利用廢棄物制成的新技術(shù)飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)燃料：全球航空運(yùn)輸行業(yè)，在格拉斯哥聯(lián)合國(guó)COP26的“交通運(yùn)輸日”活動(dòng)期間，概述了如何實(shí)現(xiàn)其新的長(zhǎng)期氣候目標(biāo)。此舉確認(rèn)了世界航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中交通管理以及飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商支持《巴黎協(xié)定》，承諾在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。 航空業(yè)是唯一作出這種全球承諾的行業(yè)。

《Waypoint 2050》詳細(xì)分析了航空運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的可靠途徑。該行業(yè)提出了一些能夠減少大部分碳排放的新技術(shù)組合，其中包括：對(duì)一些短途服務(wù)轉(zhuǎn)用電力和氫氣能源；改善運(yùn)營(yíng)和基礎(chǔ)設(shè)施；以及到本世紀(jì)中葉轉(zhuǎn)換到可持續(xù)的航空燃料。剩余的排放量可以使用碳清除措施進(jìn)行捕獲。

在今天與英國(guó)政府舉行的COP26活動(dòng)上，航空運(yùn)輸行動(dòng)小組代理執(zhí)行董事Haldane Dodd表示：“航空行業(yè)據(jù)此已經(jīng)增強(qiáng)了自己的雄心，以便與所有經(jīng)濟(jì)部門(mén)都要采取嚴(yán)格氣候措施的需求保持一致。盡管經(jīng)歷了航空業(yè)歷史上最嚴(yán)重的危機(jī)，但這一2050年凈零目標(biāo)表明，我們行業(yè)將氣候行動(dòng)作為其最高優(yōu)先事項(xiàng)之一?！?/p>

隨著利用廢棄資源制成的可持續(xù)航空燃料的使用，以及輪作覆蓋作物慢慢地過(guò)渡到使用低碳電能制成的燃料，航空運(yùn)輸業(yè)有望在本世紀(jì)中葉前后停止使用化石能源。重要的是，向可持續(xù)燃料的轉(zhuǎn)變將為幾乎每個(gè)國(guó)家?guī)?lái)發(fā)展綠色能源行業(yè)的機(jī)會(huì)，在全球范圍內(nèi)維持多達(dá)1400萬(wàn)個(gè)工作崗位。

“我們的分析顯示了幾種使用新技術(shù)選項(xiàng)的場(chǎng)景，包括電動(dòng)和氫氣能源飛機(jī)執(zhí)行短途飛行，以及在中長(zhǎng)途飛行中完全轉(zhuǎn)用可持續(xù)航空燃油。我們已經(jīng)明確了所需的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也知道挑戰(zhàn)巨大，但在政府的支持性政策和能源行業(yè)的支持下，我們可以做到這一點(diǎn)?！?/p>

“注重創(chuàng)新和能源轉(zhuǎn)型的國(guó)家政府政策措施至關(guān)重要。我們還敦促?lài)?guó)際民用航空組織（ICAO）成員國(guó)支持在2022年舉行的第41屆民航組織大會(huì)上，按照行業(yè)承諾，通過(guò)一項(xiàng)長(zhǎng)期氣候目標(biāo)?！?/p>

關(guān)鍵詞： 航空行業(yè) 零排放 美通社