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四川首條地方全額出資建設的高速鐵路建設有新進(jìn)展！8月7日，從中國中鐵電氣化局傳來(lái)消息，漢中至巴中至南充鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“漢巴南鐵路”）南充至巴中段首條接觸線(xiàn)在馬鞍至恩陽(yáng)區間下行22錨段成功架設，標志著(zhù)項目“四電”工程進(jìn)入施工關(guān)鍵階段，為2024年5月全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)打下堅實(shí)基礎。

接觸線(xiàn)架設是高鐵“四電”（通信、信號、電力和牽引供電）工程中的關(guān)鍵工序之一，屬于牽引供電工程的重要內容，也是整個(gè)牽引供電系統中最重要的環(huán)節。漢巴南鐵路南巴段首條架設的接觸線(xiàn)1300米，歷時(shí)45分鐘完成架設，各項數據一次達標。

漢巴南鐵路（南巴段）是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，正線(xiàn)全長(cháng)148公里，設計時(shí)速250公里，全線(xiàn)設南充北站（接軌站）、蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站、巴中東站共6座車(chē)站。項目由蜀道集團所屬蜀道鐵路投資集團投資，漢巴南鐵路公司建設管理，“四電”工程由中國中鐵電氣化局集團承建。

按照計劃進(jìn)度，項目計劃于2024年5月建成開(kāi)通運營(yíng)，目前，項目開(kāi)工累計完成投資170億元，占初步設計批復的78.7%；完成鋪軌185單線(xiàn)公里，占設計量的59.6%；“四電”工程完成設計總量的55%，總體進(jìn)度可控。

待項目建成通車(chē)后，巴中至南充、成都、重慶的最短運行時(shí)間將縮短至35分鐘、145分鐘、105分鐘左右，對帶動(dòng)川東北地區融入國家高鐵網(wǎng)、完善成渝地區雙城經(jīng)濟圈城際鐵路網(wǎng)、進(jìn)一步促進(jìn)川東北區域經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展等具有積極意義。

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