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7月27日(周四)美股盤(pán)后，福特汽車(chē)(F.US)公布了第二季度的財務(wù)業(yè)績(jì)。財報顯示，福特汽車(chē)Q2營(yíng)收為450億美元，較上年同期的402億美元增長(cháng)12%;調整后每股收益為0.72美元，分析師預期0.54美元;調整后息稅前利潤38億美元，分析師預期31.5億美元。由于生產(chǎn)和銷(xiāo)售增加，該公司調整后的利潤率從上年同期的9.3%降至8.4%。

按業(yè)務(wù)部門(mén)劃分，福特汽車(chē)二季度Ford Blue營(yíng)收250億美元，同比增長(cháng)5%，分析師預期249.6億美元;二季度Ford Model E營(yíng)收18億美元，同比增長(cháng)39%，分析師預期20.7億美元;二季度Ford Pro營(yíng)收156億美元，同比增長(cháng)22%，分析師預期142.6億美元。

該公司第二季度財報大幅超出華爾街預期，這得益于強勁的定價(jià)和對傳統汽車(chē)的需求，盡管電動(dòng)汽車(chē)的普及速度低于該公司的預期。值得一提的是，在競爭對手通用汽車(chē)(GM.US)今年第二次上調年度預期后，福特汽車(chē)也上調2023年全年業(yè)績(jì)指引。

福特將其調整后的全年盈利預期上調至110億至120億美元，高于此前預測的90億至110億美元。該公司還將調整后的自由現金流預期從此前的60億美元上調至65億至70億美元。

福特首席財務(wù)官John Lawler表示，汽車(chē)需求和定價(jià)的“表現”好于該公司年初對傳統業(yè)務(wù)的預期。然而，他表示，電動(dòng)汽車(chē)的普及速度比公司預期的要慢，部分原因是成本較高。

該公司表示，目前預計今年電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)將虧損45億美元，比去年同期的約30億美元虧損額進(jìn)一步擴大。該公司推遲了其電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)目標，理由是市場(chǎng)接受速度低于預期，現在預計2024年某個(gè)時(shí)候將以每年60萬(wàn)輛的速度生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，比早些時(shí)候估計的到2023年底達到這一水平有所推遲。該公司此前的目標是到2026年底每年生產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，但現在表示不知道何時(shí)能實(shí)現這一目標。

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量目標移至明年，福特股票盤(pán)后最初的漲幅逐漸消失。據了解，福特股票在公布超市場(chǎng)預期的業(yè)績(jì)后最初上漲了約3%，但由于投資者將注意力集中在變化的產(chǎn)量目標上，股價(jià)漲幅開(kāi)始減弱，截至發(fā)稿，福特汽車(chē)盤(pán)后跌超1%。

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