本周一開(kāi)板，坑口煤市延續穩中偏弱走勢，大礦保鐵路長(cháng)協(xié)供應，價(jià)格趨穩。受用戶(hù)接貨和招標價(jià)格下探影響，部分中小礦、貿易商以及發(fā)運戶(hù)暫緩發(fā)運，終端需求也較冷清，拉運積極性不強，到港拉煤船舶稀少。煤礦整體銷(xiāo)售一般，庫存繼續小幅提升，坑口價(jià)下行壓力依然存在。

目前，下游電廠(chǎng)耗煤數量和制冷負荷有所提高，其中，重點(diǎn)電廠(chǎng)和沿海電廠(chǎng)日耗均升至高位，促使電廠(chǎng)庫存出現下降，但問(wèn)題是，各大電廠(chǎng)庫存降幅太小，難以形成新一輪補庫需求，也無(wú)法掀起電煤搶運高峰，用戶(hù)派船積極性依然不高。在高庫存情況下，大家都在積極消耗場(chǎng)地存煤，終端用戶(hù)放緩采購節奏，僅維持少量船舶維持南北航線(xiàn)常規長(cháng)協(xié)采購。另?yè)私?，浙能等多家大型電廠(chǎng)在八月份仍有部分進(jìn)口煤補充，而北上拉運也只是維持剛需采購而已，對市場(chǎng)煤拉運數量更是少之又少。

在環(huán)渤海港口，市場(chǎng)成交冷清，煤炭?jì)r(jià)格下行，買(mǎi)方多以觀(guān)望為主，終端詢(xún)貨不多。部分貿易商報價(jià)繼續下探，市場(chǎng)穩中偏弱，港口市場(chǎng)煤價(jià)暫時(shí)處于下跌通道。截止目前，北方港口下錨船繼續處于低位，環(huán)渤海港口下錨船只有55艘，較月初減少了21艘。秦皇島港和黃驊港下錨船分別只有10多艘，曹妃甸港、京唐港等多個(gè)港口下錨船只有個(gè)位數，有的甚至為零。

受需求冷清、港口空泊、發(fā)運減少影響，環(huán)渤海港口存煤出現快速上升。截止目前，環(huán)渤海港口合計存煤2543萬(wàn)噸，較八月初增加了105萬(wàn)噸，其中，秦皇島港存煤587萬(wàn)噸，較月初增加了51萬(wàn)噸，已經(jīng)逼近600萬(wàn)噸關(guān)口。值得注意的是，拉運數量不足、市場(chǎng)交投冷清，即使有少量需求，卻難以支撐煤炭?jì)r(jià)格止跌企穩，各品種煤價(jià)指數下浮均在1-2元/噸，而電廠(chǎng)招標價(jià)格更低一些。

基于目前“迎峰度夏”時(shí)期的高日耗，賣(mài)方并不急于甩貨，其中，部分優(yōu)質(zhì)低硫蒙煤開(kāi)始挺價(jià)。但由于需求零星，下游繼續壓價(jià)，市場(chǎng)弱勢下跌。根據船舶預報計劃，環(huán)渤海港口預報船舶將出現明顯增加，后續大家需要關(guān)注電廠(chǎng)煤炭消耗情況，以及進(jìn)口煤數量增減變化情況。如果進(jìn)口煤限制措施能夠發(fā)揮作用的話(huà)，八月下旬，電廠(chǎng)將加大國內煤炭采購數量，市場(chǎng)將明顯轉好，煤價(jià)有望止跌。

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