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6月2日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的2023年5月份中國物流業(yè)景氣指數為51.5%，環(huán)比回落2.3個(gè)百分點(diǎn)。分項指數大部分指標回落，但業(yè)務(wù)總量指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、設備利用率指數、固定資產(chǎn)投資完成額指數、業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數等關(guān)鍵指標均處于景氣區間，反映出當前物流運行仍處于反彈式回升向內生性增長(cháng)的轉換階段，需求回調、增長(cháng)波動(dòng)在預期之內。但也要關(guān)注波動(dòng)帶來(lái)的新增需求放緩、勞動(dòng)力需求收縮以及小微企業(yè)生存困境等問(wèn)題。

全文如下：

2023年5月份物流業(yè)景氣指數顯示：回升趨勢有所波動(dòng) 向好基礎需要鞏固

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的2023年5月份中國物流業(yè)景氣指數為51.5%，環(huán)比回落2.3個(gè)百分點(diǎn)。分項指數大部分指標回落，但業(yè)務(wù)總量指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、設備利用率指數、固定資產(chǎn)投資完成額指數、業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數等關(guān)鍵指標均處于景氣區間，反映出當前物流運行仍處于反彈式回升向內生性增長(cháng)的轉換階段，需求回調、增長(cháng)波動(dòng)在預期之內。但也要關(guān)注波動(dòng)帶來(lái)的新增需求放緩、勞動(dòng)力需求收縮以及小微企業(yè)生存困境等問(wèn)題。

業(yè)務(wù)總量指數仍在擴張區間，但需求增長(cháng)連續放緩，東部地區增長(cháng)優(yōu)勢擴大。受前期供應鏈上下游需求集中釋放和整體回升動(dòng)力偏弱等因素影響，業(yè)務(wù)總量指數連續兩個(gè)月回落。5月份業(yè)務(wù)總量指數回調至51.5%，但仍保持在景氣區間。分地區來(lái)看，5月份以來(lái)東部地區需求增勢明顯，東部地區業(yè)務(wù)總量指數達到55%以上，環(huán)比回升3.8個(gè)百分點(diǎn)，中部地區和西部地區業(yè)務(wù)總量指數均在擴張區間，但有所分化，中部地區低于全國水平，環(huán)比回落4.3個(gè)百分點(diǎn)，西部地區環(huán)比回落4.4個(gè)百分點(diǎn)，仍達到53.4%。

居民消費物流回升，但大部分行業(yè)物流運行放緩。5月份，居民消費物流需求快速啟動(dòng)，郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數明顯回升，環(huán)比回升3.7個(gè)百分點(diǎn)達到69.6%，得益于上旬的五一假期和中下旬618網(wǎng)購促銷(xiāo)活動(dòng)預熱，根據重點(diǎn)企業(yè)調研，餐飲預制菜和快消品等商品庫存備貨增多，部分電商快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量環(huán)比增長(cháng)3-5%左右。5月份，大部分行業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)總量指數有所回落。受上游煤炭、原油、礦石、建材、鋼鐵等行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)放緩影響，流通環(huán)節庫存上升，例如部分企業(yè)電煤庫存持續處于20天以上，對大宗物資和原材料物流需求造成一定沖擊，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)和水上運輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數環(huán)比分別回落3、3.2和2個(gè)百分點(diǎn)。

預期繼續向好，物流投資增長(cháng)加快。從后期市場(chǎng)來(lái)看，企業(yè)保持穩定預期，業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數連續5個(gè)月在55%左右高景氣區間，企業(yè)依然看好鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和郵政快遞業(yè)和多式聯(lián)運領(lǐng)域。二季度是加快項目建設的黃金期，5月份各地努力作為，力爭在建項目趕進(jìn)度，儲備項目早開(kāi)工，封頂項目早投產(chǎn)，拉動(dòng)物流業(yè)投資上升。固定資產(chǎn)投資完成額指數環(huán)比提高1.4個(gè)百分點(diǎn)，投資動(dòng)力和投資預期穩中向好。分行業(yè)中除道路運輸業(yè)和郵政快遞業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數回落外，其他行業(yè)均有所回升，其中航空運輸業(yè)和水上運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數分別達到52.4%和54.5%，環(huán)比分別回升1.9和1.2個(gè)百分點(diǎn)。從調研來(lái)看，企業(yè)固定資產(chǎn)投資、器具設備投資較多，數字化轉型發(fā)展意愿強烈但對數字化認識差別較大，數字化轉型投入方向不明確，需要進(jìn)一步引導。

新訂單指數連續回落，用工需求下降，中小企業(yè)生存困難需要高度關(guān)注。物流業(yè)新訂單指數連續2個(gè)月回落， 5月份跌至榮枯線(xiàn)以下，為49.7%，分地區和分行業(yè)看，新增需求不均衡性在擴大。從業(yè)人員指數持續在50%以下徘徊，企業(yè)反映由于業(yè)務(wù)不足，可供崗位規模在縮減，道路運輸業(yè)、裝卸搬運輔助業(yè)從業(yè)人員指數明顯低于全行業(yè)水平，郵政快遞業(yè)、鐵路運輸業(yè)從業(yè)人員指數環(huán)比有所回落。從微觀(guān)活力來(lái)看，中小微企業(yè)在增速放緩過(guò)程中困難加劇，5月份小型企業(yè)、微型企業(yè)的業(yè)務(wù)總量指數、新訂單指數均低于50%，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤指數僅有45%左右，與大中型企業(yè)相差約10個(gè)百分點(diǎn)，微利經(jīng)營(yíng)、薄利經(jīng)營(yíng)的比例在擴大。

總體來(lái)看，需求不穩是當前面臨的主要問(wèn)題，需要激發(fā)市場(chǎng)活力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同復蘇，著(zhù)力擴大市場(chǎng)規模，加快商品流轉，穩步提振物流市場(chǎng)需求。

本文編選自“中國物流與采購聯(lián)合會(huì )官網(wǎng)”；智通財經(jīng)編輯：黃曉冬。

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