（原標題：【BT金融分析師】法拉第未來(lái)宣布新一輪融資，分析師稱(chēng)其前景依然不明朗）

法拉第未來(lái)（Faraday Future）的股價(jià)今年上漲了不少。顯然，在交易量較低的情況下，額外的融資為該公司股票提供了嚴重的支持。根據該公司管理層的說(shuō)法，籌集額外的資金是目前幫助公司繼續在市場(chǎng)上生存并最終推出FF 91的關(guān)鍵因素之一。因此，融資的主要目標是為了推出被一再推遲的電動(dòng)汽車(chē)。盡管這個(gè)消息是積極的，但我仍然對法拉第未來(lái)未來(lái)的商業(yè)前景和相關(guān)風(fēng)險感到擔憂(yōu)。

(相關(guān)資料圖)

法拉第未來(lái)宣布新一輪融資1.35億美元。該公司以可轉換債券的形式簽訂了一項協(xié)議。該公司管理層表示，這筆資金將使其能夠開(kāi)始生產(chǎn)FF 91 Futurist。

在我個(gè)人看來(lái)，充足的資金和開(kāi)始生產(chǎn)旗艦車(chē)型對于該公司來(lái)說(shuō)絕對是個(gè)好消息。然而，我認為，現在對該公司未來(lái)的前景表示樂(lè )觀(guān)還為時(shí)尚早。因此，僅僅開(kāi)始生產(chǎn)或銷(xiāo)售產(chǎn)品并不能說(shuō)明一家企業(yè)未來(lái)的運營(yíng)和財務(wù)效率。

這一事件成為該公司的主要和關(guān)鍵驅動(dòng)因素，然而，在我看來(lái)，法拉第未來(lái)下一個(gè)問(wèn)題可能是市場(chǎng)效率的指標，該公司有大量的競爭對手，既有電動(dòng)汽車(chē)新秀，也有傳統的汽車(chē)制造商，這些競爭對手已經(jīng)向市場(chǎng)推出了數萬(wàn)和數十萬(wàn)款車(chē)型。

此外，該公司的一些競爭對手都是高度整合的公司，不僅從事汽車(chē)生產(chǎn)，還從事電池和充電設備的生產(chǎn)。此外，許多競爭對手的規模經(jīng)濟使他們能夠通過(guò)定價(jià)來(lái)保護自己的市場(chǎng)份額。

法拉第未來(lái)在快速增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)苦苦掙扎。根據保守預測，電動(dòng)汽車(chē)的數量將從2021年的1800萬(wàn)輛增長(cháng)到2023年的2億輛，CAGR超過(guò)30%。該領(lǐng)域最大的市場(chǎng)仍將是中國、美國和歐洲等國家。

法拉第未來(lái)面臨諸多風(fēng)險。首先，推遲新車(chē)型FF 91的上市可能會(huì )導致該公司股價(jià)持續承壓，并增加投資者對該公司未來(lái)前景不確定性的擔憂(yōu)。

其次，由于垂直一體化水平較低，法拉第未來(lái)無(wú)法靈活管理電池生產(chǎn)，這使得該公司喪失了部分競爭優(yōu)勢。

作者：Mike Smitka

【本文為BT財經(jīng)金融分析師簡(jiǎn)版文章，從2022年10月25日起，BT財經(jīng)除BT財經(jīng)數據通小程序、APP以外平臺不再放出完整版文章?！俊綛T財經(jīng)溫馨提示】本文章僅供參考，不構成投資建議。投資者不應將本報告作為作出投資決策的唯一參考因素，亦不應認為本報告可以取代自己的判斷。

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