（原標題：馬斯克接手推特強制裁員，原來(lái)做新能源車(chē)的他真的不懂ESG）

紅周刊 本刊編輯部 | 曹井雪

"自由不在于幻想中擺脫自然規律而獨立，而在于認識這些規律，從而能夠有計劃地使自然規律為一定的目的服務(wù)。—恩格斯"

(資料圖片)

近期，全球科技巨頭公司頻發(fā)裁員風(fēng)波。當地時(shí)間11月9日，美國社交網(wǎng)絡(luò )巨頭臉書(shū)（Facebook）母公司Meta宣布裁員1.1萬(wàn)人，這是自公司2004年創(chuàng )立以來(lái)最大規模的裁員。Meta首席執行官扎克伯格也就此事進(jìn)行了道歉。

但在這之前，裁員人數相對較少的推特（Twitter）卻引起了更大的風(fēng)波。馬斯克在接管推特后的裁員行為，并沒(méi)有履行提前告知的義務(wù)，造成了員工的不滿(mǎn)，也違背了ESG的要求。

而馬斯克與ESG的“恩怨”糾葛已久：今年4月，在特斯拉被剔除標普500ESG指數后，他曾發(fā)文表示ESG就是一個(gè)騙局。值得注意的是，在當時(shí)的排名中，新能源車(chē)公司特斯拉的評分甚至還低于傳統能源公司美孚。前有特斯拉、后有推特，馬斯克究竟懂不懂ESG呢？

馬斯克接管推特風(fēng)波不斷

裁員不提前告知違背ESG要求

在10月底完成對推特的收購后，馬斯克對推特的改革可謂是大刀闊斧：裁掉推特首席執行官和首席財務(wù)官等高級管理人員后，在當地時(shí)間11月4日，他又開(kāi)始對公司的員工進(jìn)行裁員。11月7日推特了通知，宣布在983個(gè)崗位永久性裁員。而根據知情人士的爆料，在公司約7500名員工中，最終的裁員比例約50%。

從最新情況看，裁員風(fēng)波也出現了插曲：推特又向部分已經(jīng)離職的老員工進(jìn)行“召回”以維持其生態(tài)系統的正常運轉。這也直接印證了馬斯克在裁員過(guò)程中的不理智行為。

而這一裁員風(fēng)波中，值得詬病的點(diǎn)遠不止于此。推特員工表示，他們通過(guò)郵件首次知曉自己被裁員，郵件同時(shí)還提到，推特辦公室會(huì )暫時(shí)關(guān)閉，暫停門(mén)禁卡等證件的訪(fǎng)問(wèn)權限，而且已經(jīng)在辦公室的員工也被要求回家。

這一舉措，不僅傷害了員工，也違背了ESG的要求。根據全球可持續發(fā)展標準委員會(huì )（GSSB）發(fā)布的GRI標準，在勞資關(guān)系項中作出了具體指示：“在實(shí)施可能對其產(chǎn)生重大影響的重大運營(yíng)變更之前，提前通知員工及其代表的最短周數?！倍蛡蜿P(guān)系的解除，顯然是會(huì )對員工產(chǎn)生重大影響的事件。

具體看來(lái)，根據美國聯(lián)邦《工人調整和再培訓通知法》（WARN）規定，雇主在大規模裁員前必須提前至少60天發(fā)出通知。正因如此，馬斯克的做法也引發(fā)了推特員工在美國舊金山聯(lián)邦法院提起集體訴訟的行為。

推特風(fēng)波體現特斯拉歷史遺留問(wèn)題

ESG不僅有環(huán)境，更有社會(huì )和公司治理

馬斯克已經(jīng)不是第一次在ESG領(lǐng)域觸礁了，在今年4月中旬更新的標普500ESG指數中，特斯拉被剔除了名單。而標普官方解釋?zhuān)J為特斯拉ESG評分排名過(guò)低、不足以入選。

這似乎與大眾普遍理解的新能源、環(huán)保就等同于高ESG的想法大相徑庭。甚至連馬斯克本人都對此有較大的誤解，他也曾在特斯拉ESG評分不高時(shí)，發(fā)文稱(chēng)：“ESG就是一個(gè)騙局?！庇绕涫窃趥鹘y能源企業(yè)美孚在此榜單得分排名靠前的對比下，特斯拉因低分被剔除指數的結果讓馬斯克更加難以接受。

圖片來(lái)源：馬斯克推特截圖

實(shí)際上，在ESG中，代表環(huán)境的E只是思考維度之一，而S（社會(huì )）和G（公司治理）也同樣重要，但卻更容易被忽視。例如上述馬斯克在推特裁員卻不提前通知的行為，就違背了S（社會(huì )）項中的具體要求。

那特斯拉的ESG情況究竟如何呢？首先，從E（環(huán)境）來(lái)看，雖然電動(dòng)車(chē)本身是可以推動(dòng)全球減碳的，但是特斯拉自身生產(chǎn)等過(guò)程中的環(huán)保表現并不到位：在今年的季報中，特斯拉就披露了因廢處理問(wèn)題在接受加州政府調查；而在此前的2020年末，特斯拉也因沒(méi)有以環(huán)保的方式回收電池而被德國政府處以1200萬(wàn)歐元的罰款。

標普500的相關(guān)負責人就曾指出：特斯拉因缺少碳發(fā)展戰略和違反商業(yè)行為準則，導致評分跌進(jìn)最差25%的行列。值得注意的是，彼時(shí)寶馬、大眾等傳統車(chē)企都已經(jīng)給出了明確的碳中和時(shí)間點(diǎn)，但特斯拉卻沒(méi)有。

其次，從S（社會(huì )）來(lái)看，特斯拉汽車(chē)發(fā)生多起死亡事件，美國國家運輸安全局曾反復要求特斯拉加強對自動(dòng)駕駛車(chē)輛的監管，也建議他們使用福特和通用汽使用的自動(dòng)駕駛保護措施，但是特斯拉并沒(méi)有給予回應與重視。不僅如此，公司出現過(guò)因解雇工會(huì )活動(dòng)者違反勞動(dòng)法，因種族歧視而帶來(lái)訴訟，以及有女性員工指控公司存在嚴重性騷擾情況……

雖然ESG理念目前還尚未被所有的公司管理人以及投資人所接受，但是從特斯拉的情況不難看出，ESG的每項要求都直中公司可持續發(fā)展的要害。公司想要長(cháng)足的發(fā)展，ESG是不可忽視的問(wèn)題，即使目前取得巨大成就的馬斯克，在未提前通知就裁員等負面爭議下，他能否讓企業(yè)健康經(jīng)營(yíng)也成為了投資者的擔憂(yōu)之處。

正如恩格斯所言：“自由不在于幻想中擺脫自然規律而獨立，而在于認識這些規律，從而能夠有計劃地使自然規律為一定的目的服務(wù)?！?amp;nbsp;在全球減碳背景以及企業(yè)邁入新的發(fā)展階段后，ESG已經(jīng)成為了不可阻擋的時(shí)代洪流。身為企業(yè)領(lǐng)導人，只有認知并遵循ESG的要求，才能為公司長(cháng)期健康發(fā)展未雨綢繆。

(本文提及個(gè)股僅做分析，不做投資建議。)

關(guān)鍵詞： 他真的不懂 新能源車(chē)