2021年，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)缺“芯”造成各主機廠(chǎng)產(chǎn)量下滑，生產(chǎn)原物料和輔料價(jià)格上漲、外銷(xiāo)海運成本不斷攀升等諸多不利因素影響下，福州六和機械有限公司依然交出了一份亮眼的成績(jì)單：公司營(yíng)業(yè)實(shí)現逆勢增長(cháng)，工業(yè)產(chǎn)值16.23億元，比增20%，其中出口達到7800萬(wàn)美元，比增23%。

作為福建省龍頭企業(yè)，福州六和機械是閩侯縣超億元的納稅大戶(hù)，它的發(fā)展壯大與地方經(jīng)濟息息相關(guān)。這家以生產(chǎn)汽車(chē)變速箱起家的大型企業(yè)，是怎樣在諸多不利條件下做到逆勢上揚?回溯六和機械的發(fā)展歷程不難發(fā)現，一種勇于創(chuàng )新、換道超車(chē)的謀略始終貫穿在企業(yè)成長(cháng)過(guò)程中。在外部發(fā)展環(huán)境日新月異的今天，六和機械的轉型之路值得深思。

轉型之一：

鍛造“長(cháng)板” 不斷創(chuàng )新

一個(gè)企業(yè)的發(fā)展中，不可能什么領(lǐng)域都涉足，什么技術(shù)都領(lǐng)先。在有限的發(fā)展條件下，要找到適合自身稟賦的方向，持續鍛造人無(wú)我有之“長(cháng)板”。

狹路相逢，創(chuàng )新者勝。在全球市場(chǎng)高速變化的今天，把硬件、技術(shù)作為“長(cháng)板”，都只能領(lǐng)先一時(shí)，企業(yè)真正的長(cháng)板，是創(chuàng )新能力。

在發(fā)展前行的道路上，六和機械緊緊抓住了“創(chuàng )新”之手，以“新”換來(lái)客戶(hù)的心，讓企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中始終木秀于林。

走進(jìn)位于青口汽車(chē)工業(yè)園區的福州六和機械有限公司，生產(chǎn)車(chē)間里引擎轟鳴，奏響閩侯制造業(yè)不斷前行的樂(lè )章。作為汽車(chē)變速箱核心零件生產(chǎn)企業(yè)，六和機械已建成20條智能化生產(chǎn)線(xiàn)。“2007年開(kāi)始，我們引入自動(dòng)化生產(chǎn)，有些生產(chǎn)線(xiàn)結合機械制造業(yè)導入機器人生產(chǎn)取代人工。2016年，我們引進(jìn)局部模塊，部分產(chǎn)品由機器人結合檢測設備完成自動(dòng)三坐標檢查作業(yè)。”福州六和機械有限公司鑄造部協(xié)理黃明正介紹，“通過(guò)加速智能制造轉型，六和鑄造生產(chǎn)線(xiàn)2021年初投入資金進(jìn)行智能自動(dòng)化改造，讓該車(chē)間生產(chǎn)人力減少了四分之一以上，有效降低企業(yè)運營(yíng)成本。”

創(chuàng )新帶來(lái)的甜頭，六和機械品嘗得淋漓盡致。從生產(chǎn)汽車(chē)底盤(pán)零件“起家”，發(fā)展為全球唯一能生產(chǎn)通用九速變速箱泵蓋的龍頭企業(yè)，六和機械已形成不斷創(chuàng )新投入開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、產(chǎn)品大賣(mài)后提供資金反哺創(chuàng )新的良性循環(huán)。

“公司2000年成立，起初生產(chǎn)汽車(chē)底盤(pán)零件，附加值低。2008年，公司轉型生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機變速箱。”黃明正說(shuō)，這些年公司在創(chuàng )新方面的投入超1億元，得到良好的回報，僅九速變速箱泵蓋這個(gè)創(chuàng )新項目，今年就給公司帶來(lái)3億元產(chǎn)值。

轉型之二:

龍頭引領(lǐng) 形成產(chǎn)業(yè)鏈集群

做強產(chǎn)業(yè)鏈，帶來(lái)的是多重效應的疊加，也是六和機械逆勢上揚的又一個(gè)發(fā)展密碼。20多年來(lái)，六和機械在閩侯縣青口鎮落地生根，已經(jīng)發(fā)展成為具有行業(yè)代表性的汽車(chē)零部件研發(fā)生產(chǎn)大型企業(yè)。同時(shí)，在青口工業(yè)園區，六和機械股份有限公司還分別投資建有福州金鍛工業(yè)有限公司、福州井原六和機械有限公司、愛(ài)德克斯(福州)有限公司和福州六和汽車(chē)零部件有限公司，這些企業(yè)之間相互協(xié)調與配套，互助互補形成了較為完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈集群。“福州金鍛和福州井原六和是福州六和機械的零件供應商，福州六和機械是福州愛(ài)德克斯的零件供應商。這幾家企業(yè)，互為客戶(hù)，互相補充不足，相互密切配合形成了一個(gè)汽車(chē)零配件的產(chǎn)業(yè)集群。”黃明正介紹。

六和機械作為龍頭企業(yè)對周邊企業(yè)的帶動(dòng)作用也不可小覷。“碩泰公司為我們提供鋼材、生鐵等原材料，正道公司和華萱公司提供零配件給我們組裝。”黃明正說(shuō)，隨著(zhù)六和機械的發(fā)展壯大，這些周邊配套企業(yè)的規模也不斷擴大，為閩侯經(jīng)濟發(fā)展助力。

轉型之三：

主動(dòng)“跳變” 拓展新賽道

絕大多數企業(yè)的一生，逃不開(kāi)從初創(chuàng )、成長(cháng)到爆發(fā)、成熟，再到衰退的“歷史周期”。想要打破這一規律，就必須在衰退期，甚至是成熟期到來(lái)之前，找到新的增長(cháng)空間，形成“跳變”的“第二曲線(xiàn)”。

早在2019年，當時(shí)還在業(yè)務(wù)上升期的六和機械，就完成了一次總投資3億元的技改項目：福州六和汽車(chē)零部件有限公司作為六和機械的子公司，成功完成零部件生產(chǎn)項目技改。通過(guò)技改，公司建設有8條國際先進(jìn)智能化壓鑄生產(chǎn)線(xiàn)和20多條全自動(dòng)智能化機加工生產(chǎn)線(xiàn)。技改后，福州六和汽車(chē)零部件有限公司用現代化的人工智能取代傳統的工藝，重點(diǎn)配套全球日產(chǎn)汽車(chē)CVT變速箱鋁部件新增CVT變速箱零部件120萬(wàn)件產(chǎn)能，年產(chǎn)值達近3億元。

六和機械的產(chǎn)品幾乎都銷(xiāo)往北美市場(chǎng)。疫情之下，物流成本提高、貿易政策變化等為市場(chǎng)帶來(lái)起伏。因此，探索國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局也成為六和機械的一道必選題。“近年來(lái)我們從側重出口轉為出口與內銷(xiāo)平衡并共同成長(cháng)，加大了開(kāi)發(fā)國內市場(chǎng)的力度，加強與無(wú)錫GATPerkins工廠(chǎng)的合作，在出口外銷(xiāo)營(yíng)業(yè)額增長(cháng)的同時(shí)，國內營(yíng)業(yè)額也同比增長(cháng)30%。”在黃明正看來(lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的興起，公司經(jīng)營(yíng)策略也有所調整，一直在均衡汽車(chē)零部件和非車(chē)類(lèi)零件產(chǎn)品比重。

積極開(kāi)發(fā)非車(chē)類(lèi)零件市場(chǎng)，在2021年配合全球最大農機企業(yè)JohnDeere、著(zhù)名工程機械企業(yè)CaTerpillar、重型發(fā)動(dòng)機企業(yè)Cammins進(jìn)行新項目的開(kāi)發(fā)與投產(chǎn)，通過(guò)一系列舉措，2021年六和機械非車(chē)類(lèi)零件營(yíng)業(yè)占比25%，同比增長(cháng)了40%。

六和機械的“華麗轉身”，提供了一個(gè)汽車(chē)企業(yè)不斷發(fā)展壯大的樣本：通過(guò)不斷創(chuàng )新進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)投產(chǎn)、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展、開(kāi)拓多元化業(yè)務(wù)“兩條腿走路”，為汽車(chē)企業(yè)的可持續發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。(記者 譚湘竹)

關(guān)鍵詞： 外銷(xiāo)海運 成本攀升 福州六和機械 營(yíng)業(yè)增長(cháng)