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“綠色冬奧”是如何煉成的?“氫”裝上陣 ,100%綠電供應(yīng)

(原標(biāo)題:“綠色冬奧”是如何煉成的?“氫”裝上陣 ,100%綠電供應(yīng))

《科創(chuàng)板日報》(上海,記者 曾樂)訊,2月4日,2022年北京冬奧會正式開幕。在“綠色、共享、開放、廉潔”的辦奧理念中,“綠色”位列之首。

“北京冬奧會將全面實現(xiàn)碳中和?!?/strong>1月13日,北京冬奧組委總體策劃部部長李森在國新辦新聞發(fā)布會上表示。

此外,國元證券研究顯示,北京冬奧會將成首個真正實現(xiàn)碳中和的奧運賽事。

氫燃料電池車表現(xiàn)亮眼

“這次冬奧會,開創(chuàng)了全球首次大批量使用氫燃料電池客車服務(wù)體育賽事的先河?!庇袣淠苄袠I(yè)資深從業(yè)者向新能源日報記者感慨道。

根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù),北京冬奧會將示范運行超1000輛氫能源汽車,配備30多個加氫站,是全球最大的一次燃料電池汽車示范。其中,豐田汽車、北汽集團、宇通客車、福田汽車等車企的氫燃料電池汽車紛紛投入到北京冬奧會中。

除車企外,不少上市公司也紛紛大顯“氫”功。新能源日報記者獲悉,此次冬奧會首次大批量采用氫燃料電池汽車作為接駁工具。其中,延慶、崇禮兩地700余臺氫能車輛搭載億華通氫燃料電池系統(tǒng)。

此外,中國石油在北京冬奧賽區(qū)已建成4座加氫站,北京冬奧會期間供氫能力將達(dá)5500公斤/日,可為近千輛氫燃料電池車提供服務(wù),預(yù)計行駛里程超200萬公里。

另據(jù)Wind統(tǒng)計,冬奧會氫能交通配套相關(guān)上市公司包括:德爾股份、動力源、國電電力、昊華科技、厚普股份等。首創(chuàng)證券研究認(rèn)為,北京冬奧會將充分展示氫能應(yīng)用潛力,迅速提升氫能認(rèn)知,有益于產(chǎn)業(yè)化推進。

“氫燃料電池車應(yīng)用的首選場景是商用領(lǐng)域,2022北京冬奧會或有望成為氫能在國內(nèi)加速落地的‘分水嶺’?!?/strong>有行業(yè)專家分析表示。

首次實現(xiàn)100%綠電供應(yīng)

1月17日,在外交部例行記者會上,外交部新聞發(fā)言人趙立堅表示,北京冬奧會三大賽區(qū)26個場館,將歷史性地首次實現(xiàn)100%綠色電能供應(yīng)。

“我們建立了張北可再生能源示范項目,把張北的風(fēng)轉(zhuǎn)化為清潔電力,并入冀北電網(wǎng),再輸向北京、延慶、張家口三個賽區(qū)?!壁w立堅表示。

資料顯示,張北縣位于有著“風(fēng)城”之稱的張家口市。據(jù)介紹,張北柔性直流電網(wǎng)工程,是目前國內(nèi)唯一全部接入超大規(guī)模并輸送綠色電力的電網(wǎng)。其包括張北、康保、豐寧、北京4座換流站。其中,張北、康保換流站為送電端,接入新能源;豐寧站為調(diào)節(jié)端,接入抽水蓄能;北京站為接收端,接入首都負(fù)荷中心。

“與常規(guī)的交直流輸電技術(shù)相比,柔性直流輸電技術(shù)可控性更強、功率調(diào)節(jié)速度更快、運行方式更靈活,能夠有效抑制交流電壓波動,減少功率波動對受端電網(wǎng)的影響?!?/strong>有業(yè)內(nèi)人士告訴新能源日報記者。

據(jù)國家能源委員會能源專家咨詢委員會委員、廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強介紹,“綠電”,即綠色電力,是指通過零二氧化碳排放(或趨近于零二氧化碳排放)的生產(chǎn)過程得到的電力。 “綠電”主要來源于清潔能源,包括太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等。目前,我國的“綠電”主要以太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電為主。

值得一提的是,冬奧綠電交易機制是北京冬奧會和冬殘奧會的又一創(chuàng)新所在。據(jù)介紹,“綠電交易”即:在綠電交易平臺上,冬奧電力用戶通過電力交易的方式,從綠色電網(wǎng)與發(fā)電企業(yè)處,購買風(fēng)電、光伏發(fā)電等新能源電量。

在雙碳背景下,“綠色冬奧”有助于帶來示范效應(yīng),也有利于為行業(yè)積累寶貴的實踐經(jīng)驗。

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