6月20日，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)通過(guò)其個(gè)人微信公眾號發(fā)布文章稱(chēng)，近幾年的商用車(chē)出口市場(chǎng)爆發(fā)增長(cháng)，而國內商用車(chē)市場(chǎng)歷經(jīng)2021年前的強勢增長(cháng)，近期進(jìn)入低速增長(cháng)階段。由于去年3-5月的國內低基數的貢獻，今年的商用車(chē)國內銷(xiāo)量暫時(shí)表現較強。隨著(zhù)去年年末補貼退出，今年商用車(chē)的電動(dòng)化轉型的速度總體較慢，部分轉型較快的車(chē)企表現較強，市場(chǎng)競爭格局逐步變化。

(資料圖片僅供參考)

1、全國商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析

近幾年國內商用車(chē)市場(chǎng)呈現需求快速下降趨勢。從2020年的超高銷(xiāo)量，到2021年的政策進(jìn)入期。2022年全年處于低谷期。今年1-5月因低基數實(shí)現同比增長(cháng)。今年商用車(chē)市場(chǎng)回歸相對平穩走勢，沒(méi)有出現春季暴漲的特征。

今年商用車(chē)車(chē)市呈現總體較穩的走勢，月度走勢與2022年的走勢相近，2-3月較高，4-5月走勢相對平穩。疫情的因素對去年商用車(chē)影響較大，但今年的淡旺季體現的不明顯。

2、新能源商用車(chē)市場(chǎng)變化分析

商用車(chē)的卡車(chē)和客車(chē)結構相對穩定?？ㄜ?chē)中的輕卡表現較好，尤其是皮卡走勢較強。

客車(chē)中的輕客走勢較強，大中型客車(chē)持續萎縮。

3、商用車(chē)動(dòng)力結構分析

商用車(chē)的新能源滲透率總體較低，插混基本沒(méi)有市場(chǎng)，純電動(dòng)表現較好。

氫能源的商用車(chē)靠補貼拉動(dòng)銷(xiāo)量，表現一般。

4、商用車(chē)競爭結構變化分析

商用車(chē)企業(yè)主要是輕卡企業(yè)支撐銷(xiāo)量，福田和五菱是商用車(chē)的主力，分別在輕卡和微車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量較強。

5、卡車(chē)市場(chǎng)結構

卡車(chē)市場(chǎng)主要在華北、西北、西南地區，并非在華東、華南地區，這也是資源等重工業(yè)在北方，南方的產(chǎn)業(yè)較輕。

卡車(chē)市場(chǎng)的主力地區是山東和河北、河南的運輸大省，浙江和江蘇的卡車(chē)規模也較大。

重汽在山東、廣東表現較好。而一汽在河北與山東、河南等表現都很強。東風(fēng)占據湖北與江蘇等的優(yōu)勢明顯。

6、新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)分析

新能源卡車(chē)和客車(chē)市場(chǎng)是專(zhuān)用車(chē)的主體，其中吉利(00175)商用車(chē)表現較強。奇瑞商用車(chē)增長(cháng)迅猛。重慶瑞馳的商用車(chē)表現較差。

新能源專(zhuān)用車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展較強，尤其是吉利與奇瑞的商用車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品表現較好。

7、新能源輕卡市場(chǎng)表現

輕卡的新能源占比總體較低，其中的主力企業(yè)基本都是燃油車(chē)企業(yè)，新能源的占比絕大部分不足3%。只有部分轉型較好的企業(yè)，如上汽大通和鑫源等表現較好。

8、中重卡的新能源表現分析

中重卡的新能源占比在3%左右，其中主要是三一汽車(chē)和徐工企業(yè)等非主流重卡企業(yè)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量較好。銷(xiāo)量領(lǐng)軍的一汽、東風(fēng)和重汽表現仍是123的格局。

9、客車(chē)市場(chǎng)走勢

客車(chē)市場(chǎng)的需求主要向華東和長(cháng)江中游地區走強。西南地區和特大城市需求稍有下降。

客車(chē)市場(chǎng)主力區域在江蘇、浙江和河南、山東、廣東等，其中江蘇、浙江的市場(chǎng)較強?？傮w看上汽大通和江鈴汽車(chē)占據絕對主力地位。

10、新能源客車(chē)市場(chǎng)分析

新能源客車(chē)表現主要是福田和吉利、長(cháng)安(000625.SZ)的輕客表現較強。宇通的表現明顯下降。

新能源客車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品多元化，公交等市場(chǎng)相對復雜，因此新能源客車(chē)市場(chǎng)相對較異常。比亞迪(002594.SZ)在公交大巴表現較好;而吉利的電動(dòng)輕客表現較強;長(cháng)安等小輕客的市場(chǎng)走勢較強。

11、輕客市場(chǎng)結構

輕客市場(chǎng)劇烈的變化中，其中的吉利商用車(chē)和奇瑞商用車(chē)的表現較強，而部分傳統商用車(chē)企業(yè)的新能源表現一般。

12、大中型客車(chē)動(dòng)力結構特征

大中型客車(chē)的市場(chǎng)格局相對穩定，近期的福田表現較強，一汽豐田表現突出。

關(guān)鍵詞：