12月10日，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，新能源車(chē)市場(chǎng)與傳統燃油車(chē)市場(chǎng)近期形成冰火兩重天走勢。2022年11月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到164.9萬(wàn)輛，同比下降9.2%，零售環(huán)比下降10%，這是自2008年以來(lái)首次出現“金九銀十銅十一”的環(huán)比下降特征。其中11月全國常規燃油乘用車(chē)（不含新能源車(chē)）零售105萬(wàn)輛，環(huán)比下降18%，同比去年11月下降27%。而11月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到72.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)70.2%，環(huán)比增7.7%，在車(chē)購稅減半政策下，新能源車(chē)不僅沒(méi)有受到影響，反而持續環(huán)比改善超過(guò)預期。形成冰火兩重天走勢的原因是新能源產(chǎn)品魅力與消費偏好的結果，也是自主品牌持續提升的結果。

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11月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到72.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)70.2%，環(huán)比增7.7%，在車(chē)購稅減半政策下，新能源車(chē)不僅沒(méi)有受到影響，反而持續環(huán)比改善超過(guò)預期。1-11月新能源乘用車(chē)批發(fā)574萬(wàn)輛，同比增長(cháng)104%。

1-11月新能源乘用車(chē)批發(fā)574萬(wàn)輛，同比增長(cháng)104%。今年以來(lái)由于鋰和鎳等原材料漲價(jià)導致動(dòng)力電池價(jià)格上漲的速度大大出乎業(yè)內預期，因此在動(dòng)力電池漲價(jià)后的車(chē)企壓力非常大，只能通過(guò)漲價(jià)來(lái)緩解成本壓力。

前期的兩輪新能源汽車(chē)價(jià)格上漲的影響暫時(shí)不明顯，11月的漲價(jià)也沒(méi)有明顯影響。首先是新能源車(chē)的銷(xiāo)售模式是訂單銷(xiāo)售，目前各車(chē)企手里有較多的未漲價(jià)前的訂單，導致3-5月基本是消化前期訂單，6月各地促消費政策推動(dòng)，其中對新能源車(chē)都有特殊優(yōu)待，目前新能源銷(xiāo)量進(jìn)一步火爆。

其次是，新能源插混對燃油車(chē)市場(chǎng)的分流，高油價(jià)導致新能源的優(yōu)勢加大?，F在油價(jià)高企的情況下，新能源車(chē)的性?xún)r(jià)比得到了明顯的提升，但傳統車(chē)市場(chǎng)就更艱難了。

第三個(gè)原因是新能源車(chē)的消費者的剛性需求較強，價(jià)格敏感度相對較低，因此小幅的價(jià)格變化不會(huì )明顯影響消費者對新能源車(chē)的需求。

第四個(gè)原因是新能源車(chē)漲價(jià)前的訂單價(jià)格鎖定，形成早訂車(chē)的鎖定價(jià)格便宜的結果，引發(fā)更多消費者理性或跟風(fēng)搶訂的新局面。車(chē)企對疑似黃牛炒訂單現象也采取措施規范秩序。

11月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達到59.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)58%，環(huán)比增8%，1-11月保持趨勢性上升走勢。

1-11月新能源乘用車(chē)國內零售503萬(wàn)輛，同比增長(cháng)100%。1-11月形成趨勢性上升走勢。目前的年累增速保持高位。

12月的新能源車(chē)的預測是偏高的，主要是考慮補貼退出前的拉動(dòng)效應。

此圖是1:5的比例，可清晰看到傳統車(chē)與新能源車(chē)形成反差，新能源平穩向下，傳統車(chē)加速向下。純電動(dòng)與傳統車(chē)走勢相對分化。插混和混動(dòng)的走勢也是較強的。

近幾年的乘用車(chē)市場(chǎng)需求出現分化的K型走勢，傳統燃油車(chē)占比持續下降，伴隨著(zhù)新能源車(chē)占比持續提升，形成國內車(chē)市的結構性增長(cháng)態(tài)勢。傳統燃油車(chē)產(chǎn)品面臨較大的增長(cháng)壓力，而新能源車(chē)產(chǎn)品的電動(dòng)化與智能化的社會(huì )供應鏈體系仍在創(chuàng )新上升階段。

11月新能源車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)滲透率35.9%，較2021年11月19.9%的滲透率提升16個(gè)百分點(diǎn)。11月，自主品牌新能源車(chē)滲透率51.9%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率40.6%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有5.0%。

近幾年全國乘用車(chē)市場(chǎng)的批發(fā)滲透率相對超強，8月達到30%，這也是國內外兩個(gè)市場(chǎng)的新能源需求較強的結果。11月突破到35.9%較好，突破歷史的高點(diǎn)。

11月新能源車(chē)國內零售滲透率36.3%，較2021年11月20.8%的滲透率提升15.5個(gè)百分點(diǎn)。11月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率56.5%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率32.1%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有5.2%。

近幾年新能源車(chē)國內零售率走勢持續走強，超預期發(fā)展，尤其是近幾年1-11月的新能源滲透率提升明顯。今年1季度月滲透率提升超強，4-8月相對穩定，9月滲透率達到31.8%的歷史高位，11月因燃油車(chē)弱，新能源滲透率保持突破到36.3%的良好狀態(tài)。

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