7月28日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )公布了今年上半年物流運行數據。數據顯示，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟全面恢復常態(tài)化運行，物流需求整體呈現趨穩向好的發(fā)展狀態(tài)，物流需求升級動(dòng)力明顯。今年上半年，全國社會(huì )物流總額為160.6萬(wàn)億元，同比增長(cháng)4.8%，比1—5月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，二季度環(huán)比提高1.6個(gè)百分點(diǎn)，年內物流需求累計增長(cháng)整體呈回升態(tài)勢。

(相關(guān)資料圖)

綜合來(lái)看，供應鏈上下游向常態(tài)化運行軌道回歸，物流運行整體呈企穩趨好的發(fā)展狀態(tài)。從物流需求結構來(lái)看，工業(yè)品物流、農產(chǎn)品物流增速總體平穩，為社會(huì )物流總額恢復提供了有力支撐；民生消費物流實(shí)現較快增長(cháng)，對社會(huì )物流總額增長(cháng)的拉動(dòng)明顯增強。與上年同期相比，民生消費、進(jìn)口、再生資源等領(lǐng)域物流貢獻率有所提升，合計貢獻率近三成，拉動(dòng)社會(huì )物流總額增長(cháng)1.4個(gè)百分點(diǎn)。從不同領(lǐng)域看，結構分化趨勢顯現，主要呈現以下特點(diǎn)：

上半年，工業(yè)生產(chǎn)持續恢復，工業(yè)品物流總額同比增長(cháng)3.8%，分別較1-5月份和一季度加快0.2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。從月度看，二季度各月累計同比分別增長(cháng)3.6%、3.6%、3.8%，呈總體回升態(tài)勢，其中超過(guò)六成行業(yè)物流總額實(shí)現增長(cháng)，顯示工業(yè)物流整體回穩的態(tài)勢較為穩固。工業(yè)品物流結構持續優(yōu)化，新動(dòng)能不斷積聚，創(chuàng )新發(fā)展動(dòng)能成為重要增長(cháng)動(dòng)力。上半年，裝備制造業(yè)物流總額同比增長(cháng)6.5%，占比較上年同期提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。航空制造、智能設備、新能源和半導體專(zhuān)用設備等領(lǐng)域物流總額增速均超過(guò)20%，高技術(shù)制造帶動(dòng)物流需求增長(cháng)的引擎作用繼續顯現。

上半年，單位與居民物品物流總額同比增長(cháng)10.0%，增速比一季度提高4.1個(gè)百分點(diǎn)。二季度各類(lèi)消費場(chǎng)景持續恢復，相關(guān)物流需求呈較快增長(cháng)。一是線(xiàn)上線(xiàn)下消費物流同步回升，全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(cháng)10.8%，增速比一季度加快3.5個(gè)百分點(diǎn)，上半年實(shí)現快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)600億件；便利店、百貨店等線(xiàn)下物流額增速均超過(guò)8%，零售消費和餐飲消費物流持續恢復。二是農村電商等重點(diǎn)領(lǐng)域消費物流連續回升，6月份農村電商物流業(yè)務(wù)量指數為128.4點(diǎn)，比上月上升3.3個(gè)點(diǎn)。平臺監測大數據顯示，“618”期間，農村地區網(wǎng)絡(luò )零售額同比增速比全部網(wǎng)絡(luò )零售額高2.8個(gè)百分點(diǎn)，農村電商物流需求實(shí)現加速發(fā)展。

上半年進(jìn)口物流總額8.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)13.8%，增速比一季度提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。我國進(jìn)口實(shí)物物流規模整體穩中有升，展現了較強的韌性。從結構看，各領(lǐng)域進(jìn)口量有所分化，農產(chǎn)品和大宗商品進(jìn)口物流量持續增長(cháng)，機電產(chǎn)品等制造品有所回落。大宗商品方面，上半年，能源、礦砂、糧食等大宗商品進(jìn)口量同比增加17.1％；工業(yè)制造品方面，受到部分國家出口限制等因素影響，機床、集成電路等進(jìn)口物流量均有下降。

上半年，隨著(zhù)上游需求穩步恢復，物流供給同步增量提質(zhì)，加之多部門(mén)出臺物流政策保暢通、降成本相關(guān)政策逐步顯效，經(jīng)濟循環(huán)暢通有所改善，物流運行成本整體有所回落。主要呈現以下特點(diǎn)：

一是物流運行成本小幅回落。上半年，社會(huì )物流總費用8.6萬(wàn)億，同比增長(cháng)3.7%，增速低于同期社會(huì )物流總額、GDP增長(cháng)水平。社會(huì )物流總費用與GDP的比率為14.5%，比今年一季度、2022年上半年回落0.1個(gè)和0.3個(gè)百分點(diǎn)。綜合來(lái)看，當前我國經(jīng)濟增長(cháng)進(jìn)入動(dòng)力轉換期，物流運行也隨之同步轉型。經(jīng)濟增長(cháng)由去年以工業(yè)推動(dòng)為主，轉為服務(wù)業(yè)和工業(yè)共同推動(dòng)，單位GDP物流實(shí)物周轉量有所下降。同時(shí)裝備、高端制造物流占比持續提高，配套的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品供應鏈也逐步向精益一體化物流轉變，產(chǎn)業(yè)組織協(xié)同能力和供應鏈韌性提升，產(chǎn)業(yè)組織協(xié)同能力和供應鏈韌性提升，物流運行效率相對良好，單位成本持續回落。

二是產(chǎn)業(yè)循環(huán)改善庫存周轉加快。從社會(huì )物流總費用構成變化來(lái)看，運輸費用占比比上年同期提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，保管費用下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，管理費用下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。顯示當前物流運行逐步“由靜轉動(dòng)”，生產(chǎn)、流通、消費等經(jīng)濟循環(huán)逐步暢通。從上游數據來(lái)看，規模以上工業(yè)企業(yè)存貨自2022年4月末持續回落，截至5月末存貨增速降至0.8%，結合工業(yè)營(yíng)業(yè)收入回升幅度相對偏弱情況來(lái)看，而生產(chǎn)未見(jiàn)明顯擴張同時(shí)庫存增速放緩，顯示多數工業(yè)企業(yè)或進(jìn)入去庫存階段。從物流數據來(lái)看，物流業(yè)景氣指數、中國倉儲指數均顯示物流倉儲周轉速度加快，庫存水平持續回落。兩項指數中反映的庫存周轉效率指數二季度以來(lái)均保持在擴張區間，且環(huán)比持續回升。同時(shí)平均、期末庫存指數均為位于50%以下，環(huán)比持續回落。綜合來(lái)看，經(jīng)濟循環(huán)整體趨于改善，倉儲周轉效率提升，但行業(yè)分化依然存在，消費、升級領(lǐng)域則流通周轉加快庫存水平較低，部分傳統制造領(lǐng)域庫存依然較高。

三是物流服務(wù)供給量質(zhì)齊升。上半年，物流業(yè)總收入達到6.3萬(wàn)億元，同比增長(cháng)5.3%，仍保持平穩較快增長(cháng)。顯示隨著(zhù)物流需求逐步恢復，物流服務(wù)供給持續增加，同時(shí)隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)結構升級、消費領(lǐng)域拓展，物流供給結構優(yōu)化調整。從結構看，運輸、快遞物流收入合計貢獻率超過(guò)八成，有效保障上下游物流動(dòng)態(tài)運轉。從行業(yè)景氣看，行業(yè)整體處于較高景氣區間，上半年物流業(yè)景氣指數平均為51.2%，明顯高于上年同期水平。二季度平均超過(guò)52%，比一季度提高2個(gè)百分點(diǎn)。顯示物流業(yè)務(wù)活動(dòng)整體較為活躍，行業(yè)景氣水平良好。從重點(diǎn)企業(yè)情況看，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規模保持較快的恢復性增長(cháng)。上半年重點(diǎn)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入增速為10.0%，年內均保持較快增速。其中，供應鏈、快遞物流業(yè)務(wù)收入增速超過(guò)18%，均高于重點(diǎn)企業(yè)平均水平，供應鏈一體化、民生消費等領(lǐng)域業(yè)務(wù)恢復較快，顯示物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展與上游需求恢復基本同步。

四是重點(diǎn)領(lǐng)域物流基建投資加快。上半年，物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )運行暢通，重點(diǎn)領(lǐng)域基建投資勢頭良好。國家統計局數據顯示，上半年基礎設施投資同比增長(cháng)7.2%，其中，鐵路運輸業(yè)投資增長(cháng)20.5%，水利管理業(yè)投資增長(cháng)9.6%。上半年，由國家發(fā)展改革委審批核準的基建投資項目91個(gè)，總投資超700億元，投向主要集中在能源、高技術(shù)、交通物流等行業(yè)。圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節，交通部組織開(kāi)展多項試點(diǎn)，山東“智慧港口建設”、江蘇“‘四好農村路’高質(zhì)量發(fā)展”等試點(diǎn)成效良好，發(fā)揮了示范帶動(dòng)作用。圍繞“補短板”，商務(wù)部、國家郵政局多部門(mén)著(zhù)力推進(jìn)縣鄉村三級物流配送體系建設，加強農村物流基礎設施建設，建設縣級寄遞物流公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務(wù)站，上半年我國農村地區快遞的收投量已經(jīng)超過(guò)200億件，較去年同期增長(cháng)了30%以上。綜合來(lái)看，物流多領(lǐng)域基建建設持續加快，為實(shí)體經(jīng)濟循環(huán)暢通提供了重要支撐。

五是物流政策作用顯現，物流營(yíng)商環(huán)境持續改善。上半年，宏觀(guān)與物流政策協(xié)同發(fā)力，減稅、降成本、助企紓困效果不斷顯現，在提振物流需求的同時(shí)改善物流企業(yè)營(yíng)商環(huán)境，激發(fā)了市場(chǎng)主體活力。比如發(fā)改委等多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好2023年降成本重點(diǎn)工作的通知》提出了推進(jìn)物流提質(zhì)增效降本等8個(gè)方面22項重點(diǎn)任務(wù)以及系列相關(guān)政策，著(zhù)力推動(dòng)完善現代物流體系、落實(shí)物流多項稅費減免延期、促進(jìn)運輸結構調整優(yōu)化、助力打通“最后一公里”、實(shí)現交通物流提質(zhì)增效。交通部持續大力推進(jìn)“公轉鐵”“公轉水”，加快發(fā)展多式聯(lián)運，著(zhù)力推進(jìn)運輸結構調整優(yōu)化，1-5月份集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長(cháng)超過(guò)10%。海關(guān)總署圍繞打通落實(shí)的“最后一公里”，青島、廣州、南昌海關(guān)等因地制宜出臺細化配套舉措，重點(diǎn)調研顯示相關(guān)集裝箱運輸周轉時(shí)間減少，單位集裝箱節約物流費用百元左右。

綜合來(lái)看，上半年物流運行延續恢復勢頭，供應鏈循環(huán)進(jìn)一步暢通。二季度部分項指標雖有波動(dòng)但總體恢復勢頭較好，物流運行效率有所改善，單位物流成本穩中有降。但也要看到當前物流運行仍面臨一定壓力。

一是需求不足的問(wèn)題依然，多領(lǐng)域支撐格局待鞏固。從社會(huì )物流總額變化來(lái)看，物流需求恢復歷程仍存波動(dòng)，4月份受上年基數較低影響增勢良好，5月份恢復勢頭略有減緩，6月份在新動(dòng)能引領(lǐng)帶動(dòng)下有所改善，同比分別增長(cháng)6.3%、4.8%、5.9%，顯示社會(huì )物流總額持續穩定恢復的勢頭尚不牢固。從重點(diǎn)調研數據來(lái)看，近六成的企業(yè)認為訂單需求減少是困擾物流企業(yè)發(fā)展的主要原因，二季度物流企業(yè)對市場(chǎng)需求不足感受明顯增加，反映需求減少的企業(yè)比重大幅提高。特別是集中反映在道路運輸、倉儲裝卸等傳統行業(yè)。

二是物流市場(chǎng)競爭更趨激烈，服務(wù)價(jià)格進(jìn)一步下跌。上半年，物流市場(chǎng)競爭格局有所加劇，絕大多數運輸細分領(lǐng)域供大于求局面持續，價(jià)格均低于同期水平。海運方面，沿海散貨、集裝箱市場(chǎng)穩中趨緩，運輸需求缺乏增長(cháng)動(dòng)力，多數貨類(lèi)、航線(xiàn)運價(jià)走低。6月份，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價(jià)指數月平均值960.49點(diǎn)，環(huán)比回落4.3%；中國出口集裝箱綜合運價(jià)指數月平均值918.89點(diǎn)，環(huán)比回落3.5%。公路方面，傳統淡季疊加前期需求集中釋放等因素，運價(jià)延續回落走勢。6月份中國公路物流運價(jià)指數為102.4點(diǎn)，環(huán)比回落0.17%，年內價(jià)格或將持續低位運行。

三是微觀(guān)主體經(jīng)營(yíng)壓力減緩趨勢不明顯。重點(diǎn)調研情況顯示，當前物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題仍是經(jīng)營(yíng)成本較高，特別是有超過(guò)七成的調查企業(yè)認為經(jīng)營(yíng)成本上漲壓力持續增加，比一季度有所提高。從不同行業(yè)看，道路、水上等運輸相關(guān)企業(yè)反映成本上漲較為集中。物流供應鏈服務(wù)體系仍待健全。當前物流供給尚未真正實(shí)現各環(huán)節的供應鏈化服務(wù)保障，多數領(lǐng)域面臨同質(zhì)化競爭、價(jià)格低迷、成本上漲的壓力，轉型升級迫在眉睫。

從全年來(lái)看，支撐物流穩定恢復的有利條件依然較多，物流需求有望繼續擴大。一是物流需求潛力尚存。今年以來(lái)我國產(chǎn)業(yè)結構、消費升級呈現較快的恢復發(fā)展勢頭，工業(yè)制造創(chuàng )新動(dòng)能持續增強、鄉村振興有效實(shí)施，高技術(shù)物流、農村物流等領(lǐng)域有望實(shí)現較快增長(cháng)，有利于物流需求潛力進(jìn)一步釋放。二是物流企業(yè)預期穩中向好。6月份物流業(yè)景氣指數中的業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數連續6個(gè)月在55%左右高景氣區間，鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和多式聯(lián)運領(lǐng)域業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數分別達到57.9%、62.5%和57.1%，表明物流企業(yè)對市場(chǎng)前景看好。三是物流運行環(huán)境繼續改善。各地區各部門(mén)持續出臺物流領(lǐng)域實(shí)施政策，保障交通運輸基礎設施暢通，維護物流運行秩序，助企紓困，助力物流運行穩定恢復。

隨著(zhù)下半年國家提出的進(jìn)一步擴大內需，提振汽車(chē)、電子產(chǎn)品、家居等領(lǐng)域，整治亂收費、鼓勵促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展，建設現代化產(chǎn)業(yè)體系，加強民生保障等系列發(fā)展方向的明確定位，同時(shí)結合物流產(chǎn)業(yè)具有巨大的潛力和良好的韌性，社會(huì )物流需求長(cháng)期向好的趨勢將更明顯。

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