(相關(guān)資料圖)

在長(cháng)期罷工擾亂供應鏈的情況下，韓國周四下令鋼鐵和石化行業(yè)的罷工卡車(chē)司機返回工作崗位，將復工令擴大到水泥行業(yè)以外的其他行業(yè)。據了解，上周，韓國政府發(fā)布了“開(kāi)工令”，迫使2500名罷工的水泥行業(yè)司機重新上路。據當地政府部門(mén)的信息稱(chēng)，韓國2600名油罐車(chē)司機中，約35%的人參加了罷工。

據悉，數萬(wàn)名罷工的卡車(chē)司機要求將最低工資制度永久化并擴大其覆蓋范圍。然而，韓國政府目前仍拒絕這一要求，但表示可以將其延長(cháng)到三年之后。盡管如此，兩次談判會(huì )議沒(méi)有取得突破性進(jìn)展。

對此，一位工會(huì )高級官員稱(chēng)，目前還沒(méi)有計劃舉行更多的談判會(huì )議。

這是不到六個(gè)月的時(shí)間里進(jìn)行的第二次罷工。韓國政府本周表示，罷工的頭12天延誤了價(jià)值3.5萬(wàn)億韓元的貨物交付。此外，韓國交通部門(mén)周四表示，鋼鐵發(fā)貨量為正常水平的48%，石化產(chǎn)品發(fā)貨量已降至20%左右。

據悉，由于原材料和未使用庫存空間的短缺，石化公司正在考慮最早在本周末削減生產(chǎn)。同時(shí)，當地政府還擔心罷工導致的中斷會(huì )損害汽車(chē)和船舶的生產(chǎn)。

值得一提的是，上個(gè)月的“開(kāi)工令”是韓國政府第一次迫使罷工工人重返工作崗位。如果不遵守規定，將被吊銷(xiāo)執照，判處三年監禁或最高3000萬(wàn)韓元的罰款。

韓國政府表示，“開(kāi)工令”有效地讓罷工的卡車(chē)司機重新上路，但工會(huì )表示，他們將在認證勞工律師的幫助下采取法律行動(dòng)，反對該命令。

一些卡車(chē)司機表示，罷工期間收入的損失使司機們難以繼續進(jìn)行罷工活動(dòng)。

關(guān)鍵詞： 卡車(chē)司機罷工 智通財經(jīng)網(wǎng)