等不同的域，具有多種融合功能；

2）億咖通科技與星紀魅族集團充分展示智能化發(fā)展全新產(chǎn)品和最新技術(shù)，備受矚目的領(lǐng)克08搭載的“億咖通.安托拉1000Pro+Flyme Auto" 概念化落地展具同步參展；

3）德賽西威、中科創(chuàng )達、博世、安波福、禾多科技等廠(chǎng)商亦表示將發(fā)布/亮相其智駕/座艙域控方案。

4.2.智能座艙：先進(jìn)顯示技術(shù)賦能 打造個(gè)性化第三空間

技術(shù)、需求、供給共促智能座艙（“視聽(tīng)嗅觸”四大賽道）迎來(lái)更早更快滲透：1）技術(shù)層面，電動(dòng)化滲透及EE架構升級為智能空間發(fā)展提供天然土壤；2）需求層面，消費者傾向為智能空間所提供的越級體驗買(mǎi)單；3）供給層面，車(chē)企為塑造產(chǎn)品品牌力、差異化，基于個(gè)性化場(chǎng)景定義（如影音、K歌、辦公、游戲、旅行等）持續加碼配置。本次車(chē)展中，以激光顯示為典型代表的先進(jìn)顯示技術(shù)成為智能座艙領(lǐng)域值得關(guān)注的亮點(diǎn)，與此同時(shí)，場(chǎng)景化、個(gè)性化成為智能座艙作為第三情感空間的重要發(fā)力點(diǎn)。

4.2.1.光峰科技車(chē)載光學(xué)全場(chǎng)景展車(chē)首次亮相 展現先進(jìn)顯示技術(shù)

3月29日，光峰科技副總裁余新在高工智能汽車(chē)2023第五屆市場(chǎng)峰會(huì )上透露，公司將在上海車(chē)展上，帶來(lái)車(chē)載光學(xué)全場(chǎng)景展車(chē)的首次亮相。

激光顯示技術(shù)能助力智能座艙滿(mǎn)足人機交互功能，增強智能座艙的舒適情感體驗。激光顯示技術(shù)采用投影成像，具備設備和顯示畫(huà)面分離，不影響內飾，安裝靈活，易于隱藏，可隨形、曲面、透明顯示，畫(huà)面可任意大小，可實(shí)像、可虛像等特點(diǎn)，能夠實(shí)現車(chē)窗透明顯示、天幕顯示、智慧表面、車(chē)載投影大屏、車(chē)身顯示、車(chē)外投影等多種功能化、情感需求化場(chǎng)景。

光峰科技車(chē)載光學(xué)面向車(chē)載顯示、激光大燈、HUD三大應用方向，2022年9月至今已接連獲得比亞迪、某國際車(chē)企、賽力斯定點(diǎn)。同時(shí)在今年年初的2023 CES展上，光峰科技宣布將為寶馬的數字情感交互概念車(chē)四車(chē)窗融合顯示提供核心器件，讓車(chē)窗顯示從想象走向現實(shí)，該核心器件有內投外顯及內投內顯兩種使用功能，駕乘者分別可在車(chē)外或車(chē)內與顯示畫(huà)面進(jìn)行互動(dòng)。

4.2.2.ChatGPT助力智能座艙 智能語(yǔ)音提升交互效率

ChatGPT（Chat Generative Pre-Trained Transformer）是2022年11月由OpenAI發(fā)布一款AI聊天模型（即可對話(huà)的交互式AI模型），用戶(hù)只需輸入包含相關(guān)需求的文本，ChatGPT即可自動(dòng)完成回答。相較于其他同類(lèi)產(chǎn)品。ChatGPT更擬真、更智能，具有連續對話(huà)能力，給予更高水平的AI交互體驗。ChatGPT專(zhuān)注于對話(huà)生成，能夠根據用戶(hù)的文本輸入，產(chǎn)生相應的智能回答。這個(gè)回答可以是簡(jiǎn)短的詞語(yǔ)，也可以是長(cháng)篇大論。通過(guò)學(xué)習大量現成文本和對話(huà)集合，ChatGPT能夠像人類(lèi)那樣即時(shí)對話(huà)，流暢的回答各種問(wèn)題。從回答歷史問(wèn)題到寫(xiě)故事，甚至是撰寫(xiě)商業(yè)計劃書(shū)和行業(yè)分析， ChatGPT也可以與其他AIGC模型聯(lián)合使用，獲得更加實(shí)用的功能。

ChatGPT作為一種大型語(yǔ)言模型，可以為車(chē)輛帶來(lái)多種智能化應用，出于安全性、及時(shí)性以及算力的考慮，智能座艙可能是ChatGPT上車(chē)的率先落地場(chǎng)景。從語(yǔ)音交互到車(chē)內娛樂(lè )娛樂(lè )等方面，ChatGPT的應用均有望帶來(lái)更加智能、高效的駕乘體驗。

3月16日，百度宣布發(fā)布類(lèi)ChatGPT的大語(yǔ)言模型、生成式AI產(chǎn)品“文心一言”。文心一言大模型將搭載到Apollo智艙系列產(chǎn)品，吉利、長(cháng)城、海馬、集度、零跑、東風(fēng)日產(chǎn)等新老車(chē)企紛紛宣布加入。同時(shí)，百度計劃將多項主流業(yè)務(wù)與文心一言整合。

智能化變革加速，擁抱汽車(chē)新時(shí)代。電動(dòng)化競爭加劇背景下，智能化成為車(chē)企比拼核心要素，車(chē)企、零部件公司、科技巨頭紛紛加碼智能化研發(fā)投入，力求打造核心差異化賣(mài)點(diǎn)/構筑核心競爭力。2023上海車(chē)展新技術(shù)層面亮點(diǎn)頗多，總體呈現EE架構集中化加速、智駕向效用化方向邁進(jìn)（建議關(guān)注后續技術(shù)層面升級，城市NOA落地進(jìn)展及大模型應用）、座艙更偏情感化個(gè)性化等趨勢（建議關(guān)注先進(jìn)顯示技術(shù)發(fā)布及ChatGPT潛在應用），后續伴隨技術(shù)能力及消費者感知體驗提升，汽車(chē)智能化對消費者購車(chē)決策影響權重預計將逐步遞增。

05投資建議

自主全面搶占電動(dòng)智能先發(fā)優(yōu)勢，平臺及產(chǎn)品均邁入了由1到N。自主品牌價(jià)格上攻下探，主流插混產(chǎn)品價(jià)格下探至10萬(wàn)元級，平價(jià)切入A級燃油市場(chǎng)；在技術(shù)加持+新品牌的北京下，自主新能源在20-30萬(wàn)級主流市場(chǎng)快速導入，高端品牌價(jià)格帶邁入百萬(wàn)以上。技術(shù)方面，新能源占領(lǐng)技術(shù)高地，自主品牌在三電方面優(yōu)勢明顯，逐步開(kāi)啟技術(shù)輸出。從整體格局來(lái)看，2023年自主及新勢力車(chē)企有望憑借本土供應鏈強化性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，并通過(guò)產(chǎn)品力的提升向以合資為主導的中高端汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊；我們看好在新能源滲透率加速提升和產(chǎn)品力大幅超越的雙重推動(dòng)下，自主車(chē)企強勢崛起。

電動(dòng)化競爭加劇背景下，智能化成為車(chē)企比拼核心要素。2023上海車(chē)展新技術(shù)層面亮點(diǎn)頗多。智能駕駛方面，重感知輕地圖的技術(shù)路線(xiàn)、4D毫米波雷達的初步滲透以及中央集中式架構的推進(jìn)成為主要方向，且總體呈現出更趨效用化的發(fā)展趨勢，建議關(guān)注后續技術(shù)層面升級（城市NOA落地進(jìn)展及大模型應用）。智能座艙方面，以激光顯示為典型代表的先進(jìn)顯示技術(shù)成為本屆車(chē)展值得關(guān)注的重點(diǎn)，與此同時(shí)，場(chǎng)景化、情感化、個(gè)性化亦成為智能座艙作為第三情感空間的重要發(fā)力點(diǎn)。重點(diǎn)推薦：

1） 智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)：科技巨頭入局雖短期影響有限，但長(cháng)期影響不可低估；車(chē)企方面，堅定看好變革機遇下自主崛起，推薦【長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)H、比亞迪】，受益標的【理想汽車(chē)-W、蔚來(lái)-SW、賽力斯】；

2） 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈：攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感器及芯片、域控制器需求增加，執行層線(xiàn)控制動(dòng)、轉向等逐步滲透，優(yōu)選【伯特利、經(jīng)緯恒潤-W、德賽西威】，受益標的【耐世特】，建議關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)突破，受益大算力芯片主要供應商英偉達、Mobileye（英特爾）、高通、華為、地平線(xiàn)、黑芝麻等以及自動(dòng)駕駛傳感器上游產(chǎn)業(yè)鏈；

3） 智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈：天幕玻璃、HUD、車(chē)載娛樂(lè )、智能內飾燈等產(chǎn)品滲透率提升，先進(jìn)顯示技術(shù)陸續應用，優(yōu)選【上聲電子、光峰科技、繼峰股份】，建議關(guān)注【星宇股份、福耀玻璃】，受益標的【華陽(yáng)集團】；

4）新勢力產(chǎn)業(yè)鏈：優(yōu)選【拓普集團、新泉股份、旭升股份、多利科技、雙環(huán)傳動(dòng)、上聲電子、愛(ài)柯迪】；輕量化產(chǎn)業(yè)鏈：優(yōu)選【文燦股份】。

06風(fēng)險提示

汽車(chē)銷(xiāo)量不及預期；新能源汽車(chē)推廣不及預期；汽車(chē)智能化進(jìn)程不及預期；原材料成本波動(dòng)超出預期；汽車(chē)出口銷(xiāo)量不及預期。

本文編選自“汽車(chē)琰究”公眾號，作者：華西汽車(chē)團隊；智通財經(jīng)編輯：汪婕。

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