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在對俄羅斯航運石油產(chǎn)品的禁令生效之前，歐洲正以接近創(chuàng )紀錄的速度從世界各地進(jìn)口柴油。根據媒體數據，在本月的前10天，英國和歐盟通過(guò)船舶進(jìn)口了超過(guò)1600萬(wàn)桶柴油燃料，如果這一速度繼續下去，12月的進(jìn)口總量將至少是自2016年初以來(lái)的第二高。歐洲在結構性上缺乏柴油，長(cháng)期依賴(lài)其他國家進(jìn)口。由于12月份的部分貨物來(lái)自亞洲和中東，這些貨物讓人們得以一窺歐盟在明年2月份禁止俄羅斯海運石油產(chǎn)品(包括柴油和汽油等精煉產(chǎn)品)的制裁生效后將如何度過(guò)難關(guān)。

到目前為止，歐洲12月份柴油進(jìn)口量的近一半(與11月份的比例大致相同)來(lái)自俄羅斯航運設施。這意味著(zhù)歐盟在完全擺脫對該國燃料的依賴(lài)之前還有很長(cháng)的路要走。

12月初驚人的進(jìn)口水平是否會(huì )保持下去還有待觀(guān)察。Vortexa前瞻性數據目前顯示，12月1日至15日的平均進(jìn)口量約為每天180萬(wàn)桶。如果這種情況持續到年底，2022年最后一個(gè)月的石油交付量將至少達到2016年以來(lái)的最高水平，超過(guò)10月份的激增水平，當時(shí)法國煉油廠(chǎng)的罷工導致進(jìn)口激增。

非俄羅斯向英國和歐盟輸送的柴油燃料絕大多數來(lái)自中東和亞洲，包括沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋和印度。還有更多的油輪在路上，包括一艘超級油輪，它最近在中東裝載了一些柴油，現在正駛向鹿特丹。

俄羅斯在歐盟以外的主要柴油買(mǎi)家是土耳其，而土耳其也是柴油出口國。咨詢(xún)公司Facts Global Energy稱(chēng)，土耳其可能扮演中間人的角色，進(jìn)口俄羅斯柴油供國內消費，并將本國煉油廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到歐洲。

俄羅斯煉油廠(chǎng)出口的柴油大部分仍流向歐盟，其中很大一部分流向歐洲西北部的石油交易中心荷蘭阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普(ARA)地區。12月是歐洲主要柴油期貨市場(chǎng)ICE Gasoil交易員允許通過(guò)合約將俄羅斯實(shí)物燃料運送到ARA地區儲存地點(diǎn)的最后一個(gè)月，這可能會(huì )推動(dòng)任何希望以這種方式出售俄羅斯石油的商家迅速完成交易。

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