在接連遭受疫情大流行和地緣政治沖突影響后，全球供應鏈終于顯露出持續恢復的跡象。

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花旗集團在11月4日發(fā)布的研報中寫(xiě)道，旗下全球供應鏈壓力指數自5月以來(lái)持續改善，預示著(zhù)商品通脹壓力或將在未來(lái)數月內持續降溫。

但花旗集團也同時(shí)強調，考慮到服務(wù)業(yè)支出在發(fā)達國家消費者的總支出中占據絕大比例，即便是商品通脹出現放緩，如果服務(wù)業(yè)物價(jià)壓力仍舊處于高位，也很難改變各主要央行的鷹派立場(chǎng)。

花旗供應鏈壓力指數緩解?商品通脹持續降溫

花旗在研報中提及，花旗全球供應鏈壓力指數自今年5月以來(lái)持續改善，并在10月份仍舊繼續緩解，目前位于歷史正常水平附近，類(lèi)似于全球制造業(yè)在2020年三季度和2017/2018年度處于擴張期的表現。

該指數由三個(gè)關(guān)鍵部分組成：運輸成本、全球采購經(jīng)理人指數（PMI）和庫存指標，目前這三部分均處于正常區間。其中，PMI和庫存指標的下降尤為明顯。

在PMI中，數月來(lái)訂單積壓指數一直低于50。此外，雖然供應商的交貨時(shí)間，尤其是投入品價(jià)格持續處于緊張狀態(tài)，但是已經(jīng)較今年早些時(shí)候的高位大幅下降，助力PMI回歸歷史正常水平。

而且隨著(zhù)成品庫存的補充，庫存指標也得到明顯改善。值得注意的是，產(chǎn)成品庫存指數已連續數月位于50上方，刷新過(guò)去幾年的最高水平。

而在運輸成本方面，雖然不及PMI和庫存指標出現的大幅改善，但是改善仍然十分明顯，運輸成本一直是造成供應鏈緊張的關(guān)鍵因素。

當前從中國到美國西海岸的集裝箱運輸成本，已從本周期峰值的逾20000美元急劇下降至2500美元以下，而其他航運成本數據也在近幾個(gè)月有明顯好轉。

對此花旗集團認為，商品通脹可能在當下水平的基礎上進(jìn)一步大幅下降。

他們預計，到今年年底美國的核心商品通脹同比增速將降至2.5%，低于此前預計的6.7%。

供應鏈恢復 能否助力全球通脹“退燒”?改變央行鷹派立場(chǎng)？

首先花旗認為，供應鏈壓力指數的快速改善能夠在很大程度上反映出全球消費者對商品需求的放緩。

其中包括兩大驅動(dòng)力：

一、隨著(zhù)疫情好轉，普通家庭對成員的健康狀況感到滿(mǎn)意，故將消費重點(diǎn)重新轉移到服務(wù)領(lǐng)域。

二、持續數年的高企通脹對需求造成了真正破壞，因為物價(jià)壓力對家庭實(shí)際收入造成了切實(shí)的沖擊。

所以在這種背景下，花旗集團認為，鑒于供應鏈壓力是本輪商品通脹的主要驅動(dòng)因素，因此供應鏈的緩解將意味著(zhù)全球商品通脹的降溫。

然而，花旗集團也同時(shí)強調稱(chēng)，由于商品通脹只是當前全球通脹的部分內容，因此他們可能過(guò)高估計了商品通脹緩解對全球通脹“退燒”的助力。

通常情況下，服務(wù)業(yè)占據發(fā)達國家消費者絕大部分支出。在美國，服務(wù)支出占總支出的正常比例高達三分之二，在發(fā)達國家的平均水平接近60%。

而隨著(zhù)服務(wù)業(yè)逐漸復蘇，該領(lǐng)域的價(jià)格壓力正在水漲船高。這導致的結果就是，和商品通脹緩解相反，服務(wù)業(yè)通脹處于高位區間，難以顯露出降溫趨勢。

對此花旗表示，除非服務(wù)業(yè)的價(jià)格壓力能夠超預期下降，否則商品通脹緩解“獨木難支”，很難在未來(lái)幾個(gè)月改變各主要央行的貨幣緊縮方向。

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關(guān)鍵詞： 發(fā)達國家 持續恢復 大幅下降