（原標題：自主創(chuàng )新鑄造智能駕駛感知領(lǐng)先地位 豪恩汽電近三年利潤復合增速達25%）

7月4日，深圳市豪恩汽車(chē)電子裝備股份有限公司（301488.SZ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)：豪恩汽電）正式敲響上市寶鐘，迎來(lái)登陸創(chuàng )業(yè)板的高光時(shí)刻，開(kāi)啟了資本市場(chǎng)嶄新征程。

(相關(guān)資料圖)

作為國內汽車(chē)智能駕駛感知領(lǐng)先企業(yè)，得益于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)新四化（智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、集成化）的高速發(fā)展，豪恩汽電緊抓汽車(chē)電子行業(yè)新一輪技術(shù)革新周期發(fā)展機遇，持續開(kāi)發(fā)出了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、適用各種場(chǎng)景的智能駕駛感知系統產(chǎn)品，目前公司正處發(fā)展快車(chē)道，并在智能駕駛感知系統的研發(fā)和設計、產(chǎn)品性能等方面具備強大競爭優(yōu)勢。也基于此，公司本次掛牌上市引發(fā)了資本市場(chǎng)高度關(guān)注。

公開(kāi)信息顯示，豪恩汽電專(zhuān)注于汽車(chē)智能駕駛感知系統的研發(fā)、設計、制造和銷(xiāo)售，可為整車(chē)廠(chǎng)提供汽車(chē)智能駕駛感知系統一站式解決方案。據了解，公司產(chǎn)品為集軟件、算法、光學(xué)設計和硬件于一體的車(chē)載攝像系統、車(chē)載視頻行駛記錄系統和超聲波雷達系統，并廣泛應用于輔助駕駛、ADAS（高級輔助駕駛系統）等場(chǎng)景。其中，車(chē)載攝像系統和車(chē)載視頻行駛記錄系統屬于視覺(jué)感知，超聲波雷達系統則屬于超聲波感知。

產(chǎn)品性能位于行業(yè)領(lǐng)先水準

讓汽車(chē)變得更加“耳聰目明”

眾所周知，汽車(chē)智能駕駛感知系統有著(zhù)汽車(chē)“眼睛”“耳朵”之稱(chēng)，并負責對汽車(chē)所處周遭環(huán)境進(jìn)行偵測，進(jìn)而作出適當決策與行動(dòng)。因此，如何讓汽車(chē)變得更加“耳聰目明”成為了該領(lǐng)域企業(yè)不斷追求的目標和產(chǎn)品持續優(yōu)化的方向。

據了解，經(jīng)過(guò)多年深耕汽車(chē)智能駕駛感知系統領(lǐng)域，豪恩汽電的產(chǎn)品在探測距離、低誤判性、成像清晰度、穩定性及低延遲等性能方面優(yōu)勢突出。在車(chē)載攝像系統產(chǎn)品方面，公司產(chǎn)品分辨率顯著(zhù)高于業(yè)內30萬(wàn)至100萬(wàn)像素以及30fps的平均水平，并已覆蓋30萬(wàn)到800萬(wàn)像素水平區間，最高幀率可達60fps。同時(shí)，公司擁有配備了動(dòng)態(tài)自動(dòng)標定功能的全景影像產(chǎn)品，可充分滿(mǎn)足下游客戶(hù)對汽車(chē)電子產(chǎn)品的性能要求。

而在超聲波雷達系統產(chǎn)品領(lǐng)域，公司產(chǎn)品最遠探測距離可達6m，高于同行業(yè)5m的平均水平，檢測盲區更縮小至15cm，優(yōu)于業(yè)內20cm的平均水準，且公司產(chǎn)品在系統響應時(shí)間、探測精度等方面均優(yōu)于同行業(yè)平均技術(shù)水準。

卓著(zhù)的產(chǎn)品性能，也為公司近些年帶來(lái)了可觀(guān)的產(chǎn)品收入。2020-2022年，公司車(chē)載攝像系統銷(xiāo)售收入分別為3.33億元、4.89億元和5.95億元，年均復合增長(cháng)率高達近35%。而同期超聲波雷達系統銷(xiāo)售收分別為2.14億元、2.26億元、2.65億元，年均復合增長(cháng)率也達到了雙位數。

所謂“察勢者智，馭勢者贏(yíng)”?；诤撩撞ɡ走_相較超聲波雷達具有探測視野更廣、穿透霧、煙、灰塵能力更強、精度更高等優(yōu)勢，豪恩汽電更已自主研發(fā)了毫米波雷達產(chǎn)品，并已實(shí)現對下游客戶(hù)的量產(chǎn)供貨，該產(chǎn)品可實(shí)現基于毫米波雷達的BSD（盲點(diǎn)監測系統）、DOW（開(kāi)門(mén)提醒）、RCTA（后方橫向倒車(chē)預警）、RCW（后方碰撞預警）、LCA（變道輔助預警）等功能。

不僅如此，通過(guò)行之有效的創(chuàng )新融合多項核心技術(shù)，豪恩汽電已將12顆雷達、4個(gè)全景攝像頭和1個(gè)ECU單元組合集成為一套APS（自動(dòng)泊車(chē)系統），目前已量產(chǎn)交付。此外，公司持續深化“AI+汽車(chē)”產(chǎn)業(yè)布局，依托人工智能嵌入式優(yōu)化技術(shù)和深度學(xué)習算法技術(shù)，所開(kāi)發(fā)的車(chē)載智能艙內監控系統（VIMS）由傳感器與智能控制器構成，可實(shí)現疲勞駕駛監控功能和艙內智能識別功能。

綜上可見(jiàn)，豪恩汽電產(chǎn)品性能在同業(yè)中較為突出，產(chǎn)品多項指標均優(yōu)于行業(yè)平均水準?？梢哉f(shuō)，其正憑借強大的產(chǎn)品力讓汽車(chē)變得更加“耳聰目明”。

自主研發(fā)創(chuàng )新筑牢成長(cháng)根基

同步開(kāi)發(fā)設計能力優(yōu)勢顯著(zhù)

卓著(zhù)產(chǎn)品性能的背后，是成熟研發(fā)體系和強大創(chuàng )新能力的鼎力支撐。作為高新技術(shù)企業(yè)，豪恩汽電自成立以來(lái)，始終以自主創(chuàng )新驅動(dòng)核心價(jià)值提升，并不斷加大研發(fā)投入力度。2020-2022年，公司研發(fā)費用累計高達2.35億元，占營(yíng)收比重達8.44%。同時(shí)，公司高度注重技術(shù)人才的培養與儲備，擁有一支技術(shù)過(guò)硬且經(jīng)驗豐富的研發(fā)團隊。截至2022年底，公司研發(fā)及技術(shù)人員多達近300人，占員工總數超30%，是技術(shù)迭代與產(chǎn)品創(chuàng )新的強有力保障。

通過(guò)長(cháng)年自主研發(fā)創(chuàng )新，目前公司已熟練掌握超聲波感知技術(shù)、超聲波信號計算處理技術(shù)、視覺(jué)感知技術(shù)、傳感器防護及熱管理技術(shù)、支持CVBS、LVDS和以太網(wǎng)的全景影像技術(shù)、基于全景影像的視覺(jué)算法技術(shù)以及傳感器裝配及制造設計技術(shù)等眾多核心技術(shù)。此外據了解，公司自行研發(fā)的AVM控制器、APS控制器和高性能域控制器已能將公司的感知系統整合進(jìn)汽車(chē)ADAS系統，進(jìn)一步實(shí)現了自動(dòng)泊車(chē)、代客泊車(chē)和低速自動(dòng)駕駛功能，有效夯實(shí)未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展根基。

為保持技術(shù)先進(jìn)性，豪恩汽電更持續豐富自身專(zhuān)利布局。截至2022年底，公司已擁有各類(lèi)國內專(zhuān)利204項，技術(shù)“護城河”不斷筑牢。值得一提的是，公司更主導起草了《汽車(chē)用攝像頭》行業(yè)標準和《車(chē)載視頻行駛記錄系統》《汽車(chē)用超聲波傳感器總成》國家標準，行業(yè)影響力可見(jiàn)一斑。

在研項目方面，據招股書(shū)顯示，豪恩汽電目前主要研發(fā)項目包括新一代超聲波雷達系統、新一代視覺(jué)傳感器及其應用、新型視覺(jué)控制器及其應用等五大類(lèi)研究方向。汽車(chē)愛(ài)好者及汽車(chē)行業(yè)投資人張先生向《紅周刊》指出：“豪恩汽電目前在研項目均圍繞智能駕駛展開(kāi)，這是公司順應行業(yè)發(fā)展的有力體現，后續這些研發(fā)項目落地后，公司的綜合實(shí)力與行業(yè)競爭力將顯著(zhù)提升，并為后期業(yè)務(wù)拓展提供更多可能?！?/p>

另一方面，豪恩汽電的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢更體現在其同步設計開(kāi)發(fā)能力上。據了解，公司在根據客戶(hù)早期需求同步開(kāi)發(fā)前裝汽車(chē)電子產(chǎn)品的同時(shí)，還可為客戶(hù)提供早期技術(shù)支持，既保證了新品訂單轉化效率與合作效率，又為自身業(yè)績(jì)持續增長(cháng)提供了相應保障。

除此之外，豪恩汽電還具備全面的仿真模擬設計能力。在此基礎上，公司能夠快速搭建原型產(chǎn)品設計方向和方案，并構建更多的測試場(chǎng)景和測試用例，可降低開(kāi)發(fā)成本，并為向客戶(hù)提供性能更好的產(chǎn)品打下堅實(shí)基礎。與此同時(shí)，公司還擁有業(yè)內領(lǐng)先的測試實(shí)驗室，且配備了較多先進(jìn)實(shí)驗設備，在有效提升自身產(chǎn)品驗證測試能力前提下，進(jìn)一步確保了所交付產(chǎn)品能夠更好的滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

近三年利潤復合增長(cháng)率達25%

募投項目開(kāi)啟全新成長(cháng)周期

當前，在汽車(chē)制造技術(shù)不斷升級迭代、消費者對汽車(chē)產(chǎn)品要求日益提高背景下，汽車(chē)智能化、電子化、網(wǎng)聯(lián)化與集成化趨勢已不可逆，進(jìn)一步拉動(dòng)了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。以高級轎車(chē)傳感器為例，通常安裝傳感器多達上百乃至幾百個(gè)不等，而隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)向高階躍進(jìn)和整車(chē)制造商開(kāi)發(fā)周期的縮短，對智能駕駛感知系統的需求勢必將“水漲船高”，行業(yè)內相關(guān)企業(yè)具備廣闊發(fā)展空間。

豪恩汽電憑借多年行業(yè)深耕與創(chuàng )新積累，在創(chuàng )新體系、核心技術(shù)成果、產(chǎn)品綜合性能、市場(chǎng)拓展等諸多方面形成了獨特優(yōu)勢，且已逐步發(fā)展為國內汽車(chē)智能駕駛感知系統領(lǐng)域的知名企業(yè)之一，積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗的同時(shí)，更贏(yíng)得了眾多知名客戶(hù)的廣泛認可和一致好評。如今，其與上汽大眾、一汽-大眾、印度大眾、PSA全球、雷諾全球、福特全球、長(cháng)安福特、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、北京現代等一眾國內外知名汽車(chē)整車(chē)制造商均建立了長(cháng)期且穩定的合作關(guān)系，品牌知名度不斷提高。

在此基礎上，豪恩汽電目光所及之處更顯長(cháng)遠。據了解，公司在穩固傳統燃油車(chē)客戶(hù)基礎上，更著(zhù)手布局新能源汽車(chē)行業(yè)。目前，公司已陸續取得包括比亞迪、小鵬汽車(chē)等諸多新能源客戶(hù)新車(chē)型的定點(diǎn)項目，其中重點(diǎn)新能源客戶(hù)項目訂單預估生命周期營(yíng)業(yè)額將高達14億元左右，為后續自身高質(zhì)量發(fā)展注入強大動(dòng)能。

良好市場(chǎng)效益帶來(lái)了業(yè)績(jì)的穩步抬升。2020-2022年，豪恩汽電營(yíng)收分別為7.19億元、9.81億元和10.79億元，年均復合增長(cháng)率達22.52%，同期歸母凈利潤分別為0.68億元、0.97億元和1.05億元，年均復合增長(cháng)率達24.45%。而未來(lái)，在新能源汽車(chē)高速發(fā)展和ADAS技術(shù)日益成熟帶動(dòng)下，汽車(chē)電子市場(chǎng)規模將不斷擴大，豪恩汽電的市場(chǎng)空間也將隨之加速擴容，公司成長(cháng)空間有望進(jìn)一步打開(kāi)。

立足當下，著(zhù)眼未來(lái)。談及后續戰略發(fā)展，豪恩汽電向《紅周刊》表示，未來(lái)公司將持續專(zhuān)注新型智能駕駛感知方案、智能駕駛輔助以及多系統融合的產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)和配套解決方案，進(jìn)而優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)水平，并提高產(chǎn)品技術(shù)附加值，進(jìn)而為汽車(chē)行業(yè)的智能駕駛和自動(dòng)駕駛提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和穩定的技術(shù)支持。

而本次IPO，豪恩汽電的汽車(chē)智能駕駛感知產(chǎn)品生產(chǎn)項目、研發(fā)中心建設項目等募投項目，正是基于上述戰略規劃。未來(lái)伴隨募投項目落地投產(chǎn)，豪恩汽電將一步深化和拓展現有業(yè)務(wù)縱深度，并提高技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性與生產(chǎn)能力，從而提高綜合競爭力，在夯實(shí)自身行業(yè)領(lǐng)先地位的同時(shí)，有望加速開(kāi)啟全新成長(cháng)周期。

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