3月16日北京時(shí)間周四晚間，比亞迪召開(kāi)“漢唐雙旗艦超級發(fā)布會(huì )”，推出純電轎車(chē)——漢EV冠軍版，以及搭載超級混動(dòng)技術(shù)DM-i的SUV——唐DM-i冠軍版兩款車(chē)型。

由于這兩款新車(chē)的起步價(jià)均為20.8萬(wàn)元，實(shí)現了“加量不加價(jià)”，被官方稱(chēng)為“入門(mén)即高配”，證券時(shí)報發(fā)現，剛發(fā)布完新車(chē)，比亞迪的官網(wǎng)一度“被擠崩了”，突顯市場(chǎng)的熱情高漲。

發(fā)布會(huì )之后的美股時(shí)段，比亞迪ADR漲超2%，脫離周一所創(chuàng )的年內低位。

(資料圖片僅供參考)

漢EV和唐DM-i的冠軍版均新增冰川藍車(chē)色，配置升級，充電時(shí)間縮短

據介紹，兩款新車(chē)均增加了冰川藍車(chē)色，配置方面有所升級。

例如，兩車(chē)均配備了12揚聲器的丹拿音響，均標配DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統、W-HUD抬頭顯示系統和蘋(píng)果NFC解鎖功能，以及放電功率達6.6kW的移動(dòng)電站功能，支持更多高功率電器同時(shí)使用。兩車(chē)還都配上了FSD可變阻尼懸架系統、鋁合金多連桿、BSD盲點(diǎn)監測系統等配置。

再比如，唐DM-i冠軍版的中高配車(chē)型標配金鱗橙內飾；唐DM-i冠軍版升級至雙口40kW快充，30%-80%SOC充電時(shí)長(cháng)縮短至22分鐘，并支持交流7kW與直流40kW快充，顯著(zhù)提升充電便利性；漢EV冠軍版配備了方向盤(pán)加熱和智能香氛系統等。

從外觀(guān)而言，兩款新車(chē)的設計延續了現款的風(fēng)格，除了配色之外幾乎沒(méi)有變化。在工藝上，冰川藍使用巴斯夫兩大核心材料技術(shù)，珠光包覆型鋁粉的使用讓色彩呈現具有金屬質(zhì)感的流動(dòng)性，并十分有層次感，在光照下兼具多層次感的細膩閃爍效果。

2023款漢EV冠軍版共推出五款車(chē)型，售價(jià)在20.98萬(wàn)至29.98萬(wàn)元，繼續采用EV Dragon Face前臉設計，熏黑大燈加上黑化的側進(jìn)氣口裝飾，展現出運動(dòng)元素，續航里程將有506km、605km、610km（四驅?zhuān)?15km四種。唐DM-i冠軍版共推出三款車(chē)型，售價(jià)在20.98萬(wàn)至23.38萬(wàn)元。

綜合媒體信息可知，2023款漢EV冠軍版提供單電機前驅、雙電機四驅兩種動(dòng)力版本，并支持快充，充電到80%僅需30分鐘。2023款唐DM-i冠軍版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機+電機組成的插電混動(dòng)系統，發(fā)動(dòng)機最大功率102千瓦，電動(dòng)機最大功率160千瓦，NEDC純電續航為112公里。

在唐DM-i冠軍版的三款車(chē)型中，尊貴版新增FSD自適應懸架系統、蘋(píng)果NFC、40千瓦快充等功能。尊榮版新增5G丹拿音響、FSD自適應懸架。尊享版配備HUD抬頭顯示、自動(dòng)防眩目后視鏡、座椅腿托及記憶功能、真皮座椅等配置。

比亞迪還公布了新車(chē)的上市權益以及限時(shí)購車(chē)禮遇等政策。

其中上市權益為：2大無(wú)憂(yōu)購車(chē)政策（首付15%起，5年超長(cháng)貸；置換補貼4000元）；1大無(wú)憂(yōu)用車(chē)保障【非營(yíng)運車(chē)輛三電系統終身保修(首任車(chē)主)】；5大專(zhuān)屬貴賓服務(wù)（免費取送車(chē)、免費出行替代服務(wù)、免費機場(chǎng)泊車(chē)、無(wú)憂(yōu)道路救援服務(wù)、首任車(chē)主2年內充電樁安裝服務(wù)權益包(含充電樁)）；5大智聯(lián)在線(xiàn)服務(wù)（終身免費系統OTA、終身免費在線(xiàn)導航、終身免費智能語(yǔ)音在線(xiàn)、2年免費車(chē)機流量5GB/月、2年免費E-Call，i-Call）。

為了去庫存，比亞迪也針對比亞迪漢DM-i和漢DM-p推出“限時(shí)購車(chē)禮”活動(dòng)：4月30日前購車(chē)享受1萬(wàn)元現金補貼（以購車(chē)開(kāi)票時(shí)間為準）；以及2大無(wú)憂(yōu)購車(chē)政策、1大無(wú)憂(yōu)用車(chē)保障、5大專(zhuān)屬貴賓服務(wù)、5大智聯(lián)在線(xiàn)服務(wù)。

汽車(chē)行業(yè)上演價(jià)格大戰，比亞迪新車(chē)起售價(jià)充當風(fēng)向標，下一目標是純電動(dòng)商用車(chē)

上述證券時(shí)報的分析指出，比亞迪漢EV冠軍版的起步價(jià)相比老款車(chē)型大幅降低。在汽車(chē)行業(yè)掀起價(jià)格大戰的背景下，比亞迪新車(chē)的起售價(jià)備受關(guān)注。此前市場(chǎng)上曾有謠言稱(chēng)：“19.98冠軍版漢，18.98冠軍版唐即將屠殺”，意指這兩款新車(chē)入門(mén)價(jià)將低于20萬(wàn)元，隨后被公司辟謠：

市場(chǎng)對其新車(chē)售價(jià)關(guān)注的背后，也是由于此前比亞迪秦PlusDM-i2023冠軍版的上市開(kāi)啟了“油電同價(jià)”時(shí)代，讓DM-i車(chē)型首次價(jià)格下探至10萬(wàn)元以?xún)?。信達證券稱(chēng)，比亞迪秦PlusDM-i2023冠軍版以較優(yōu)的性?xún)r(jià)比降維打擊合資油車(chē)市場(chǎng)，油電同價(jià)的“降維打擊”或擊穿合資車(chē)防線(xiàn)。

正因為“加量降價(jià)”的性?xún)r(jià)比，讓比亞迪秦系列實(shí)現了銷(xiāo)量大增。據乘聯(lián)會(huì )數據，今年2月比亞迪秦銷(xiāo)量為30540輛，同比增長(cháng)24.6%，在全國轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中排名第一。據“比亞迪汽車(chē)”官方微博，秦PlusDM-i2023冠軍版上市7天就拿下了32058輛的訂單。

每日經(jīng)濟新聞也評論稱(chēng)，有觀(guān)點(diǎn)認為，2023款秦PLUS DM-i冠軍版所釋放出的“油電同價(jià)”信號，已成功在細分市場(chǎng)建立起全新消費認知錨點(diǎn)。若漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版繼續堅持“油電同價(jià)”主軸，則有望進(jìn)一步鞏固其所在細分市場(chǎng)的地位，而比亞迪也可憑借其技術(shù)優(yōu)勢和規模效應，再以相同打法拓展市場(chǎng)邊界。

此前中郵證券預測，2023年比亞迪全年汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破250萬(wàn)輛：“年內還將推出海鷗、海獅、護衛艦05、驅逐艦07、仰望U8、F品牌首款車(chē)型等多款新品，有望貢獻持續增量?！?/p>

公開(kāi)數據顯示，2022年比亞迪累計生產(chǎn)新能源汽車(chē)187.70萬(wàn)輛，同比增長(cháng)209.17%；累計銷(xiāo)售新能源汽車(chē)186.35萬(wàn)輛，同比增長(cháng)208.64%。去年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超越特斯拉（2022年銷(xiāo)量為131萬(wàn)輛），成為全球新能源汽車(chē)“銷(xiāo)冠”。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，今年2月，比亞迪零售量約17.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)98.3%，占當月國內乘用車(chē)零售總量的12.7%。

除了在電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)拓銷(xiāo)售，華爾街見(jiàn)聞在一周前還提到，2C市場(chǎng)價(jià)格戰太激烈，比亞迪計劃大舉進(jìn)軍純電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)。分析認為，向商用車(chē)領(lǐng)域擴張，有助于比亞迪抵消電動(dòng)乘用車(chē)潛在的銷(xiāo)售增長(cháng)放緩。作為比亞迪目標市場(chǎng)之一的中國，其商用車(chē)市場(chǎng)預計也將逐漸復蘇。

當時(shí)據知情人士透露，未來(lái)三年，比亞迪計劃在中國、歐洲和日本等市場(chǎng)推廣新的商用車(chē)車(chē)型。該公司已為商用車(chē)部門(mén)制定了截至2025年的超過(guò)200億美元預算，主要支出計劃用于研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和擴大產(chǎn)能。

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞：