（原標(biāo)題：上?？挂咭痪€|探訪京東“亞洲一號”物流基地 盡快打通“血栓”讓保供物資進(jìn)滬）

財聯(lián)社（上海，記者 毛明江 張洋洋 邱豪）訊，連片的白色外墻，集裝箱式立體建筑，以及標(biāo)志性的京東logo……疫情中的物流園區(qū)，失去了往日的車流進(jìn)出，讓原本就體量龐大巨型倉儲倉庫，更顯高大。

從上海市區(qū)出發(fā)，沿著南北高架路和外環(huán)高速往西北方向，驅(qū)車46公里，以前一個多小時的車程，現(xiàn)在只花了35分鐘，財聯(lián)社記者到達(dá)了位于嘉定興邦路1111號的京東“亞洲一號”物流基地。

從今日（4月13日）開始，財聯(lián)社記者將持續(xù)采訪上海抗疫一線現(xiàn)場，挖掘疫情中的物資保供、物流恢復(fù)、企業(yè)經(jīng)營、金融機(jī)構(gòu)和交易所運(yùn)行等故事和變化。

“停擺”的物流“大倉”

“亞洲一號”，堪稱京東長三角地區(qū)最重要物流樞紐。但根據(jù)嘉定區(qū)的疫情通報，該地點(diǎn)幾次名列在疫情通報名單。京東于8號開啟上海保供專場，但從11日開始，不少上海用戶表示，近一個月來在京東平臺購買的商品連續(xù)出現(xiàn)延期配送的情況。

全身消殺，身著醫(yī)療級防護(hù)服，48小時內(nèi)核酸陰性證明，現(xiàn)場抗原測試，健康碼、行程卡雙驗(yàn)，半個多小時的入園防疫防控步驟完成后，財聯(lián)社記者進(jìn)入園區(qū)實(shí)探“亞洲一號”最新狀況。

在園區(qū)內(nèi)，財聯(lián)社記者看到這個被稱作國內(nèi)最大、最先進(jìn)的電商物流“大倉”之一，如今正因肆虐的新冠疫情，整體陷入停擺狀態(tài)。據(jù)介紹，亞洲一號是京東最重要3C數(shù)碼產(chǎn)品倉儲中心，同時也有其他類別的商品物資。

現(xiàn)場工作人員向財聯(lián)社記者介紹，“亞洲一號”基地目前嚴(yán)格遵守“不進(jìn)不出”的封控原則，園區(qū)內(nèi)留有部分工作人員駐守在此，維持倉庫的日常保障和后勤運(yùn)作。“我們內(nèi)心也很焦灼，希望能盡快完成防疫要求，讓大倉重新運(yùn)作起來，恢復(fù)以前車流進(jìn)出的繁忙狀態(tài)，為上海保供出力?！?/p>

“京東在抗疫救援方面，從來不惜力，從來不算賬”、“京東已經(jīng)整裝待發(fā)，將會開足馬力盡最大努力支援上海保供應(yīng)”，以4月8日晚間京東高層在微信連發(fā)兩條朋友圈為標(biāo)志，京東集團(tuán)全面吹響上海保供號角。

但上?！皝喼抟惶枴蔽锪骰匾蛞咔榉饪亍⒁痪€快遞員運(yùn)力不足等因素，正讓全力保供的京東深陷“說到做不到”的輿論漩渦。

人手短缺 末端物流網(wǎng)點(diǎn)急需“復(fù)活”

陷入癱瘓的亞洲一號并不是孤例，據(jù)財聯(lián)社記者了解，目前在上海和昆山共有100多個大大小小的京東物流倉庫，但只有一部分放開了運(yùn)營。

而即使是仍在運(yùn)營的物流倉庫，也面臨著較大的人力缺口。倉內(nèi)的存量物資，難免出現(xiàn)囤壓和浪費(fèi)風(fēng)險。

上海鮮林供應(yīng)鏈管理有限公司運(yùn)營總監(jiān)錢入印向財聯(lián)社記者表示，以其所管理的園區(qū)為例，目前只有不到20%的員工留守，卻要處理10倍于疫情前的市場需求，人手面臨極大短缺。

更大的痛點(diǎn)則來自終端配送。

“傳統(tǒng)物流的優(yōu)勢在于干線運(yùn)輸，也就是高速公路，轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐與樞紐之間的距離；而快遞公司的優(yōu)勢在末端，就是從樞紐到城市再到居民小區(qū)的這段距離?！?/p>

鯨平臺智庫專家、韻達(dá)產(chǎn)業(yè)園營銷策劃高級經(jīng)理王志彬告訴財聯(lián)社記者，從目前來看，不管是傳統(tǒng)物流還是快遞，在全鏈路都遇到了很大的挑戰(zhàn)：如干線上卡車司機(jī)查各種核酸碼，貼封條；末端居民小區(qū)封鎖等。

另據(jù)知情人士透露，目前京東物流能夠走出社區(qū)送貨的快遞員數(shù)量，不及平時1/3。

上海市副市長、市疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組生活物資保障專班負(fù)責(zé)人陳通在4月7日表示，上海支持保供企業(yè)在全國統(tǒng)籌調(diào)配資源，引進(jìn)充實(shí)新的保供人員。允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員，走出封控區(qū)，回到保供崗位。統(tǒng)籌郵政快遞、順豐等物流資源，對接電商平臺，補(bǔ)足配送力量，完成社區(qū)“最后一公里”的配送任務(wù)。

打通物流“血栓” 緊急招募快遞人員入滬“保供”

在4月12日的新聞發(fā)布會上，上海市商務(wù)委副主任劉敏表示，不少騎手因?yàn)榉饪卦蜻€無法上崗，所以讓市民感覺到末端配送不暢。上海市政府主要從加強(qiáng)貨源組織和推出保供套餐兩方面推動電商平臺增加外援力量。

京東自身層面，給出的解決方案是，增派終端配送人手、調(diào)動鄰近地區(qū)的倉儲能力。

4月12日下午開始，多名上海市民在社交媒體反饋，此前延遲配送的滯留訂單已經(jīng)開始松動，已有用戶陸續(xù)收到網(wǎng)購商品。

財聯(lián)社記者從知情人士處獲悉，京東物流內(nèi)部現(xiàn)已發(fā)出緊急通知，在全國范圍內(nèi)給出很大激勵政策，招募各地快遞員盡快前往上海增援；另一方面，在上海本地通過眾包快遞的方式召集超過2500人加入終端配送。此外，還調(diào)動整個華東地區(qū)的倉儲能力來代替上海和昆山的倉儲能力。

據(jù)京東內(nèi)部人士表示，4月12日晚間，京東正在為增派的數(shù)千名快遞員尋找超過1000間可入住的上海酒店房源，為打通最后一公里的快遞員解決住宿的后顧之憂。同時，京東還最大限度將現(xiàn)在能夠動起來運(yùn)力最大限度投入運(yùn)營，為上海運(yùn)送各類物流商品。

與此同時，針對目前出現(xiàn)的部分地區(qū)貨運(yùn)物流不通不暢問題，交通運(yùn)輸部、公安部等部門加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度保通保暢，督促指導(dǎo)各地科學(xué)規(guī)范設(shè)置公路防疫檢查點(diǎn)、分類精準(zhǔn)實(shí)施通行管控、完善貨車司機(jī)服務(wù)保障，全力做好醫(yī)療、民生、能源、農(nóng)資等重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作。

關(guān)鍵詞： 抗疫一線