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上周流向國際市場(chǎng)的俄羅斯原油大幅下降，但最有可能的原因是維護工作，而非減產(chǎn)。數據顯示，在截至6月25日的過(guò)去一周，俄羅斯海運原油平均出貨量為255萬(wàn)桶/日，遠低于上一周的353萬(wàn)桶/日;在截至6月25日的過(guò)去四周，俄羅斯海運原油平均出貨量為339萬(wàn)桶/日，同樣低于上一周的365萬(wàn)桶/日。

按俄羅斯海運原油出貨目的地劃分，在截至6月25日的過(guò)去四周內，運往亞洲地區的平均出貨量為290萬(wàn)桶/日，運往其他地中海地區的平均出貨量為10萬(wàn)桶/日，運往黑海地區的平均出貨量為20萬(wàn)桶/日，運往未知地區的平均出貨量為20萬(wàn)桶/日。

在截至6月25日的過(guò)去一周，在俄羅斯位于波羅的海的Primorsk港口裝載俄羅斯原油的油輪數量不及正常水平的一半;該港口的海運原油出口量降幅占整個(gè)俄羅斯海運原油出口環(huán)比降幅的一半以上。值得一提的是，這種情況在過(guò)去三年的同一時(shí)期均有發(fā)生。資料顯示，該港口在6月21日至25日沒(méi)有貨物裝載計劃，表明出口量下降是計劃之中的。此外，俄羅斯位于遠東地區的Kozmino港口的海運原油出口量也出現下滑，該港口在過(guò)去一周同樣沒(méi)有裝貨計劃。

俄羅斯此前曾表示，減產(chǎn)導致的海運原油出口量下降將針對波羅的海和黑海的港口。但是，波羅的海Ust-Luga港口和黑海Novorossiysk港口的海運原油出口量并沒(méi)有明顯下降的跡象。與此同時(shí)，在截至6月21日的當周，俄羅斯煉油廠(chǎng)的原油加工率升至4月份以來(lái)的最高水平，該國的下游維護階段即將結束。

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