(資料圖)

據集邦咨詢(xún)最新研究數據顯示，2023年上半年新能源車(chē)(NEV；包含純電動(dòng)車(chē)、插電混合式電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池車(chē))銷(xiāo)售總量為546.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)33.6%。其中，第二季度新能源車(chē)銷(xiāo)量為303萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42.8%，占第二季度整體汽車(chē)銷(xiāo)量的14.4%，對2023上半年的銷(xiāo)量成長(cháng)貢獻大。第二季度純電動(dòng)車(chē)(BEV)銷(xiāo)量為215.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)39.3%。特斯拉(TSLA.US)與比亞迪(01211)分別列居第一、二名，均創(chuàng )下單季銷(xiāo)售的最佳成績(jì)，特斯拉市占率21.7% 但并未突破上一季的成績(jì)，比亞迪市占率則微幅提升至16.2%。

集邦咨詢(xún)指出，另一中國品牌廣汽埃安在第二季度首次來(lái)到第三名，市占率6%，廣汽埃安以中國市場(chǎng)為主，高性?xún)r(jià)比為主要賣(mài)點(diǎn)，近期推出人民幣22萬(wàn)元以上的高端車(chē)款，嘗試擴展產(chǎn)品組合。第二季度BEV前10名與第一季差異不大，除了前兩名固定外，其他品牌多為名次調換，但與2022年同期相比，中國品牌上榜的席次減少，這與傳統車(chē)廠(chǎng)的純電車(chē)款數增加、中國品牌間競爭激烈有關(guān)。

插電混合式電動(dòng)車(chē)(PHEV)第二季度則銷(xiāo)售87.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52.9%，其中高達66%的銷(xiāo)量來(lái)自中國市場(chǎng)，而該情況也反映在品牌排名上。第二季度中國品牌依舊表現強勢，比亞迪市占率36.5%保持第一，而集團下的高端品牌騰勢也持續增加銷(xiāo)量，市占率攀升至3.4%，上升至第七名。理想汽車(chē)-W(02015)第二季度銷(xiāo)量8.7萬(wàn)輛創(chuàng )下單季新高，市占率也跟著(zhù)爬升到近10%，排名維持第二。國際品牌中，沃爾沃(Volvo)和吉普(Jeep)的銷(xiāo)量較去年同期成長(cháng)，Jeep銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，也是首次進(jìn)到前五名。

集邦咨詢(xún)表示，除了中國、西歐和美國等主要市場(chǎng)外， 2023年上半年其他國家在新能源車(chē)銷(xiāo)量上在也有明顯增長(cháng)。其中，泰國和澳大利亞表現突出，兩地上半年新能源車(chē)的銷(xiāo)量紛紛突破3.5萬(wàn)輛，泰國今年上半年新能源車(chē)的銷(xiāo)量是2022上半年的四倍；澳大利亞今年上半年的銷(xiāo)量則是2022年同期的五倍。雖然這些國家的新能源車(chē)數量對全球銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)比重仍低，但高成長(cháng)率和低滲透率為這類(lèi)市場(chǎng)的發(fā)展潛力，已有不少汽車(chē)品牌積極布局。

關(guān)鍵詞：